简介：这个人很懒，什么都没写~
dyz1243
经过一个月的使用，发现沃尔沃C40在北京气温零下7到零下3度左右的环境中，平均的能耗在30kwh/100km左右，如果关闭空调可以在20kwh左右，购车前销售讲这车在冬季的续航大概将近400公里，夏季将近500公里的样子，但实际冬季续航在2...查看全文
作为沃尔沃C40车主，正式体验沃尔沃汽车已经进入了北京的冬季，北京的冬季平均气温为2度～-11度左右，C40冬季到表现和2022年上市的新能源汽车比较到底处于一个什么水平，号称北欧抗冻基因的沃尔沃是否真的抗冻？ 影响冬季续航的因素...查看全文
----购车原因前序---- 谈下沃尔沃C40的整个购车和200多公里用车的初体验，在购买沃尔沃C40之前我开的是一辆长城欧拉品牌的黑猫汽车，因为这辆车冬天续航短，极速最高106KM/h（高速上有安全隐患）和方向盘自动回正（怠速前进状态下转弯）特别慢，刚买来的时候很顺畅，开了3年，在不平整的路面甚至完全不回正，去4S店内维修售后跟我扯皮，说一切符合设计标准属于正常现象，后来我换了一家4S店内，说换个轴承，换完之后稍后改善，没有彻底解决，车是越开越生气，再也不买长城汽车了，于是琢磨换一辆方向盘操控优秀的电动车（有北京电车拍照），我自己是一名IT从业人员，所以对特斯拉有特殊的好感，所考特斯拉自然是不二之选，于是约了特斯拉3次试驾，分别试驾了Model Y，Model3标准版，Model3 高性能版本，整个试驾过程的感受不尽相同，Model Y 本以为视野非常好，结果感受视野不好，而且后排很颠簸，唯一令我兴奋的是加速带来的1-2S的眩晕感受很刺激，很喜欢，结果试驾掉头的时候，发现这个车转弯半径很大，需要倒一下才能转过来，我目测以为一把可以，结果不行，回来查了下，果然，特斯拉转弯半径比普通车要大一些，具体原因并不清楚，另外就是不喜欢单踏板模式，觉得对我来说驾驶起来没有那种游刃有余的感觉，需要非常仔细的控制电门，至于其余两个Model 3 和高性能版本，先说高性能，体验特别好，高性能版的地盘非常扎实厚重操控及其精确，但是价格超出预算只能放弃，那就只有Model 3可以选择了，最终放弃Model3是特斯拉的定价很气，前几天还是26万多，一下子涨价了，气不打一处来，算来放弃，于是刷朋友圈看到了沃尔沃C40，随便点击去提交了电话，约了一个试驾，赶上YQ原因，拖了好久才去店里试驾了同门师兄XC40纯电版本，就格外对方向盘回正，路面颠簸、踏板控制、转弯半径、视野等上面用车遇到的不足那个进行衡量，发现XC40方向盘很轻盈，指向精准，而且并不颠簸，踏板可以选择关闭动能回收，非常线性，转弯半径甚至媲美我的欧拉黑猫，视野也由于Model Y，我在于的所有问题竟然在这个车上完美的解决，当初感觉沃尔沃内饰有点陈旧，但是仔细看一下其实用料很考究，销售跟我灌输了环保理念，一下子对这个销售嘴里的百年车企产生了好感，感觉造车这个东西必须有沉淀才行，所以也就间接的否定了新势力和迪迪，迪迪这个车也许真的很好很好，但是全网吹上天，真心不符合一个沉着冷静IT人的特点，所以排除，最后能选的车型只有C40和奥迪Q4 etron，奥迪这个车似乎在性价和参数上不如沃尔沃，加上沃尔沃的安全，配置拉满啥的，最终选择了沃尔沃。 ----购车---- 因为C40是直销所以都是和4S店合作展示的，整个订车过程很容易，就是小程序上选择好缴纳定金即可，一开始销售让我店里缴纳5K（7月15号）后来7月30号让我小程序操作，把5K退给了我，不知道这是什么操作。 ----等车---- 销售承诺定车之日起45天内可以提车，结果等到了9月15号等来的是因为配件原因车辆无法交付延期2个月，每天补偿100面值的京东购物卡，忍了等吧。 ----提车---- 整个提车过程和传统4S店内买车有所不同，需要你付清车款之后再开局发票邮寄合格证啥的，需要好几个工作日，据说是从上海邮寄到4S店内，过程体验一般般，就是个买车而已，效率低点。 ----用车---- 真正开上这车北京的天气已经冷了很多，我把车辆设置为22度空调自动，关闭单踏板模式，开了一周下来，发现电耗惊人到了28KW/100KM,赶紧联系了售后处理，后来重新测试，关闭空调只开加热座椅跑了30公里大概在18.4KW/100KM左右（室外2度左右），基本符合车友反馈，因为我发现车辆113左右的时候方向盘存在轻微的震动问题，于是去高速上测试了多次是否真的有这个震动，加上开着空调电耗一下子上来了，我觉得随着长时间用车理论上冬天18KW左右应该差不多，还有一个小问题就是氛围灯滋滋的响，很烦人，后来售后指导下设置中关闭即可（先挂D挡再按P挡位才能在设置中关闭，不然关闭按钮是灰色的）至于方向盘高速下再踩加速踏板震动的问题，目前来看不是非常明显，可以接受范围内，还遇到一次就是语音唤醒（你好小沃）失灵了，重启车机好了，以上这些问题只要别暴力高速驾驶，开大空调，其余的还是可以接受的，总体来说这是小问题，这个汽车的品质，座椅舒适，良好的操控，减震地盘调教，都让我觉得非常优秀的一款车，车无完车，新势力也是一堆问题，总体来说沃尔沃这些小问题都不算什么问题，这就是我整个选择买车到用车的整个过程，最后说下沃尔沃的服务，其实官方的服务质量还是不错的，4S店内的销售再卖掉车之后的积极程度就下降了，比欧拉车无法转向回正好多了。
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