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让你明白2：电池能量密度从170降到155，是因为不用811了吗，还是配方改了？查无考究，还是大众发现了问题，降低密度提高稳定性？
特好人赏车：2024新款大众ID.3 改头换面 看起来更好
用户8697637274141：驾驶感受:感觉比速腾还要颠一些，路上细碎的震动都传到屁股上面了，感觉不是很好，不过稳倒是很稳，可能是因为车重吧，问问车友你们轮胎胎压是多少，看看是不是胎压的问题，之前家里速腾刚提新车的时候胎压直接打到28了，跑了一下胎压就报警了，有一个怀疑的方向;提速感觉慢了点，没有Model3那么冲; 电耗:开过一次高速，定速100～105，开空调22度，电耗16.5左右，平时主要晚上有二环干架比较通常，电耗11-13之间吧; 充电:公司有充电桩，可以免费充电的，到现在还没有花过钱，已经报装充电桩后续公司家里两边充电就很方便了; 车价:3月二十号订车，极智长续航，灰色，落地21W整(含保险4900)，送大众智能充电桩，三电终身质保，除首保外四次保养，行车记录仪还有些杂七杂八的东西，不过车是22年11月低的; 其他可优化地方: 1. 增加远程解锁功能这个还是很实用的; 2. 车联网信号差，一到地库就没有信号，同事比亚迪唐稳的一批; 3. 语音识别功能能识别的比较少; 4. 如果Auto Hold打开的话，就没有儒行了，但是关闭的话，如果在上坡的时候踩停下来再加电门的话，如果此时车往后溜的话会自动切换到N挡，第一次遇到的时候吓了跳，我觉得这个逻辑是可以优化的吧 目前感受就这么多，其他的还在使用中
#你都知道哪些基本的汽车知识？1，买电车还是买油车，随便选！喜欢油车的传统不在意顿挫简洁就选油车，喜欢电车的安静和科技就选电车。 2，续航问题，电车发展已经5、6年，技术全球领先，目前都是一车电对标一车油设计的。节假日不管什么车该堵都一样堵，该焦虑都一样焦虑！ 3，充电问题，改变对传统油车关注，多关注充电网络和充电办法，改变用车习惯后您会发现不是那么难，最开始大家也认为加油不容易。去年我回四川老家看到加油还限量，充电就不会！以后的充电网络一定是路边随处可见，深圳的及很多城市就有路边宜停车收费车位，随停随充，不用到地下室停车库。 4，南方北方该怎么选？南方随意，北方选大品牌，了解电池品牌，选三元锂或耐低温的，电池容量密度要大。 5，品牌怎么选，大品牌，支持国产！但若价位相当建议选合资。 看造车平台，有单独的纯电平台，不要油改电平台（混动所以不建议）。 看底蕴，有大集团或者资本做背书，不会轻易消失。 看做工和去试驾深入了解。 看上市时间，最好已经2年以上的。 看权益，比如救援，比如质保（这里提醒大家终身质保要理性，看清楚后面有很多细则限制，终身是个伪命题，谁开车能开终身）。 看服务，我是来买车的，不说一定是必须大爷，但起码得让我舒心！
