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    车神陈近南头像车神陈近南头像

    车神陈近南

    简介:充满了动感跑法的亚洲龙2.5尊贵TouringSport车主

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    24款这样的吗?图124款这样的吗?图1
    仪表盘左上角显示的ECO你们关闭吗?图1仪表盘左上角显示的ECO你们关闭吗?图1
    车神陈近南图1车神陈近南图1
    车神陈近南图2车神陈近南图2
    车神陈近南图3车神陈近南图3

    给我一个不冲刺的理由大家好,今天得吐槽一下这个车,开着蛋疼的很呐,现在这个车油耗居然在11.3以上,而且还居高不下的意思,普通上下班,偶尔回趟老家,相信大家都同我一样吧!大家都有什么好的建议吗!欢迎在评论区留言,我们大家探讨一下这用车技巧问题,谢谢🙏

    星瑞L大灯太短太小气,加上两笔看看效果。图1星瑞L大灯太短太小气,加上两笔看看效果。图1
    星瑞L大灯太短太小气,加上两笔看看效果。图2星瑞L大灯太短太小气,加上两笔看看效果。图2
    2024-02-23
    星瑞L大灯太小气的问题。图1星瑞L大灯太小气的问题。图1
    星瑞L大灯太小气的问题。图2星瑞L大灯太小气的问题。图2
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    这个四眼灯,国内好像没有仿的呢图3这个四眼灯,国内好像没有仿的呢图3
    这个四眼灯,国内好像没有仿的呢图4这个四眼灯,国内好像没有仿的呢图4
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    车头设计倒退了图1车头设计倒退了图1
    车头设计倒退了图2车头设计倒退了图2
    车头设计倒退了图3车头设计倒退了图3
    车神陈近南图4车神陈近南图4

    闲来无事,说两句,本人的老车帝豪EC8还在服役目前13年了 对吉利还是很有感情的希望越走越好 也是民族汽车工业的希望,其实现在的车不管国产合资 其实三大件都大差不差,那么你外观就是吸引人的第一杀手锏,星瑞是国产为数不多大气有档次又运动的设计。现在改款申报图出现了还是控制不住想提几句。 个人感觉吉利的车就是典型的初代设计完美,但是越改越拉,感觉初始设计和改款设计不是一个人,所以改款外观后看着就好比语言冲突看着就比较分裂。以下是个人看法欢迎大家点评 拿初代博瑞为例当初本人也差点购买,当初博瑞月销量在5000台左右 那是在2016年啊 博瑞平均落地在15W以上 这是什么概念那时候国产车十万以上是基本没有市场的,博瑞一炮而红外观大气还运动,但是好景不长 改款把车头改残了,大灯变成眯眯眼 还是吊眼梢子 这种设计在A0级小车可以,看着精神一些,可你一个B+近5米的车 弄个吊眼梢还是眯眯眼 你是玩哪出?我想说的是设计师你是真不懂设计美学还是卧底啊? 现在星瑞改款居然又走博瑞的老路了,星瑞前脸大气的原因是大灯和中网比较平直,看着大气显宽,配合套件也可以运动,但是申报图居然又改回博瑞那种吊眼梢子了 真的 我想问问负责改款的设计师 你改之前能请教一下原设计师 或者端详一下 星瑞车体侧面也是大气舒缓风格 你配个眯眯眼吊眼梢子 来个言语冲突 是想挑战消费者审美吗? 我忍不住说两句,欢迎大家点评,下面是图片对比。

    老吉利车主说两句,希望吉利能看见。图1老吉利车主说两句,希望吉利能看见。图1
    老吉利车主说两句,希望吉利能看见。图2老吉利车主说两句,希望吉利能看见。图2
    老吉利车主说两句,希望吉利能看见。图3老吉利车主说两句,希望吉利能看见。图3
    老吉利车主说两句,希望吉利能看见。图4老吉利车主说两句,希望吉利能看见。图4
    2023-06-17
    2.5 8AT 这油耗咋样?图12.5 8AT 这油耗咋样?图1
    2.5 8AT 这油耗咋样?图22.5 8AT 这油耗咋样?图2

    给我往死里卷领克08是一辆好车,内饰,底盘,动力系统都是上等,可惜外观设计过度了,过于激进,好好的大灯设计成朝天大门牙,完全不符合国人的审美。 领克主打中国市场,应该让中国设计师来设计,一辆好车,被洋人设计成这个鬼样子。 注定又是一辆月销三位数的产品。

    大家一起来找茬,希望23款改进图1大家一起来找茬,希望23款改进图1
    大家一起来找茬,希望23款改进图2大家一起来找茬,希望23款改进图2
    车神陈近南图5车神陈近南图5

    #用车感受当初买车时候是万万没想到会买这车的,当初第一选择是CT5 直奔去试驾,然后两点原因放弃了,后排坐垫太短坐着大腿悬空很累,其次变速箱顿挫严重,升档不积极,油门有延迟,后来去试了亚洲龙尊贵,感觉动力够用但是强在跟脚爱信8AT调教的还算跟脚,油门基本没有延迟,市区开更跟脚,在一个尊贵版亚洲龙颜值也很帅18寸轮毂实车看着比CT5长,20年我的尊贵运动版黑龙落地26.5,到现在我也认为是国内最帅的版本,最主要的是还是进口的A25A发动机,刚刚开回来的时候油门有点太灵敏了踩一点马上就降档3000转以上,起步有点尴尬,后来还是把仪表台的ECO打开,排挡取用普通模式 这样变速箱不至于那么神经质了,油门也一样跟脚就是不会在四分之一油门就马上降档了 对噪音有点好处从容一些,当然要是想马路上开快车较劲那种 还是把仪表盘ECO关了,对比通用,亚洲龙的反应真的是太快了,当然升档不如三系的AT积极,但是家用足够快了,尤其是一脚油门基本马上就降档这个很好。换挡拨片也很好用,我说的是30以内价位对比哈。一句话亚洲龙绝对动力是比不上CT5那些车的,但是家用足够,尤其是起步 加速的时候走走停停 油门更跟脚 这些更舒服一些。网上黑爱信AT的,大多半是跟风的或者是和三系比 那确实有差距。但是这个价位里的AT找不到更跟脚的了。龙友们 想惬意一点开就把仪表台的ECO打开在仪表台设置里,然后用普通模式开,这样适合惬意的开法油门一样跟脚,就是不至于踩个四分之一就马上降档。因为2.5凭马力也足够加速了还不至于踩就降档,当然随时4000转以上的龙友就请无视吧 下面是尊贵运动黑龙的美图

    21款2.5尊贵运动黑龙,两年经验分享图121款2.5尊贵运动黑龙,两年经验分享图1
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    佛系开车的亚洲龙车主为什么会买亚洲龙,不就是为了那一口8at+2.5自吸吗

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