简介：这个人很懒，什么都没写~
苏打小笼包
提问请教大家，为什么每次我开车都会自动播放音乐？
由于众所周知的原因，最近大半年哪也不敢去。这周，上海终于也放开了，趁着周末，约上好友出去转一转，去哪玩呢？ 富林文化遗址被誉为“揽尽上海千年历史”，文化遗址内有神奇的水下博物馆、集贤园、陈子龙纪念馆、松江美术博物精品馆、木艺传承展示馆、墨宁国乐展示馆、在阙门进入后中轴线的尽头还有一个广富林文化遗址的核心地标——骨针广场。 So 广富林文化遗址自驾游说走就走，不得不说有车就是方便，有电车更方便，不用考虑油费，出行比公交还便宜。导航广富林文化遗址，我们开了40分钟左右后到达目的地。 到地方第一件事就是找停车场，我们发现旁边田野里停了不少车，所以我们也把车直接停在田野边上了，然后步行进入园内(最后发现可以直接停到水下停车场，然后出口直接在园内，就很方便）。 园内非常大，很逛得开，从建筑上看，有徽派建筑，寺庙道观，当然还有充满现代感的水上建筑。徽派建筑白墙黛瓦，古典有韵律。江南园林的亭子和圆形拱门错落有致，古朴淡雅，相得益彰。如果要拍摄汉服照片，这里是不错的选择的。园内还是蛮大的，我们逛了很久，有很多展馆，建筑都很有特色，穿过建筑，中间有一大片田野。 富林文化展示馆位于漂浮在富林湖中的第一个大屋顶和边侧的圆形建筑内，整个展览空间均设置在水下，千万不要错过了，文化遗址展馆再现了当时考古的场景，也有一些原始部落的场景，挺有意思的，公园里还有其他一些景点，例如骨针广场，陈子龙纪念馆，木艺展示馆，有时间可以都去逛一下，兜兜玩玩拍拍照可以花上一天的时间，绝对是周末休闲好去处。 总结:园区还是非常适合天气好的时候和朋友一起谈谈心，散散步的。挺充实的一天，另外，泰晤士小镇就在旁边，给下次留个悬念！
周末约了朋友聚餐，吃完饭之后想找个地方散散心。搜了一下附近刚好看到了佘山。说走就走，反正开着ID也方便，不用操心油费，嘿嘿(电像不要钱似的)。 说实话，来上海生活好几年了。一直听别人说佘山就是一个小土堆。今天决定去看一看，一探究竟，果然是名副其实的小土堆。 从上山到下山一共就用了一小时，沿途也没什么值得看的，爬的过程中，真的是一不小心就登顶了。走得快十几分钟，走得慢二十几分钟也足够了。不愧是海拔百米， 西佘山除了教堂也没什么景点了，目前天文台好像还没开放。山顶上的教堂在修缮，也没开放。 上山沿路有挺多彼岸花盛开。 东佘山稍微高一点需要爬一会，也是没什么特别的景色啦，纯当锻炼吧，没什么爬山的难度，全程楼梯和石路居多，有脚就能爬。好处是比较适合日常锻炼和全家出行。景点存在感也略低，想去的朋友不要抱有太高期待。 实在想去的朋友，也没什么需要准备的，门口直接扫码预约即可进入。停车倒是很方便，停车场很大。我们中午吃过饭过去的，还有很多余位，费用五块钱一小时。还有一点我想吐槽一下，进了景区大门后，怡宝竟然卖6块钱一瓶，真是抢钱啊！ 最后我想说，兴趣不是特别强烈的朋友建议就不要来了，除非你对山特别钟情，而且短期又出不了上海。
北风潜入悄无声, 未品秋浓已立冬。 又是一年寒岁至, 更深月落满河星。抓住秋天的小尾巴。期待已久的露营终于在昨天给安排上了。 出发之前我们搜了很多适合露营的地方，最终选择在了淀山湖。因为淀山湖很大，我们有更大的可能寻找到适合我们的地方，绕着环湖公路找寻即可。我们是中午出发的，全程开了44公里，在一个相对比较空旷，视野也不错，最重要的是已经有人开始搭帐篷了(这样就不会很孤独）作为我们的目的地。 目的地定下来之后，先给我的好朋友小蓝安排了位置。路边就可以停车，很方便。 接下来就是搭帐篷，摆食材，一切准备就绪，已经来到了下午3点。 然后和朋友们一起打牌，玩游戏。欢乐的时光总是飞快，不知不觉夕阳已经西下，夜幕降临。 趁着月色，吹着湖风，晚上和朋友们一起先安排了烤肉，火锅，吃饱喝足之后唱唱歌。这次露营非常的惬意，就是有点冷了。 现在湖边的风有点大，提醒去的朋友们一定要带好厚衣服。 我们出发前车子还剩余138km续航。高德搜了一下淀山湖，离我们大概50km左右。丝毫没有顾虑续航的问题。说走就走，好在最终ID也没有令我们失望。回到家仍旧还剩20km的续航。 时光绿了芭蕉，红了樱桃。一年又一年，一季又一季。享受当下，不要再等了。约上三五好友，开上你们的爱车，赶紧出发吧！
前面说过ID.4x的优点。今天主要吐槽一下ID.4x给我带来体验不好的一些方面。希望后面能有所改进。 1.玻璃升降按钮反人类 不知道设计师是怎么想的？单独设置了一个前后排玻璃升降切换的按钮。现在三个按钮 虽然少了一个按钮节省了一个按钮空间。但是和四个按钮比起来，体验差的太多，完全不能盲按。 2.无线充电功率太小 ID 4x的无线充电功率具体多少不知道，我感觉只有5V1A，反正充了半天，手机发烫的要死，电反而没进去多少。真的希望功率能给大一点，或者干脆就不要给无限充电算了，太鸡肋。 3.前排没有点烟口 这个还是补电的问题，不知道为什么不设置一个点烟口。Type-c充电口功率太小。快充根本没法用。平时想使用吸尘器啥的，也只能从后备箱引电。实在是很不方便。 4.车机实在不智能 ID.4x的车机实在是太拉胯了。比如，网易云App等了好久，终于等到。结果每次开车都要重新登录一下账号。还有车机里到现在没有一个好用的导航软件。每次导航都还是用手机。 5.座椅按摩等于没有 我的是极致长续航版，所以配备的有座椅按摩功能。但是这个功能我觉得太鸡肋了。当然我没有体验过其他车的座椅按摩是什么样的。我现在感觉ID的座椅按摩太令我失望了，一点感觉都没有。 任何车都有优缺点，以上就是我觉得ID.4x令我不满意的地方，希望后续新款能有所改进。如果这些小问题或者说小瑕疵你能接受的话，那么ID.4x对于我而言就是一辆完美的电动车。
提车已经快一年了，浅谈一下用车感受吧，供大家购车时参考。我的车子版本是PRO极智长续航版。 首先外观，ID.4X的外观是真的挺对我的胃口的，挑颜色时。家里父母首选白色，但是感觉白色已经烂大街了，另外上一辆车就是白色的，难免审美疲劳，纠结了很久颜色后，最后选了这款浅蓝色(官方命名为“银河蓝”）另外外观方面，20寸大轮毂深得我意，看着就十分霸气，过小区减速带，只有一点颠簸的感觉。 关于空间，虽然这是一款紧凑型SUV，但是空间表现还可以，前排和后排都乘坐舒适，空间比较宽敞，和我的上一辆中型SUV比起来也是毫不逊色。得益于档把移到方向盘旁边了，车内储物空间非常简洁，唯一有一点要吐槽的是竟然没提供USB接口，只提供了两个type-C，是不是太超前了？ 关于驾乘体验，一个词就是丝滑，这一点电车应该都一样，买ID4呢，有一个重要的原因就是家里上一台车是斯柯达柯迪亚克，德系车的行驶质感给父母留下了较好的印象。所以这次购买电车他们说服我优先考虑大众，作为一个驾龄不长的新手司机，说实话对机械素质，行驶质量并没有自己的认知，直到前段时间在小区里开了两圈朋友的比亚迪秦plus，算是对行驶质感有了全新的认识，这里简单说一说感受，(不是同一价位，没有任何引战的意思，只是单纯的说说驾驶感受），秦的油门刹车踩起来感觉松松垮垮的，没有阻尼感，过减速带时车子像散架了似的，(想了想原因可能是因为ID4比较重，还有轮毂比较大）。提速方面，我觉得完全够用，比上一辆车2.0的动力要舒服太多，至于网上吐槽最多的鼓刹，体验下来感觉也没有什么不好的地方，就是有时有点声音，稍微影响体验。 续航焦虑？日常上下班通勤并没有任何焦虑，跑过几次长途，最远一次大概600㎞，中途补了一次电，时间一个小时左右，服务区里兜一圈就差不多了，从提车到现在将近一年了，车子开了8000多公里.我很满意，现在服务区充电还不是很完善，以后也肯定会越来越便捷。 下次换车可能就真的不会考虑油车了。 最后说说我觉得这部车稍微差点意思的地方 1.车机不够智能，甚至可以用智障来形容。 2.用的轮胎质量太好(日后换起来太贵了，肉疼) 。 3.座椅材质，坐着感觉还行，挺柔软的，就是不知道为什么看着总给人一种脏兮兮的感觉。 总结:是一部驾驶质感优秀但缺乏科技感的电车。
突然在应用商店里看到了两款音乐APP(网易云音乐和酷狗音乐）的上新。 说实话，网易云音乐这个APP我期待很久了。正好我也有网易云音乐的会员，赶紧登上去体验一下。 界面还是网易云一如既往地简洁。收藏的歌单，喜欢的音乐。都可以很便捷的找出来，太赞了。大众总能时不时的给你惊喜(上次还是腾讯视频）。希望假以时日，ID的车机能越来越好。加油大众，补齐短板，你就是最棒的。 第二款是酷狗音乐。酷狗音乐当然还是一如既往的歌多，界面内容很丰富，甚至播放界面还能显示歌词。无论是歌单还是歌曲推荐，内容界面都非常丰富。我最喜欢的土嗨神曲，酷狗里面非常多 至此，我觉得大众ID系列车机的音乐软件算是够用了。很多人还在期待QQ音乐，希望能快速上新，让用户有更多的选择。 至于视频软件有腾讯和爱奇艺也够了。我个人是不喜欢在车里看视频的，空间太压抑了。 接下来我最期待的就是高德地图了。但是车机内置的地图好像就是高德地图提供的服务，之所以我还在期待高德地图，是因为车机自带的功能太简单了，所以还是希望能出一款功能丰富点的车机地图软件。 高德不行，那就百度或腾讯也可以呀！ 随着车机功能的越来越丰富，对大众的爱又多了一分。
由于众所周知的原因，自去年12月份提车以后，还没有进行过自驾游，正好月初公司放了一个星期的小长假，便和同事约着出去玩，夏季去哪玩呢？当然是去海边啦！大家看图猜猜去哪里？ 这么蓝的天，这么纯净的海，想必有人已经猜出来了，没错——舟山。 我们从上海出发到我们的目的地舟山岱山县320公里的车程，临行时车子90%的电，由于平时上下班堵车开空调，表显续航还剩400左右，ID4X的续航还是比较准的，所以丝毫不担心，我们一行4人直接就上路了。 高速上给同行的伙伴演示了ID4X的辅助驾驶功能，他说比他的车操作起来方便太多了，后来他体验了一下，他的感受就是ID4的这个辅助驾驶出乎意料的好用,很好操作和上手,做的比较克制,没有花里胡哨的功能,而且L2日常道路都能用起来， 真的很不错。 由于怕到景区附近充电桩紧张，我们便在目的地最后一个服务区进行了充电，充电时，我对比了同时在充的四款车，ID的充电功率也是中上。仅次于蔚来。(景区充电桩也很多，不得不感叹，我国的新能源发展的太快了） 到达目的地游玩后，晚上吃完海鲜，绕着环海公路，听着音乐，吹着海风，简直不要太舒服，路边给ID随手拍了一张。 第二天，我们开了40分钟左右的山路，海拔500米左右，我们到了白鹿狮峰观景台，(普陀山不对上海游客开放），这个小山我们有点失望，并没有什么景色，不过这里不得不说一下ID4的转弯半径是真的小，虽然是SUV，开起山路来也是轻轻松松。 由于景区都不对上海游客开放，在舟山玩了一天半之后，我们又赶去了安吉去将军关漂流(网上说很刺激，然而并没有感受到刺激，不过乐趣还是有的，炎热的夏季，漂流也是一项值得玩的项目了） 第三天中午赶回了上海。 电耗总结，全程大约1000公里左右的路程，4个成年人，全程22度的空调，大部分高速，小部分市区，还有一部分山路，总共消耗了154度电，比起油车实在是太香了。出去玩再也不担心油费了！ 最后希望大家也能在闲暇之余抽空带着父母孩子，亦或朋友知己出去走走，感受一下大自然！
随着俄乌关系紧张，油价不断上涨，群里又开始讨论起了电车的好。那么在油价居高不下的当下，换车时有必要考虑新能源吗？ 燃油车已经发展了100多年的历史了，技术成熟，人们广泛接受，有近百年历史的大众，奔驰这种老牌子站场，底蕴深厚，深入人心。 新能源呢，也算是新鲜事物，前几年呢，新能源车都被嘲讽骗补的，确实是有不少骗补的企业，如今已经随着补贴一步步退坡，竞争越来越激烈，大浪淘沙，已经淘汰了一大批车企。 我是从去年开始认真的开始了解新能源汽车这一块，确实，只要带着开放的思想，会发现虽然都是车，但确实不是同一个领域。 虽然这两年蔚来，理想，小鹏，比亚迪等新能源车发展的速度特别快，但是中国有很多地方确实存在着充电困难，而且在很长一段时间内，新能源车想要取代燃油车基本是不可能的。 但是你要问我，换车的话有必要考虑新能源吗，那么我的看法是对于那些家里已经有一辆油车，家庭确实需要第二辆车的朋友，在有充电条件的情况下，可以尝鲜，毕竟电车使用成本低，后期保养成本低，最最重要的是，同等价位的燃油车和电动车，电动车能给你更快的加速，更好的驾驶享受。 目前来说，一线品牌的新能源车型，技术都已经很成熟了，也没有必要考虑电池衰减的问题，电池衰减那已经是8年以后需要考虑的问题，如果预算充足，还是建议买一辆电动车，尝试一下，关于电车，我认为唯一现在还没法解决的就是冬季续航问题了。 我是在看了很多评测，考虑了许久之后在去年春节前提了大众的ID4X，PRO极智长续航版，官方续航555KM,到现在已经跑了4000多公里了，刚提车的一个月基本是零下的气温，开着空调的时候预计续航也有300多公里。 刚开始怎么柔怎么开，活像刚拿驾照上路的时候，随时计划着什么时间去充电。而且还得忍受着燃油车后面滴滴，以及超过我后不屑的眼神。终于，在第99个燃油车主滴滴我之后的那天，我地板油离他而去，又在下一个红绿灯等着他，绿灯一亮，继续地板油，看着后视镜慢慢变远的他，真的是爽！自此后，我突然想开了，凭什么烧着便宜的电，还得被燃油车主鄙视（其实当年我也是这么鄙视电动车的），还这么温柔的开，我要一直爽！什么电耗不电耗的，没了就充电呗。电车真的很好开，之前电车朋友说开了电车就不想开燃油车了，我当时是嗤之以鼻的，现在，我想说：我的ID4X太TM值了！ 朋友们换车时可以考虑一下电车了。
提问谁知道这怎么回事啊？已经连接上手机的热点了，还有没有网络
温度，2℃左右，满电开始跑，还剩67％的电，空调22度自动，座椅，方向盘加热都是两档，3个人，有高速有市区堵车
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