认证：奔驰S级车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
铁石心肠的船长233
总结了五大杀手锏： 1.弃车保帅，撇清自己和姚十八的关系，实锤这是博主的个人行为，CC不是幕后推手。这年代，仁义能当饭吃嘛？ 2.混淆视听，雇佣水军咬死方程豹公布后台数据侵犯了用户隐私，避开“应警方要求”和“自证清白依据”。 3.反客为主，质疑方程豹后台数据是否准确，是否能作为严谨的事实证据，从而使矛盾中心转移到方程豹自己身上。 4.背水一战，把方程豹高速18个油这件事情不断渲染扩大，从而蒙蔽小白，让大家相信方程豹油耗高，技术落后。 5.扩大矛盾，将这个事件上升为新能源大环境催生的恶性事件，而不是企业对企业采取的下作手段，最终cc在这场风暴中金蝉脱壳。 以上猜测仅供娱乐，如有雷同纯属巧合，本人不承担任何法律责任，侵删。
就算把奔驰和保时捷的电车也算上，锐歌的颜值也能排进前三吧？（个人审美结论：仅次于蔚来和modelS/X） 冲这个就不在乎它的动力和车机，也不在乎它的品牌了，去到店里有点下小雨，展车停在了外面，但并没有人给我提供雨伞，就淋着雨进到了车里。稍微花时间研究了一下车门怎么开，因为去之前做了功课，很快就打开了，但还是要吐槽开门方式，这不XJB设计呢么？ 19个爱科技（AKG）的音响我感觉不错，碾压极氪略逊于蔚来et7。 内饰做工用料一流，宽敞且舒服。其实我也别介意电车的头部空间，因为我一米八多，但这个车子给我的感觉一点也不压头，好评。 缺点是车机真的挺够呛的，一直死机，触屏失灵，重启了几次也不行。给销售尴尬坏了，说这可能是工程车，最终交付不这样…我也没拆穿，上市多久了还是工程车？这理由有点说不过去了。 开起来调教挺软的，没什么特点，感觉不会像极氪或者特斯拉一样让你有想开它的冲动，但转弯啊滤震以及方向盘转向回馈等细节，确实有点东西。除了刹车一无是处，没什么信心，转弯侧倾的支撑性不如凯迪拉克的油车。其他方面基本能满足绝大多数人。 想到试驾那天我跟销售砍价：40以内我现在就下定。销售说：这是直营的价格方面我们做不了主，4s店也没权力给金额优惠，而且两年内我们不可能降到40以内，你想都别想。 一开始觉得挺来气的，现在只想谢谢他。
其实大家都知道，唯一可被质疑耐用性的无非是电池，上千次的充放电和十年的老化是否会影响正常使用。我以我家雷克萨斯双擎混动上的镍氢电池来举例子，这块电池技术更古老，容量更小，充放电频率更高，约5年或者10w公里左右更换一次，而理想的电池，根据化学性能、充放电频率来说，应该使用寿命更长，保守估计十年二十万公里应该是比较有保障的。退一步讲，即便是纯电续航有所下降，或者被迫需要更换，到时候也一定是几十甚至几百万理想车主共同面对的问题，这个基数在这里摆着，就会有更多人比你先想到解决办法
乐观的暖阳vwf：最近挺喜欢L7的，但是不知道开10年以上，电池会不会有大问题，还是有点担心，是不是想开久一点，还是得油车。
两万公里的车，数不清第几次换胎了，轮毂因为变形失圆换了两个，想着总这样也不是事儿，常走的路上就是不太平整。打算改装些性价比高，还倍儿帅的轮毂，还有比较耐用的轮胎，大家有什么好的方案吗？
看到越野版好像性能更强悍，直接就定了，刚刚卖掉一辆一万多公里的揽胜，准备鸟枪换炮了，哈哈
前几天买了辆RX450hl，准备加个群，认识认识新盆友！有没有人能拉我一把呀
21款揽胜黑武士，今天打开空调一股异味，去4s店说换个滤芯，跟我要880，但是标价牌写的是470，我就问他为什么价格不一样，他说那个标价牌是很早前的了，而且八百多的滤芯要比这个更好。我感觉有点上当受骗，就没跟他那换，大家换滤芯都多少钱啊？
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