认证：沃尔沃S60 PHEV车主·车龄3年
简介：比亚迪车机UI设计师·沃沃和迪爹双车主·跑山爱好者
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提问有没有人研究过，在什么工况下发动机充电效率最大？ 出去玩没有充电的条件，想把电用在堵车的时候。但是高速开120的时候，选充电模式好像并不能充多少电，开了十几公里都充不进一度。开七八十的快速路才能充进。。。 附上“媲美超跑”的一天
提问海鸥有办法把阅读灯设置成开门自动亮吗？
不过要求不高的话，没有必要买我这么贵的。
海鸥75马力，e3.0新平台； e2 95马力，油改电旧平台； 你们怎么选？
22年6月改的这套dixcel FS盘+Z皮，半年多时间内跑山+暴力驾驶已经把它磨成了光盘，太费了。 虽然只是单活塞卡钳，脚感也不够线性，但是一脚剁死的爽感还是可以的。 没钱换多活塞，换一套新的盘和皮再用半年吧。平均每月刹车成本1000大洋，比油费还贵
不是撞车哈，是弹了一个错误警告。有人知道这是为啥吗？ 顺便贴上今晚跑的04和0百~
我22长续航出厂就是坏的，据说很多人都是这样。测试很简单就是在冷车切pure模式直接开27度暖空调，看有没有热风。注意不能是在发动机跑过然后再切pure，不然还是再用发动机余热。 我看大家都没人讨论这个东西，这个叫NVCH的加热组件之前都是免费换，但据说现在4S会搪塞了，要软磨硬泡才会同意更换。
深圳几个大区都静默了，路上空的很，所以又可以开心的地板油了 前三张是100米刹车成绩，改了米其林CUP2、Dixcel的Z皮HS盘，所以成绩30米左右，很棒~ 中间三张是零百加速，4.3秒那个有点假了，4.7秒还是比较稳的。98号汽油和polestar程序~ 最后是两张零四成绩，12秒大的样子。
前两天刚说被价格吓走，之后立马找到了能打折刷的地方（最后截图那个不是我的实付价格，想知道的话私聊我），于是周末就开刷！ 不知道是不是全国第1个给22款S60T8长续航版刷polestar程序的，反正这个社区之前貌似是没见着😛 刷完之后简单说就是更费油了，不仅松油门不掉转，而且稍微刹车就会积极降档但维持高转（貌似是4000转），所以刹车之后再切到油门就立马又窜出去了，跟我以前开手动挡的习惯非常像~现在在60~120这个区间非常积极，高速上油门踩个两三秒就超速了😄 不过我刷完程序之后，4s没询问我就“好心”给我升了个所谓的2.0，结果我之前刷的数显胎压、后备箱密码锁、解180限速什么的全没了…又折腾到改装店去再刷回来，还好重刷是免费的。 最后车涯实测0-100没有任何提速，0-400m没测，很难找到足够长且能静止起步的路，但我感觉至少能快个0.5秒。
polestar官网输入VIN查询，以前是不可用，现在貌似可以了。但是没有动力提升，只是响应和逻辑的提升。 有人吃个螃蟹吗~
利益相关，但是也不妨碍成为尊贵的盲定车主，哈哈~
原车235的PS4总觉得好像少了点味道，特别是我刹车换到dixcel的Z片之后刹车稳定性不太好。 本来一直在等245的PS4S，无奈上海疫情导致轮胎停产一直无货，所以下定决心买了made in法兰西的CUP2。先说视觉吧，整圈天鹅绒真是太美了，大格子旗彰显了它赛道胎的属性。 驾驶感觉怎么说呢，“脱胎换骨”。本来我一直觉得S60T8侧倾严重且支撑性很没有信心，上限和下限都模糊不清，一点都开不出双叉臂悬架的感觉。现在换上245宽度的CUP2之后非常容易找到过弯的极限，而且支撑性很有信心（啥叫支撑性的信心呢，就是悬架还是软，侧倾还是大，但是你知道轮胎吃得住不会侧滑，侧倾本身是悬架避震的事儿）。 另外方向盘和车头的指向性也回来了，路上100码以上的变道都是指哪打哪，以前只敢直线崩人，现在终于敢变道追逐了~ 最后说个问题看看大家有没有遇到，无论是原厂胎还是cup2，变道压过地标线的时候都会瞬间打滑一下，反倒是关掉ESP（开启Esc运动模式）之后就不会这样微微滑一下了。
车是长续航（455HP709NM），没有改动力方面，也没有北极星程序。没有关ESP，没有弹射起步，只是power模式地板油而已。跑出来零百是4.68秒，04是12.7秒。我对这个成绩其实很满意了~ 轮胎如果换成抓地更好的应该还能提升一些。之前各种测评关防滑和开弹射都跑不仅5秒，我这啥没干4.7了…
翻阅volvo intl官网好像能看到非polestar车型选装软件包，有没有同学有渠道查一下实际情况？
提问想改北极星的全套刹车，但是4S店说没有办法匹配北极星的ESP程序。有人改过吗，不刷程序直接用影响AEB效果吗？哪里可以刷到？
📒等车日记 坐标深圳，送一些七七八八的东西，充电线行车记录仪周边礼品这些，不含保险总价40W缺200。限牌城市好像砍不下去了~ 预计3月15交车，合同写了必须是长续航版。打算提车上牌之后立即换CUP2轮胎和高温刹车片，有这方面经验的老铁欢迎指导~
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