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这种文章已经变味了！人家原话是我们电车缺乏让人惊喜的技术。我对这句话话的理解就是日本承认我们电车有技术含量，但是技术含量不高，缺乏那种我有而你无的或者我会你难造的技术。我个人理解，技术这个词范畴比设计要广，很多人对电车技术的理解实际上就是电车的设计理解，电车更多属于应用技术，而不是开发技术。在我们国内电车行业蓬勃发展，有人投资就能造，购买造车资质，招募电气自动化，智能化，信息化等这方面的人才进行应用设计，这足以说明电车的技术更多的是技术应用，而不是技术开发。有技术，但是这种技术不足以让人惊喜。这就是我的理解。确实全球整个电车行业在技术方面本身就没什么惊喜分技术，不只是中国，全球都一样。

2023-10-31

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关于生锈问题，任何车都会生锈，想要不容易生锈（不容易不等于不会），一个是娘胎里的，一个是后期的漆面修补和维护。娘胎里那就是防锈工艺，防锈工艺涉及到车辆成本，有的车同样低价，但成本倾向于配置方面，防锈工艺方面可能会次（导致容易生锈），辅材方面属于三流产生，能用但辅材寿命偏短。有的车成本偏向于工艺，如防锈方面做的到位，但是配置拉夸，用料简单，但是关于车辆钻石功能基本功能的器件辅材不会差，供应链优质，使用寿命长点。第二个漆面后期补漆和维护方面，200一个面的补漆和400一个面的补漆肯定效果不一样。效果不一样的话，那补漆差的，漆面寿命就会短，更容易生锈。毕竟长安逸动的价格在这里了，它都不闲你们穷，你们还要它又穷还能给你们大鱼大肉。可能么？

小韩修车：国产是不是容易生锈？油耗都很高？带你看看开了八年的国产车油耗

2023-10-25

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搞不懂！买比亚迪宋plus混动版的，为何不直接买个比亚迪宋plus燃油版。混动比燃油6万出头，哪怕混动比燃油百公里节省5升，哪怕每升油10元，也就每百公里混动比燃油节省50元。6万元，1200个50元，1200个百公里，12万公里，也就是12万公里才能把这多花的6万元节省回头，但是混动除了油车方面该保养的，还多一个电方面的质量风险和维护，保费还贵。要么纯电，要么纯油，搞不懂买混动的人是怎么想的。那么明白的账既然算不出用车成本。

小可爱是你好嘛：宋puls dmi 半夜自启动不说。一箱油都见底了 ev模式还自启动发动机。求求你别偷了润油箱的了。这么点点油没得压力了😭😭😭😭

2023-09-19

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这不科学，你找个长安逸动燃油和逸动ev家用车主做比较不就解决这个问题了。或者比亚迪秦燃油和秦ev，再或者宋plus和宋plusev做比较，这是最直接的，都是同品牌比较，只是动力系统不同罢了。而且这些车板板正正的告诉我们电车和油车怎么比，如果电车20万，那其对标的油车裸车价大概在11万到13w的水平

干脆面13：终于有人吧燃油车和电车的区别给细细讲出来了个人觉得还是蛮中肯的

2023-09-09

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一般混轻比燃油贵3w左右，哪怕10元一升的又，可以买3000升了。如果每百公里混动比燃油节省3个油，想节省3000升油就需要混动行驶10万公里。也就是混动型行驶10公里的需要的总油费和购车费用之和才可能和燃油车跑10万公里需要的总油费和购车费用之和相等。而实际上考虑车险费用，维护保养费用，混动高于燃油。所以保守的估计。同样的车，轻混比燃油贵3w样子，而两种车估计至少跑15万公里，两者最终的所有用车总费用才可能相同，超过15万公里后，燃油车的总用车成本开始高于轻混，但有个前提条件，15万公里之内，轻混不能换电池，否则，至少20万公里。这就是会算用车成本的人要么纯油要么纯电，轻混完全没必要的选择！

2023-09-04

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是否L不知道，但是我的经典款途安，那虽然配置没现在的那么时尚，但基本的安全配置都有，绝对的扎实可靠，高速160轻轻松松，扎扎实实，毕竟车身1.52吨，关键还省油。稳重方面没话说

汽摩频道：途安L和嘉际L 我应该怎么选？

2023-08-26

没有更多了～