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#沉浸式体验奕派007最近天气变冷了，车辆在夏天和秋冬的电耗区别比较直观，我入手的是540MAX版本加领航包，本身电耗会比后驱版本高一些。下面来简单说说电耗和个人驾驶习惯 我现在都设置了舒适模式+中等能量回收，在驾驶过程中不会有那么强的减速感，车子开起来比较顺畅...查看全文
#沉浸式体验奕派007一、驾驶体验方面：我当时选择007的原因是被这辆车的颜值所吸引。当时在试乘的时候，特地体验了一把加速和在很多减速带的道路行驶，体验下来感觉很不错，底盘避震确实不错；后面去别的门店试驾了一下，感觉车辆拐弯时候打方向盘的流畅度和阻尼感刚刚好，很顺手，令我很满意，而且也没有感觉到很离谱的人要往外甩的离心力。后面我就下定决心提车了，提车MAX版本，加上智驾包，因为原来的车雷达有点少，对我这准备入手第一辆车的新人比较不友好一些，所以才决定加上智驾包。提车时，销售让我先在没有动能回收的状态下开一段时间，现在是常常开中等动能回收驾驶，两种状态的区别就是，在没有动能回收的时候，本来刹车会比较软一些，得踩的深，制动效果才会明显，开了动能回收，减速的时候刹车配合，制动距离会短一些，现在没有动能回收，反而不习惯了，哈哈哈哈。 二、汽车隔音：这车隔音的效果比较差，无边框加上溜背车后备箱空间大，在好一点的路段驾驶还好，一但到颠簸的路或者碎石子稍微多一点的路，就会胎噪加上低频共振会让人难受一些，现在我有做了一些措施，让现在的小黑7完美了许多；具体的措施就是：下沉后备箱空，加上盖会形成一个空腔类似鼓的效果，只有振动就像打鼓一样，所以给这个下沉后备箱尽量满东西，并且给上盖留一点缝隙，这样子，效果就会好很多，然后后备箱需要装东西多一些，尽量填满空间，声音在车内反弹就会弱很多。暂时就做了这些措施，车内乘坐感受就比刚提车那会儿好很多，后续还有其他好方法我会继续更新 三、空间感受方面：车子空间还是比较充足的。我一米八的朋友坐在后排，说很满意，想直接躺下去我当时选的是有机硅内饰，所以座椅是舒服的，特别软，虽然但是后排空间依旧很大。腿部空间还是头顶空间，都是很够的。 这个全景天幕有镀膜，确实挡掉了绝大部分的光线，但是让车里的人感觉到热其实是散发出来释放的热量，后面我就给装上天幕遮阳帘了。后备箱大，后排座椅放倒可以当床，在户外露营过夜的时候，可以在车内休息，非常不错，还有前备箱，我把随车充电枪和放电枪充气泵都放在前备箱，空间刚好够用。 欢迎大家多提一提自己用车时好的建议，能让其他车友参考一下，让自己的爱车越来越好，谢谢
