我的车没这情况,还第一次听说半夜还自启动!
你不知道而已
我也没遇到过,现在偷油间隔长了
大概1周1次,一次2—5公里,平均4公里算,大概一年200公里,11个油,90元左右。帮你充了200公里的电耗,充了30度左右。实际多费60元左右,这还是用车极端情况(一直用电不烧油)。正常使用差不了太多。
明白人,什么叫偷油? 是烧油发电。 车主也没有损失什么,
对发动机的损伤呢?频繁短时间启动发动机对发动机没影响吗?
我是有点不信。锁车了都不通电它能自己启动?
会自己启动,车灯、车机、仪表也不亮,刚开始时低压电是通的,安装的行车记录仪会启动,经过一些列的升级“优化”后现在行车记录仪也记录不到了,得安装外置监控才能监控到了
要真锁车了还能自己启动早就曝光了,黑的成分多,大家都不是傻子
@优雅枫叶m8l:会自己启动,车灯、车机、仪表也不亮,刚开始时低压电是通的,安装的行车记录仪会启动,经过一些列的升级“优化”后现在行车记录仪也记录不到了,得安装外置监控才能监控到了
为什么销量还是那么好
国内还是以省油为主要吸引目标,因为大部分国人都是小康及以下人群,买车时花了那么多,不得后面用的时候该省就省?十年前,日系车省油,在比亚迪起来之前,他是销量第一,后面大家听说比亚迪混动比日系还省一半?好!买比亚迪,比亚迪第一,以前人骂人家买日系车是不懂车,一撞就破,现在有些人骂买byd的不懂车,筷子悬架的,质量问题,其实都是一个道理的
筷子旋架是啥意思 一直不明白
@余温53680:国内还是以省油为主要吸引目标,因为大部分国人都是小康及以下人群,买车时花了那么多,不得后面用的时候该省就省?十年前,日系车省油,在比亚迪起来之前,他是销量第一,后面大家听说比亚迪混动比日系还省一半?好!买比亚迪,比亚迪第一,以前人骂人家买日系车是不懂车,一撞就破,现在有些人骂买byd的不懂车,筷子悬架的,质量问题,其实都是一个道理的
现在偷油越来越隐蔽, 1,偷油时发动机启动,但不显示hev。 2,纯油续航里程不变,一旦你低电量切到hev,立刻十公里没了。 让你误以为没有偷油,你说保养发动机,偷就偷了,能不能正大光明一点,此举与偷鸡摸狗何异? 比亚迪车子别的都好,但想为所欲为,不敬畏市场,不敬畏客户,把消费者玩弄与股掌之间。就这点格局和理念,走不远,绝对走不远。两年内严重下坡路,立贴为证。
想问一下,如果我买秦宋120km版的车用hev来开,保电25到30然后一周充一次电,这样子会比普通油车省油吗?
对,现在都是发动机启动了油量不少,最后我的hev开30公里油量还是不少。这操作我都懵了,也不知道多少油了
这辣眼的仪表盘ui设计,跟外观一样辣眼,不愧是比亚迪,城乡结合部的最爱
这个很老款了
毕竟便宜
这么多人骂,那销量还是单一,所以是什么问题
第一
买的人多出现的问题就多,一年造那么多车品控肯定跟不上的。
不给偷油,那就烧你油泵
油泵烧坏了你要去外面换质保就没了,去四儿子店换加上工时最便宜要你1500,反正都是车主吃亏
1500?当年G6油泵六七千
@王师傅的车:油泵烧坏了你要去外面换质保就没了,去四儿子店换加上工时最便宜要你1500,反正都是车主吃亏
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