简介：这个人很懒，什么都没写~
手机用户82426268102
这个东西买了不卖开五六年它的残值都差不多，降价只能说明这东西不值那么高的价钱，但是你却花那么多钱买了，你觉得晚几天买可以省钱，但是这东西谁也不知道明天是不是会跌多少，它的产品力决定的，那明年这车再降怎么办，买房的人买了降价了怎么办，涨了几十年的东西多少人赚到了，商品都是降价，特别是水分大的东西，奔驰宝马光一个标就值几十万，它降与不降在我眼里都是抠掉标的价值，几十万买来就注定了几年后的残值要打个折的，注定是要贬值的。
刹不住的怼车帝：我承认我现在后悔了，提车一个月，损失了三万多。早买早享受是安慰自己的屁话。再给我一次机会，我会远离这种韭菜车的。 特斯拉的直营还不如4S店模式，降价了也是偷偷降，老车主大概率不知道，起码没那么心塞。
比亚迪省钱可靠，假如能耗和性能更好的情况下结构越简单越好，档位多的情况下如果能适配好肯定有更多的提升空间，牵扯到电机和零件能耗效率，系统能效，以及适配。也就是说三档更好，搞不好有可能更差。
格叔己见：比亚迪的混动结构就是最好的？
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