简介:这个人很懒,什么都没写~
用户4364754125721
提问比亚迪秦冠军版的无线充电有散热吗,看到很多车主说这个没有散热,手机发热电也充不进去多少,我看全是21款的评论,那冠军版有这个问题吗,希望车主解惑
猛龙这个车子把,你说要去越野,底盘低,烂路也得避着点走,后备箱空间小,装不了啥东西,更别说后排放倒睡觉了,这玩意儿备胎4800,小书包4680,实际多长大家都知道,就是个4500的车子。但是车子好看,我没想着开着走多烂的路,差速锁也可以不要,市区开开,乡下开开四驱绰绰有余了,就这外观我开着心情愉悦就行了,当初说内饰廉价的时候我还心中一喜,这下车子总归要便宜点,结果人CC没觉得这个东西可以影响车价,哎,cc造车主打一个折磨消费者
提问求问大定2000,定金可退吗
网上看了不少说枭龙MAX保不住电的,猛龙应该也是这套逻辑,特地去隔壁了解了一下。怎么说呢,因为我没开过插混车,不知道是不是别的牌子的逻辑也是类似这样的,总之和我想象的不太一样。我想的是车主可以自己选择是否纯电或者混动驾驶,增加[纯电优先][混动模式]选项并增加[四驱]和[两驱]的切换选项,[纯电优先]的话电量在设置保电量以上就只电池供电,四驱就p2+p4双电机行驶,两驱就p4单电机行驶,电量在设置以下就发动机启动,使用增程模式行驶保持电量;[混动模式]的话低速还是电驱动,速度起来了发动机也介入驱动,同时发电到设置的保电电量,四驱低速p2+p4双电机行驶,高速发动机+p4电机,两驱低速p2行驶,高速发动机直驱。最后设置个脱困模式,可以发动机+p2+p4一起运行爬坡或者脱坑。 以上是我自己想的,但是看了枭龙MAX车友圈老默的帖子,我发现和我想的基本上是毫无相关,按照我对那个帖子的了解,他这个驾驶模式除了四驱模式以外,其他模式就是根据情况使用情况汽车会自动选择两驱还是四驱,没有一个只用两驱的选项,我觉得应该有一个,毕竟市区开开两驱省油也不错。还有就是保电策略,智能保电就是,比如你开50%保电,车速一点要70km/h以上车子才会给你充电,低于这个测速不保电,这个正常,但是强制保电一定要车速高于30km/h,不然还是不给充电,直到电池低于2%才给你启动发动机发电,这太麻瓜了吧假如我堵车车速上不来,那不是直接电量低到2%?而且hi4起步强制电四驱,这个电量肯定大大影响起步速度,要是正巧在上坡,这不就失速了,我觉得这得改改才行啊,至少让车主可以修改这个强制发电的阈值,改到5%以上才能安心应对各种突发状况。 希望有懂行的能出来聊聊
哈弗老默:关于保电的逻辑和问题,老默在上一篇帖子里做了详细的拆解,篇幅有点长,特意让小伙伴做了长图方便大家查看,混动技术目前对于大多数用户来说相对不是那么熟悉,所以想要轻松驾驭新技术带来的趣味和便利,建议大家多看多磨合,新车蜜月期期待大家快快收获用车甜蜜体验。
到处看到评论说底盘太低的,而且点赞不少,看来大家都膈应这个,当然我也是,老鼠屎坏好粥啊
同事提了吉利那个银河,虽然我也不是很需要大屏幕,平时估计也没必要一直折腾车机,但是他那个确实感觉有高科技的感觉,和手机用起来差不多,屏幕灵敏度也流畅。因为家里只有一辆朗逸,好多年,基本上没有体验过新时代的车机,问一下现在选车需要在意这种东西吗,还是说现在车机都差不多
每个都喊20w,看来长城真想碰碰这个价啊,那我真不是长城目标用户了,脑壳有包掏20w买这个
提问有没有可能,现在在观望的基本上都是在等hi4二狗,hi4的出现让很多犹豫不决的车友直接放弃现在的两驱二狗,可以想象,如果hi4二狗出来,在价格合理的情况下,很快就会有大量订单产生,其中包括我一个,想法一样的冒个泡
提问有没有人有内部消息可以知道多久可以上市啊,酷狗一年,这个不会也一年吧
车尾灯浜丑