简介：这个人很懒，什么都没写~
小羊倔倔
d9车内视野良好，开扬感做的很到位，并且整体的内饰质感也还算精致，整体给人的感觉是值这个价位的。 其实MPV加速能力不用太强，关键还是以平顺
有配备比亚迪最引以为傲的混动技术，1.5T DM-i好开平顺且顺滑，基本察觉不到引擎的介入，并且能耗表现也很优秀，可油可电的它在等待乘客时可以毫无顾忌的使用空调等舒适性配置，极大提高了司机的幸福属性。(尤其是家用，不用心疼油耗)
MPV最为重要的是什么?是空间!这台车可以舒舒服服满载7人，空间表现不错。 4车内的静谧性表现属实不错，超越很多MPV车型，即便是第三排乘客依旧能感受到良好的静谧氛围，好评!
如果说为什么在众多MPV车型中选择这台车，我想肯定是因为它的舒适性表现可圈可点，它的座椅舒适性非常到位，厚实软乎有支撑，尤其是对腿部的支撑相当到位。并且第二排座椅的滑轨较长，调节幅度很大，可以适应多种情况。 2充分照顾了MPV最尊贵的第二排的体验，可以看电影，手机无线充电。座椅边上还有一个调节显示屏，可控制座椅调节以及通风加热按摩功能，并且还有一个弹出式的储物箱和冷暖冰箱，仪式感以及配置算是拉满了。
深度体验了几天腾势N7 这部车开起来很像一台多缸大排量自吸的感觉电门调校得灵敏又线性，动力强大，刹车油门脚感丝滑. “云辇A”的空悬虽然是运动底子，细微震动过滤得不算干净，但中高速时车身姿态控制我觉得仍然有提升空间，底盘还是更偏向干舒适取向整体 NVH也很好。德瓦雷音响音质可圈可点 结合这个猎装的外观是可以吸引一批年轻消费者的. 如今这个时代，连我这种老车玩家都不得不承认，中国各个大品牌的电车，都在竭尽全力的去为他们的产品赋予灵魂及乐趣
总体来说用车成本很低，油电混动的又没有续航焦虑，平时在市区上下班短程外出基本上都是纯电就可以应付，小区里也安装了充电桩，纯电一公里一两毛左右。油电混动能开到970公里，基本上是没有什么里程焦虑的。亏电的时候油耗在6.5左右，对于这么大的一台车来说算是特别省了。
内饰基本上全车用的软包，细节上处理的很好，皮质触感挺舒服挺亲肤的，没有什么异味，而且座椅的设计很厚实很有包裹感。另外材质也很丰富，特别是木纹和皮质的搭配让车子内饰的层次感很足。
性价比很高，该有的功能都有，没有购置税之类的。而且空间很大，比起其他看过的MPV相比，确实亮点很多，并且没有明显的短板。
腾势D9空间大，配置高。自从春节大环境放开之后，业务量也上来了，所以原来的车不太能满足现在的需求了，所以就选择再添置一辆车。原来的车身18年的GL8，车开着是不错，但是放在这两年有点过时了，尤其是对比国产的新能源车型。再加上考虑到海南的油价贵，车牌也有限制，所以就放弃了纯燃油车。中间看了理想、传祺M8，感觉都挺不错的，但是稳定性方面不知道怎么样。看到腾势D9之后，就觉得这就是我理性中的车。外观上大气但是又不失自己的设计语言，再加上配置特别高，航空按摩座椅、丹拿音响、9安全气囊等等，想要的都有了。再加上空间很大，接送客户也很方便。市区的话用纯电就行了，用车成本和性价比很高。
提问D9底盘多高？
提问腾势D9都有云辇配置嘛
腾势D9六月有什么优惠政策嘛？
置换补贴都需要什么材料？
平时跑长途EV版本够用吗
提问车辆被撞的话安全性怎么样？
提问在东北是选Dmi好还是Ev好？
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