怪叔叔用户

向往过猪一样的生活：大神们，帮忙看看，挡风玻璃前面这个东西是干什么用的，轻拉也弄不下来，问过4S店的让我别动，看着呢不舒服，求解，谢谢！

300穿越者群：我研究了一下即将发布的09EMP，发现它有个最大的短板，就是它这套基于2.0T和3DHT pro变速的混动架构中的2.0T发动机依旧是现款的driveE T5发动机，也就是统称VEP2.0发动机，而并非混动专用的DHT20阿特金森高热效率发动机。拿一台187kw的2.0T做混动，效率太低了，根本用不上这么大的功率的，因为DHT结构混动地板油加速是靠电机功率的，只有匀速巡航才是切进直驱挡的。 我预测，现在买09emp并非好时机。估计它过大半年又要再改款上DHE20真正混动发动机的新版，到时候又背刺一次。 其次，现款09上消费者最诟病的几个问题，09emp并没有解决。 第一，难用，逻辑复杂，且封闭的无法自己安装app的车机，既没有carplay，carlife的手机互联，又不让自己安装安卓app，说白了啥也干不了。 第二，纵向空间太窄的第三排。说白了就是第三排座椅布置得太靠前了，当第三排支棱起来后，依旧留太多空间给尾箱了，7座中大型SUV的消费者需要的是能不顶腿坐人的第三排，而不是傻大的尾箱。这点09emp并未解决。它只解决了中间的那个凸起，只能说轻微提升了进出的便利度而已。 第三，其实phev车做150km续航也不，特别好的设计，有点和比亚迪斗气争风，而脱离真实消费者需求的感觉了。快充+100km的纯电续航电池容量是比较理想兼顾成本和用车体验的。你现在做150km续航，电池成本太高，150km续航市区代步跑一天有余，跑两三天不够。 最后，09emp申报有个235宽度的轮胎，是来搞笑的？别到时候低配用235胎就坑了

嘿丶兄丶弟：看见有兄弟发帖听说09车身钢材简配，建议大伙去问问，然后截图保存，要是真的简配大伙一起曝光，该退订的退订，文字游戏玩的那么好，营销手段更是玩的让等车的兄弟们心情不美丽，本来很多等车的兄弟看见提车的发各种各样的问题，大伙还是选择等下去，现在又看到有的兄弟说简配，这心情拔凉拔凉的，如果坐实简配，毫不犹豫退订，如果不是，还请大伙不吹不黑。

听香水榭小金鱼：看到大家都关系电池衰减和快充的问题，给大家看一个研究

十一月的春天：🔧保养分享 问一下各位星越l车主，你们的油箱口也有这条裂纹吗？今天保养车的过程中无意发现的，后来问了下4S店，店里面的车也是同样的情况（两张图片一张是我的车，一张是4S店的车）。小弟新手司机一枚，对车也不太了解，请问各位哥哥姐姐也有这种情况吗？

Gzendiy2k：指引混乱，到底3月能不能交付7座？p版什么都没加装，上面说3月生产计划，下面又说7坐版型4月全面排产。到底3月有没7座交付！！！！？？？

Favorate09：已大订M版halo六座，特意向400询问09车身材料问题，经了解09热成型钢与车身重量比为37%以上，硼钢与车身重量比为32%以上。也就是说09硼钢与车身重量比高于xc60低于xc90。不好意思，小数点后面的数字记得不确切了

冷冷雨：到现在还看到有人说领克没有虚假宣传，没有欺骗消费者，官方甚至还说国家没有标准，消费者的为什么要闹，要投诉？我们买车的时候你给我们看的是什么，发布会宣传图片是什么，然后我买完，领克给我们的又是什么，当我们发现买的和宣传的完全不一致时，我们想尽办法去引起厂家注意，去伸张我们的合法权益，厂家回复消费者不好意思图搞错了，然后国家没有标准，也就是说没人可以管我用啥图，这是不是太欺负人了，消费者只是想拿到当初你发布会告知的东西，这难道有错吗？你给我的，和你说的不一样，难道这不是欺骗吗？不是虚假宣传吗？有多少人是听了你们说的安全，品质全球如一才去买的车，事实你们做到了自己的承诺吗？难道这事情还需要洗吗，真的只会越洗越黑，更真实的看到领克的真面目，消费者就是可以随便忽悠，随便骗的吗？犯了错发个公告说以后注意，难道消费者的车不是花钱买的吗？赚这样骗来的钱，难道对品牌有加分吗？想想做为领克的车主真的太卑微了，太好欺负了，最基本的花了钱买到应该属于自己的东西的权力都没有，还没地方说理，真的越想越气，消费者到底错在哪里？可能选择领克就是个错吧。

阿哥选车：小风浪，维权的视野要打开呀！

方先森098：你说你从5色换成6色示意图是吧？那我来一条条分析，对比5色和6色图。 我们来分析颜色的变化首先蓝色，绿色，白色区域没有变化。 然后红色大幅度减少，变化部分基本为变成多出来的橙色，可以理解成红色细分级成红色和橙色。 但是注意看上边梁后部，发布会用的红色，后来改成黄色这一本来有的颜色。这里是关键点，为什么原来就有黄色不用黄色。我们来看看上边梁前后强度差了多少，根据懂车帝数据，前部为1288.4Mpa，后部为580.74Mpa。前部为后部强度的2.2倍，强度相差707.66Mpa。 请问，如此大的差距，你们是如何在你们所谓的5色图里把它们分为一类(红色)的？你们不是刻意误导消费者是什么？

经达权变贾文和：数学应用题来了：已知甲地到乙地有100公里，其中城区路段30公里，高速70公里，城区路段油耗10.7L，高速路段7.2L。如果是满电状态出发，现在我们来计算下油耗。按照09的混账逻辑，哦对不起我说错了是混动逻辑，有电先用电，没电的时候用油，那么就是馈电油耗，好，现在开始了，甲到乙地最初30公里用电，高速30公里再用电，按照这个理想状态，这时候我们馈电了，好了，开始用馈电跑剩下40公里，按照最理想的状况，耗油2.88L，油耗正是09宣传的2.88L百公里，但是，如果回程呢，这下全程馈电了，好了，高速70公里耗油5.04L，城区30公里耗油3.21L，总共是8.25L。来回2.88+8.25=11.13L。 接下来，换上我的逻辑，城区路段用电，高速用油，这样的油耗为来回60公里纯电市区，140公里高速，总计耗油10.08L。好了应用题结束，大家可以交卷了，没做出来的请家长啊。 好了喷完这个逻辑我们再来喷喷车机bug 1.       有时会出现座椅记忆丢失的情况 2.       天窗遮阳帘每次锁车必然会关闭，即使你选择了不关闭 3.       能量回收每次默认都是低，尽管你选择了高也没用。还有能量回收高还是很低，完全没有拖拽感，比我开过的小鹏中等能量回收还要低。高一点会不会回收更多能量？贫穷使我节俭。 4.       后备箱感应谁用谁尴尬，经常踢了一串佛山无影脚了后备箱还是无动于衷，倒是别人不小心经过滴滴滴打开了，大写的尴尬 5.       车机炫酷归炫酷，但是找东西太麻烦了，比方说我想要保持电量操作，现在的步骤是什么，第一，按车机设置，然后选择能量控制，然后选耗电控制，然后是电量保持，关键这个保持还必须要30%以上的电，低于30%就只能一直馈电开了，你说亏不亏。 6.       车子太大，现在养成了转弯或者停车必看360的习惯，但是有时启动不了，不过有个手动按钮这一点大赞，一按就出来了，这个很棒。 7.       还是回到我们的混动逻辑，建议程序员搞个和理想一样的燃油优先模式，，直接通过drive mode选择就行，不要每次需要保电了都要一顿猛操作才能找到，毕竟我已经喷过这个系统了，好多选项要点很多次真的费劲。 ps：油耗数据来源于懂车帝车友群

家庭专职司机：今天试驾了领克09之后

清新森林9955：南京的沃尔沃爆炸事件，调查结果出来了吗？本想买一台p版的09，因为南京这件事有些犹豫。

风中飘尘新云数码：注意快过年了，路上一定要注意安全。

木光火山：我和我朋友定的是mhev版本的09 他在陕西 我在苏州 至于phev版本呢看你在哪个城市 如果是北上广上牌就有优势至少比汽油车能省去7-8万购买牌照的费用 抛开这个因素 我觉得mhev比较好 一个是71L油箱和沃尔沃xc60 b5的是一样的 长途也更能胜任 其次博格华纳六代四驱脱困能力更强（对照沃尔沃xc60/90目前是5代博格华纳四驱） 这里重点说下六代博格华纳优点 博格华纳第六代四驱系统，该系统介入速度更快，扭矩更足，前后轴扭矩分配实现50:50。相较于第五代四驱系统，博格华纳第六代电液式四驱系统的性能提升明显：动力更强，最大承受扭矩高达1250N·m，提升19%；响应速度仅100ms，提升16.7%；扭矩精度更准，提升33.3%；重量更轻，系统重量减轻15.8%。 应用领域包括大众揽境，新a3，星越L，领克09等，主要改进重量和耐用性。 1，换成BLDC电机和集成ECU，散热好点重量轻，响应理论上变快了 2，新电机支持启停，优化功耗。 而phev搭载的是电子四驱系统 并且phev版本自重有2.3吨 普通mhev只有2.1吨 phev版本在馈电状态下实际油耗表现也不是太好 即使满电状态下单电续航也只有实测60km左右（官方标称80km）要知道的是p1+p4虽然是目前性价比较高的混动解决方案 但是还有动力和性能更突出的方案比如p2+p4的成本就相对更高了 当然随着时间也会逐步过渡过去的 以上观点仅供参考 不喜勿喷 谢谢支持

元气少女熙她爹：下图的保养周期不知道是不是M和P版通用。以我为例，每天都可以充电，每天通勤80公里，一年里程大约3万+，可以说基本都是以电为主，那么机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯，火花塞等，都按照图中官方要求的一年或一万公里更换的话，属实有点浪费。看图中，这些配件的价格不便宜呢。不晓得厂家会对此有什么方案。

用户1416667002141：这视频黑色太帅，我的黑棕爱了

懂车老王：沃尔沃XC60 T8双增压发动机到底有多强?

纠结帝选传祺：碰撞测试出来了，小伙伴们说出自己的看法。

Frankyy007：同品牌对比领克01，01内饰用料就要猛一些。同样荔枝纹仪表台，01质感更强，09真的看着很塑料....

唐长老越玩越野：烈马来了！去天津港第一时间体验福特Bronco

wwowwwwwowwwowwwwwww：如图，投诉中，打领克400是彻底失败了。

mvphu：选择了混动，又怕电池的问题，油箱还少了20升，然后app客服给出了这样的回答，感觉心还是悬着，正确的选择方法是什么……

Alohii：去4s问了一下，混动系统是终身质保，但是是首任车主。我建议不是非得上绿牌的车友慎重考虑一下，你卖二手车的时候有可能不是折价多少而是能不能卖掉的问题。而且混动系统修起来麻烦的很。我有一辆混动途锐，逆变器故障花了将近三万，修了一个月，后面基本都拆了，费时费力费钱。这还只是逆变器，要是电池组故障奔着十几二十万就去了。一般这种混动都是八年10万公里质保，电池组寿命也就这样了，一旦你过保了或者将近过保，4s或者二手车商都没人敢收，修起来有可能比这个车还贵。phev的大电池组，电机，电控只会更加麻烦。所以你要不是开个三五年就卖了，这种phev还是慎重考虑。为什么所有的新能源，即使是终身质保也是首任车主就在于这里，电池组坏了真是白花花的钱。现在所有的纯电，插电车型上市了几年，也就这五六年的事，再过两三年就能看到一旦电池组电控出问题是怎么难受了。在我看来得绿牌不必要。 而且多了电池组。中央过道凸起更高，更加影响空间，目前看到的试驾车都是轻混的，插电的空间没见到。 电四驱亏电情况下后轮还能否有动力，在时速多少下有动力这个也是很重要的，别个汉兰达混动一样是个假四驱。毕竟买这车的四驱考虑的肯定不是越野脱困而是雨雪天安全和高速稳定性。相比而言博格华纳的那套四驱还是靠谱一点。 很多人看着phev的百公里5.6很激动。其实这种尺寸的suv不是加速越快越好，这种都拖家带口的，你会带着老婆孩子飙车么？而且速度越快越吃调教，底盘，悬架都得优秀，其实开着车宽2米，长5米的车，市里就佛系驾驶好了，有动力也基本用不到。

玩车教授：国产SUV天花板？电磁悬挂、全时四驱选满不超40万！

电神龙：这个四驱系统是否己后能通过OTA升级来提升四驱性能。

tulingen：搞不懂，明知道绝大多数SUV的第三排就是应急用的小板凳，硬上六座车，这样实际使用起来其实就是个四座车，连普通的五座都不如。加上SPA平台的限制以及出于安全性和保证后备箱容积等考虑，让09的第二排和第三排空间远没有同尺寸SUV大，并且后排地台有巨大的隆起，空间上的短板在我看来是致命的，毕竟大部分人既然买了大车子，肯定是考虑到家人的需求，尤其是二胎家庭越来越多的情况下，除非买09的人平时就自己开，或者平时最多三四个人出行，那可以忽略这一点。我个人看来，2+2+2或者2+2+3是MPV做的事情，SUV就老老实实的做大五座或者七座就好了。买车还是一定要认清楚自己的需求，领克在国产车里不一定是最好的，但一定是表现非常优秀的了。我个人觉得只要价格你能接受，就可以买，但如果非常在乎后排乘坐空间，一定要三思而行。

ALIENKE：第一排感受：空间都差不多，科技感都有，09会更显豪华和实打实的高级感，特别是档把的那块小区域，完胜。但one的副驾屏幕，也确实讨喜，很好玩。通风和按摩都是09的较优。 第二排感受：前排都是我的位置，都留了位置给第三排，二排我的腿基本都剩2-3指，one略大，差别不多，one地台纯平，横向空间会比09的开阔，one二排也有按摩。但09二排氛围感十足，随处可见的氛围灯很好看。 第三排感受：one第三排是能坐的，还是我的高度，不顶腿哦，还有个1-2指，坐1-2小时没问题的。09我进都进不去，没可比性了。 后备箱：09是更实用的，比one大，one基本放不了什么了。 总结：个人很喜欢09，但不吹不黑，如果奔着空间去的，09真是不太优秀，理想one会更适合一家人坐得舒服。但09确实豪华，精致，高级，各种细节基本满分，这是one不能比的，感觉就是09豪华得很轻松，one是在努力争取豪华。其实这两车，还是蛮纠结的。