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02-12
2024-12-26
2021-07-28
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魔都Wayne：市区+高速能耗测评（有无使用ap对比）
2021-07-26
2021-07-23
2021-07-16
2021-07-14
兜爱的兜：每km5毛？
2021-07-03
2021-07-01
2021-06-29
2021-06-27
2021-06-19
2021-06-17
2021-06-16
杭州东京野田杭州：就是单踏板逻辑。相信这也是很多人观望的原因。不是很懂为什么特斯拉一定要推广这种和大众习惯相反的驾驶模式。以前的能量回收二挡可调，至少还有的选。
2021-06-15
上保持模式，一趟上海到周庄的往返。自动驾驶很舒服，不那么辛苦。能耗保持120左右，续航里程比较实，空调全程，除开跑的里程，一天掉了20多千米，可接受。 遗憾的是上牌第一天，回程时貌似冲了一个红灯。晕。
2021-06-12
2021-06-10
2021-06-09
2021-06-08
2021-06-06
2021-06-06
2021-06-06
Luyoupoet：请教一下里程数为什么显示为 498km？理应是 594 对吗？
2021-05-29
2021-05-25
2021-05-18
2021-05-16
2021-05-15
2021-05-15
周凡阿牛：网上有很多对毛豆外操作体验的评论，通过试驾的我来给大家说说驾驶感受！ 1、加速确实猛。 2、动能回收响应快，那是应为电门没有控制好节奏。开几分钟就适应了，什么很顿挫很拖拽，开吐人，这些都是故意放大自身的操作陌生感。要是几天都不能适应，我可能要怀疑你的驾照是买的了。 3、后排空间的座位完全够用，说座位太短不能承托那都是瞎说。除非坐车的都是2米大高个。按中国人的身高，绝大多数人都是适用的。 4、方向盘转向确实重一点，但是基本没影响。这根本不是槽点。不要在意那些评论。 5、AP在高速上确实好用，辅助驾驶要看道路环境。 总结，驾乘一共50多公里，舒适度和感受都不错。是一台不错的电车。@Tesla 请为消费者做更好的车！
2021-05-14
2021-05-14
没有更多了～