随性自由的车轮

备胎说车：驾校学完还是不会开，上路多久才能适应

日落是免费的417：昨天刚上了牌，今天就出内饰图了，🤮

cc反馈者：挑战最低油耗

用户1864760080003：我下急转弯陡坡占用对方车道了，全责，实际碰撞，对方轮胎憋了一个，气囊弹出来了，

用户9591577999493：📸爱车美图 小小的改装一下，感觉还不错

恶臭青：销售一直给我讲360度影像可以当行车记录仪用了，萌新一位，请教各位大神

三姐故里大宝：都说国产车内饰豪华，配置高。日系车内饰丑陋，要啥没啥。我只想说，呵呵，一些见都没见过就知道喷罢了。

中国经济周刊：长城汽车总裁说中国人买车要面子！买大不买小啥都要大的，网友：什么逻辑？

烂仔大后超：车子落地11.1万，给女朋友买的，贷款两年免息，目前开了一个多月了，重点吐槽一下一些细节。 一是起步慢且艰难，在标准模式下使用自动驻车加发动机自启停，起步就会变成一件困难的事情，如果你直接踩油门的话，从发动机启动到自动驻车取消，中间大概需要一秒多的时间，车子才能缓缓的向前动起来，干吼不走，感觉非常无力。基本上只能等熟悉了之后不去深踩刹车，以免自动启停出现，因为自动启停它是不能永久关闭的，然后再想快速起步的话，就得轻点一下油门，让自动驻车解除，并且车子往前动，再深踩油门，让车子快速的起步，总是很麻烦很不爽，这一点真的是一言难尽… 第2个问题是变速箱的问题，不过只出现过一次，而且现在还是在磨合期，不知道以后会不会改善。在猛踩刹车，然后深踩油门的情况下，会出现变速箱换挡迟滞，站在原地干吼不走，气的我直拍方向盘，差点闯了个红灯。 第3个问题是前排的储物空间比较小，尤其是主副驾驶的门上的储物箱。这两个储物箱距离车门的扶手近，而车门的扶手又特别宽特别厚，导致你往里面取或者放东西都会硌手，比如往里放一瓶矿泉水，放进去还好一点，想取出来的话不低一下头真的挺难。 第4个的话可能我个人主观因素比较伤，没有太多的实体按键，个人不是很喜欢这一点，有的时候坐在副驾想调个音量，得在摇晃的车身当中进入车机里的二级菜单，拿手指触摸去调。再有就是他的这个音量调节太粗糙了，调到九觉得小了，调到十又大了，开车的时候风噪胎噪都大隔音一般般，所以得调到10 11，甚至12，然后一停车，音量又大了又得往下调。 第5个的话是时速表不太准确，定速巡航120结果表上的指针是超过了120的，在121 122的样子，这玩意怎么跟卡西欧一样。 第6点的话就是会有异响，在中央扶手箱开关的那个位置，可能是因为磁吸开关不牢固的缘故吧。再这车子的震动啥的也稍微重一点，在车里面放个手机支架或者别的啥的都震的比较厉害。 第7点就是他的360或者是后方的倒车影像，有的时候，后面明明没有东西也会滴滴，提示你后方有障碍物，而前方的影像雷达又过于迟钝，时好时坏，有的时候我个人感觉离前面的车子或者墙壁都很近了，他的雷达也不叫影像也不显示啥。 第8个就是后排座椅不能放倒，说真的我不大理解，本来这个车各方面空间都那么大，但是有的时候想搬个东西啥的，后排座椅却不能放倒，后备箱空间也挺大的。 以上其实都是我的一些逼逼赖赖，一些过于严苛的要求。剩下的就都是优点了，其他人的车评里也都讲过，11万的落地价，性价比太高了，空间大动力强，前后独悬，还是湿式的双离合，还要啥自行车啊。另外表扬一下长安自家的6音箱吧，效果其实还行还可以。 总的来说，一些细节上的调教啊处理啊，做的不够，可能开着不够舒服。但是这个价位，这种各方面的配置，作为一辆家用车，我觉得妥妥的优秀了。

财联社：长安汽车“升级”渝北工厂 现有工厂将适时关闭

越也小王：💰晒晒价格 86年的今天去订了人生第一辆车长安UNIV运动版，总价格142906没有算利息.分期三年贷款90000月供2629，分期手续费三千，自己上牌，老铁们，这个价格有没有被坑啊

工程造价狗：【乘坐体验】 极度舒适，四轮独立悬架，加上座椅真的是软的要命，过减速带的时候也不觉得颠簸。相对同级别b级车，他的减震偏硬一点，绝对比a级车扭力梁的强不知道多少倍，朋友的轩逸大沙发都没我车舒服。后排空间两拳半，拍照片一个手拿手机所以只拍了一只拳头。 【动力表现】 动力基本上是随叫随到了，30一下会有一点顿挫，总体比21款顿挫小很多，30码以上就是随叫随到，十几万的车做到这么强的动力实属不易。 【油耗】 市区开的多，高速少，目前300km油耗9.5左右。能接受，那个b级车油耗低呀，都不低。 【提车价格】 提车价格是裸车9.8，保险3400，服务费1500，车子开90000的票，购置税7964.6。 【最满意】 最满意的就是车机里的增值服务，花399就能得到全车360的行车记录仪。算是超值的服务，打过长安客服电话是永久的。