简介:这个人很懒,什么都没写~
巴巴祖爷爷
我说真的东部省份你除了停车场、路边以外,几乎找不到这种车停林下湖边的场景。电动露营车是个好东西,但不是这么玩的。为了一张床付出小三十万,牺牲驾驶乐趣就为了一张床?何况这转换也不方便。 电动露营车最好是后排能放平跟后备箱形成一个平面,后排空隙处能和前排形成平整过度。 使用时只要放倒后排即可形成大床。 这才是最实用的。
爱车的小郭同学:2米榻榻米完美适配 极氪MIX 全网首发极氪MIX露营视频 大床模式下
不用怀疑,Z20上市后最大的竞争对手就是X,两者同平台,同架构,甚至设计语言都是同一款破晓之光。 面对先上市,已经全系普降两万的X来说,Z20必须做出差异化。 鉴于X是舒适精致取向,我猜测Z20应该是走操控性价比路线。目前爆料这车配备大功率电机和纽北测试的情况,初步印证Z20是操控运动取向。和X形成差异化竞争。 个人猜测; 1.上市后Z20高配四驱价格应该在20,低配15。 2.整体风格偏操控,和X是完全不同的取向。 3.为了突出性价比可能会有一些越级配置,大概率是在安全性、操控性方面加强,可能是底盘用料或主动安全设备。 Z20上市后在20万以下的小电炮市场具有一定竞争优势,这条细分赛道本身对手就不多。下面一个半死不活的MG4,上面只有性价比不如自己的精灵3。其他的海豚海鸥都属于买菜车。 至于海豹06GT,这车属于潜在变量。虽然比Z20大一圈。但是在当前买大不买小的国内市场上,可能会成为Z20的主要竞争车型。
感觉这个想象图前脸有点太厚重了
之前看马自达技术发展规划,到2030年还是坚持内燃机动力 而且还是自吸气压燃发动机。可以说是完全彻底选错了路线
玩车情报局:马自达终于低头!推出插电混动车型,但是看完定价我沉默了
我支持这样有序收费停车。但是问题是长沙路边停车收费太高了,很多路段都是第一小时四元,第二小时开始五元/小时。这样你停车在路边吃个饭可能都要收十几块钱。这价格比很多地方地下停车场都贵。感觉很不合理。
阿喵汽车:长沙奇葩的停车现象,不停车位偏偏占道停车,路边停车该不该收费