简介:这个人很懒,什么都没写~
赵硕8800
腾势d9设计缺陷太多了,如果7天无理由退货早就退了!触摸屏误触 三排做人的时候二排座椅上下车很困难,亏电发动机噪音共振比理想大很多,前排座椅190斤的人坐一个小时累的不行(座椅太窄)排座椅折叠时二排座椅坐个成人都挤的不行
电动车死粉:腾势纯电D9不可理解,不可饶恕,不可原谅的设计缺陷
我的亏电高速油耗11+你的高速油耗肯定不准,满油满电高速550公里我实测的
说实话家庭用我还是喜欢塞纳的二排座椅和塞纳的第三排可收纳,腾势如果第三排放倒(放不平)第二排座椅就不能动了,二排座椅外扶手特容易磨破!
Snakemg:我喜欢d9的外观内饰,但对油耗没信心。 喜欢塞纳的油耗,但外观内饰车机都很拉胯,纠结中
这个可以自己加装 最关键是二排座椅的外扶手试驾车的真已经磨破了,想自己花钱加装都加装不了 腾势需要改进的地方太多了
开着大唐去旅行:给腾势D9提点小意见,踏板这个地方太容易花了,希望厂家重视。相信这也是大多数车主的心声。#抖音汽车 #腾势 #比亚迪 #腾势D9 #撸车日常
前天试驾了四驱尊荣版感受如下: 底盘很扎实,ev模式下提速有力急加速线性。主要说说D9的缺点,有很大提示的空间,希望后期能够改进的地方: 1、驾驶位腿部空间比较局限。 2、副驾驶座椅高低不能调节。 3、亏电状态下加速无力噪音增大,(驾驶感受很差)。 4、悬架支撑偏软(如果能够根据需要调节会更好)。 5、第三排座椅完全放倒后第二排空间非常受限,就像一个小七座面包车的二排空间。 6、第二排座椅坐上感觉被卡到里面一样长途很不舒服,座椅调节没有物理按键液晶屏操作有延时,二排座椅外扶手不能折叠,上下车碰腿并且很容易被磨损,(才两个月的展车座椅已经被磨破)因为没有拍照借用一张照片,车友可以看看你们哪里的展车和试驾车。
从5月22日小定以来一直期待着腾势对腾势充满了期待,直到8月23日大定发现赵长江就是一个满嘴跑火车的主,很多小定车主是不是和我一样有同感?期待的任何惊喜没有但惊吓倒是不少,腾势D9没有设计备胎,用的是已修复轮胎也勉强能接受但被偷偷给取消了,更可笑的是在很多车主强烈的抗议下赵大嘴给出一个荒唐的补偿方案:每个补偿两条普通轮胎,大家想一下如果高速上坏胎了怎么办?是等着家人把轮胎送到高速上(高速上自己也不能换呀)还是把车拖回家????抬头显示也偷偷减配,浪费了三个月的精力退订!
我5月23日订车到昨天大定整整三个月没有见到实车,连店都没有就开始大定最可气的是偷偷减配两项配置,也不知道比亚迪王总能不能看到,全国都炸了锅,一个快要倒闭的品牌刚刚有点起色就开始玩套路,全国人民都不是傻子!别把自己给玩死了。