认证：海豹车主·车龄2年
简介：海豹车主
多才博学小红花
9月底提车，700长续航。用车三个月，期间隔离管控一个月，阳了半个月，实际也就开了接近两个月，总体感觉很满意。 总共行驶了2846公里，比亚迪表显充了651度电。本车全程在地库自家充电桩充电，国家电网表显用了753度电，251元。折算下来充电损耗相当于86折，相当于花0.09元可以跑一公里。
我的车开了463公里了，和大家交流下爱车续航情况～ 车子是海豹 2022款700KM 长续航后驱版，主要在太原行驶。 在室外温度是10℃的情况下，可以跑444公里。百公里耗电量16.6KWh。 1、刚交车时，室外温度20度出头，偶尔开空调冷风，城市路况，用了32%的电跑了210公里，折算满电续航656公里 2、国庆大雨降温，室外温度5-10度，日常开空调2档热风26度，依然是相同的城市路况，用了57%的电跑了253公里，折算满电续航444公里。 平时开车绝大多数用的eco模式较大动能回收，偶尔运动模式跑个加速。 总体评价是续航非常满意，符合预期。但是要尊重磷酸铁锂的特性，冬季该服软的时候就得服软。
📉能耗分享 我提的是700长续航，提车时的电量是46%，交付的时候售后建议头三次使用到15%以下再进行充电，对电池进行电量均衡。 所以坚持开到剩余14%的电量再去充电，用了32%的电，总共跑了210公里，推算满电可以跑656公里（气温20多度，开空调2档，城市中低速行驶），这个续航还算让人满意，毕竟现在还属于磷酸铁锂最能打的季节了，不知道冬季续航如何？ 充电用的自带的7kw慢充桩，充电桩离电表100米，用的6平的线，这是充电桩的基本情况。 晚上八点开始充电，早上八点结束充电，正正好好冲了12个小时，电量从14%充到了100%，按电池容量82.5度算的话充进去了71度电，国家电网显示本次充电用了87.45度电。 充电桩的充电转换率81%，也就是汽车表显的能耗要再加上四分之一的损耗才是真正的能耗。充电损耗比我预想的要高一些，好在现在电价足够便宜，家用充电桩加上充电时间的大部分是平谷期间，估算了下费用大概需要30多。 按照现在高速充电桩电价2元左右算的话，跑高速纯电车在经济性上并不比插电混动有优势，还有里程焦虑，难怪现在比亚迪的超级混动卖的那么火，买车一定要考虑好自己的用车场景。
提车一周了，车辆使用整体非常满意。尤其是他的辅助驾驶，只要期望足够低，居然还有一丢丢的小惊喜，在拥堵路段的自动跟车以及高速上的车道保持居然超出了我的预期，可以给出65分的高分。 交车以后，买了不少车上用品，自觉还是有点用处的，跟大家分享一下： 1、交车的时候4s店赠送了脚垫和后备箱垫，暂时不考虑买。 2、交车后，网购了一套贴膜，准备给玻璃贴下隔热膜，效果暂不可知。贴完了再来分享。 3、新车交付后带着5g流量，明显不够。移动营业厅办了张副卡（月租10元），京东买了一台随身WIFI（98元）。有效解决了流量不够用的问题。 4、买了随身WIFI以后惊喜的发现前排只有一个usb接口和一个typec接口，果断入手了一个typec转usb转换器，这样随身WIFI和车载麦克风都可以使用互不干扰。 5、新车味道还是有的，尤其是太阳暴晒以后，从京东买了除醛喷雾和除醛净化膏，感觉还是有点效果的。尤其是这个净化膏该说不说和车挺合身的。 6、还入手了一个挪车号牌和破窗锤合体的小摆件。 这些东西都还挺有用的，准车主提车前就可以准备啦。至于我买的品牌纯属随缘，不构成产品推荐。
🙋🏻♂️ 情况介绍： 1、先说个人情况，这次买车是我的第三辆车，在这之前买过一台斯柯达明锐，开了5年；然后换了一台福特翼虎，开了差不多3年。自然吸气的大众真是皮实耐造，省钱实用，后来换了福特以后也经常会怀念他；福特翼虎1.5T的发动机，动力在油车中也算不错，响应比较积极，但是太费油、费油、费油了（本人长期市区早晚高峰、拥堵路段、短距离行驶，油耗差不多16个左右，泪目。） 2、为啥选这款车，或者说为啥选新能源呢，因为贫穷已经不允许我开着油车到处浪了，今年到9月已经加了1.3万的油了，其中还因为疫情窝在家里一个月。 用车场景： 1、目前作为上班族，每天上下班30公里，周六日出去玩玩，孩子再大点上月以后早晚需要接送一次，一天就得开60公里。 2、小区地库能安充电桩，峰谷电，谷电3毛一度电。 3、基本不上高速，偶尔开车回老家，往返300公里左右。 结合自己的用车场景，一周一充电的话，起码纯电续航得有四五百公里，基本跟混动拜拜了，只能在纯电中考虑。 🧮选车对比： 1、最开始看的特斯拉，经验告诉我买最火爆的车型，绝对没有大问题，而且去年特斯拉最便宜的时候公司还组织了团购，额外优惠5000和一些赠品。但是体验的时候刹车感觉不太好，并不是觉得刹车失灵，而且强制单踏板模式，60公里时速下松开油门就等于踩了刹车，跟油车的驾驶习惯不一样，就pass掉了。 2、然后就是第二火爆的汉，满意的地方太多了，不太满意的就是车太长了，家里女司机驾驭不了，网上油改电的各种消息也有负面影响。 3、至于深蓝、哪吒、零跑这些新势力为什么没考虑，简而言之出的太晚了，时间上不允许。 💰费用明细： 裸车价25.98万，新车一毛钱的优惠也没有。 全款购车交800的上牌费，保险5400（200万第三者），费用就这些，其他的就没有了。订车送了脚垫、后备箱垫、烤箱、电热水壶和电饭锅，还有一个广告性质的免费贴膜。 新车初体验： 1、直观感受：坐上车第一感觉就是安全带很松很轻，没有质感，排挡区真是指纹收集神器；700长续航百公里加速5.9秒，开起来动力足足的，只要肯加速，动力随叫随到，还有轻微的加速眩晕感。 2、车机功能：对比亚迪的车机一定不能抱太大的期待，在这个前提下用起来居然觉得车机没有想象中的那么差。虽然拖拽有延迟，但是居然也能满足日常使用需求，满分100分的话可以给60分。 3、内饰做工：相对于试装车的蓝色风险，最终交付版的白色缝线已经让我满意太多了。整体氛围的营造也比汉更加的素雅和低调，相对而言我更喜欢。一体式座椅有利有弊，我有些许的不喜欢，但是可以理解，打分80分。 4、空间感受：够用了，足够了。虽然比不上汉，但是车长也断了20厘米，满分。 5、新车异味：刚提车还是能感到车内有味但是不大，希望过段时间味道能散掉，80分吧，中规中距。 优缺点总结： 1、磷酸铁锂刀片电池，无论从电池的性质还是从结构来说，这都是一款设计很安全的电池。 2、700公里续航，很认真的选择了很多产品，起码在我购车的时候这款车还是属于比较有性价比的，其他要么平台老旧，要么产品小众，要么就是没交付量产。 3、比亚迪自带的原厂KTV包间功能征服了我老婆，虽然我没看出来好在哪。 4、购车的时候感受到一个比较大的缺点就是比亚迪对海豹的定位是要低于汉的，而且为了区分定位采用了一些很低级的措施：比如说汉可以机场免费停车，海豹不可以；汉前挡风玻璃要比海豹前挡风玻璃好；汉外放电6.6KW,海豹外放电3.3KW等等。这些措施效果不见得好，但是对口碑影响却很大。 5、最后必须要吐槽下比亚迪的鬼才营销：刚听完介绍比亚迪车怎么怎么好，交了全款提车；然后就突然冒出来一个比亚迪的质保专员，开始不停的说他们车质量不好，交车以后会不停的坏，要推销延保。这是哪个天才想出来的这个营销环节，真tm是营销鬼才啊，你可比网上的各种黑粉牛多了。 提车经验分享： 提车的时候4s店的财务说这是他们交付的第一台海豹，还是比较开心的。比亚迪的车订购先后顺序都是浮云，找大的、新的4s店，和销售顾问处好关系，让她第一时间能想起你才是王道。 补充一下交车的沟通过程，大家自己体会： 周日下午四点多问销售顾问最近可以提车了吗？销售顾问答复：快了。 下午六点多，销售顾问说今天回来一辆550续航的北冰蓝，要提车吗？ 下午八点多，销售顾问说今天回来一辆700续航的亚特兰蒂斯灰，要吗？ 晚上十点多，通知700长续航北冰蓝回来了，明早来交全款提车吧。
价格很不美丽，不过续航700公里都不怎么便宜。就这吧，先订上，再看看有没有更合适的选择？ 希望长安c385可以更加给力。
理性分析，242采用的新工艺电池从六月才开始能交付，参照汉ev2020年上市的产能爬坡，dmi交付的产能爬坡情况，这款新工艺电池可能下半年也就能生产两三万块，还要供应汉唐两款车四个车型。与其订车以后半年交不了车挨骂，不如定个高价直接断了念想，来年产能爬坡结束了再加推新车型。 最后预判下可能长续航和四驱车型月订单加起来有500-1000台应该就会达到比亚迪预期。
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