这车我估计死在底盘高度上面了

长城独创的后备箱电池技术为啥不用？

15.98万到18.98万月销五千以上不是问问题！ 高了不行！

每次看到说地盘高度都想笑，200的离地间隙不是正常的城市SUV吗。满大街的电动轿车那不得扛着走？还有这三连杆的底盘不会真有人开去越野吧。不要无脑跟风，还是想想价格吧

没那么多人越野的，反而城市开的才是长城在乎的大多数，基本都是开铺装路面

本来很期待的 这个电池真的无语

不越野，没问题的，这个本来也不是硬派越野。

我个人理解，如果cc铁了心要出个18-20万的车，那就把底盘高度做高一些并且电池不外露（反正新能源电池在下面本身重心就低），稍微加长后排能当床车，动力加速能到6秒头。这样卖这个价才有竞争力。

比谁的低？！

关键是下挂电池包，磕坏了少则几万块，多则要命！

野不野的都可以选好路走，但是乡村道路窄的地方难免会有错车上下马路牙子，即使在路上跑都没有100%的保证不能磕碰到底部电池包，而且遇到修路也是坑洼路段，这些都是无法避免的因素，产品不成熟就不要给人一种期待，浪费时间

那么这种损伤不在厂家免费保修范围内的是吧？保险可以出保吗？如果必须维修需要多少钱？那么保费会涨多少？如果不修，这样的车二手有人敢要吗？自己开敢开几年？

电池底面到地面228，本人亲测

那时候不是好多别的厂家说说底盘外挂好么？这会好多人咋又反水了？

问题不大

厂家故意，磕坏了，不保

轻越野，还是高点好，买这车都是奔着姿态和方盒子去的

这底盘和某迪护07差不多，护07吐槽很多，销量也不错。

哪个专业越野的车手会那素车去越野，肯定都会改装的。不改装什么车都会怼坏

长城看了也是要玩完了

电池在底盘上，至少劝退一半人。