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沧海一声笑230632539

没事就爱在论坛看大家回复，看到很多不断在黑理想的“人间清醒”，不禁在想，不喜欢，不买就是了，为啥非要跑人家车友圈里面一顿攻击呢，什么智商税，什么三大件不行，什么工业垃圾。到底为了说明什么呢？仔细看看很多人的认证，哦，很多传统车主，很多所谓的高端车型BBA车主，也就有了一点点猜测，同等价位，比较下配置，同等配置，再看看能买到的所谓传统车型的价格，真是无法比较，这样的配置，放在BBA上，放在传统车企上大概需要多少钱？而同样花了50W 左右买到的面子车，看看自己所谓的面子的车除了品牌的虚荣心，其他配置和L9一比较，是不是有点酸？？？首先，L9的产品定位，就不是依靠车来增加虚荣心的人群，是在品牌的溢价表现和说服力和家庭所需之间做出了一定的取舍，没有了所谓品牌的价值影响力，多了更多实际生活的满足感和对家人的照顾，体验了更多配置带来的舒适性，这就是所谓的有得有失。其次，理想ONE 的成功有目共睹，用实实在在的销量满足了用户的家庭需要，这几年的数据不是假的，用户的口碑不是假的，键盘侠可以去所有的车友论坛转转，那一个车型没有出现问题的？宝马减配热热闹闹的还没彻底完结吧，汽车，就是一个工业产品，产品就有返修率，故障率，可是真正的理想one车主，到底使用下来是夸奖居多，还是批评居多？如果没有真正使用过，且感受良好，又怎么会有理想one车主订购L9 ？你喜欢你的传统BBA ，感觉三大件牛X.那就好好爱自己的BBA ，也用不着爱自己的孩子的同时，虽然不喜欢别人的孩子，还非要去别人家怼着别人孩子一顿骂垃圾，我感觉到的就是浓浓的酸味，不是客观理性的分析和比较。理想one 从来不是技术的突破和革命，就是一个思路的整合和定位的精准，他有他的缺点，但是也不能掩盖对市场精准的判断和其功能的完整，换而言之，真正的家庭用车，如果不是属性控，有几个人会成天研究三大件到底区别是什么，不要一边说车就是一个工具，另外一方面又拿什么传统，三大件，极限性能来双标抨击。车，就是用来使用的，只要感觉舒服，开着可以，满足自己的家庭所需，我认为就够了，不然为了所谓的环保，从大排量降到2.0 ，再到1.5T，再减配，就真的安全和满足了吗？日系车脆，美系车费油，韩系车看不上，豪华车你还买不起，所以只能继续你的“人间清醒” PS: 传统值得尊重，但是也有很多伟大的传统消失在时间长河中了，柯达，诺基亚就是例子。

2022-06-25

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给所有坦克黑粉的一些回答潜水很久，很少发帖，可是看到一些所谓的发言有一些不吐不快，几点想法和诸位分享人的一生，也许就是和偏见做斗争的一生，如何跳出自己认知的偏见站在更客观的角度分析问题和看待世界，这是我们许多人要面临的问题 1、既然越野车还那么多智能的东西，出几率的问题太大，还是不如某些所谓的越野神车时代的发展让更多科技服务于人类，不是传统的方式没有其优点，但是不能说科技的就没有其优点，但是你拿其他车型的优点来比较坦克的缺点，是不是就不太厚道,不然请你拭目以待，看看一些所谓的神车未来会不会添加更多的智能设备，而在一个重度越野不是现在都市人的日常生活的情况下，如何做到两者均衡兼顾，在这个价位上，你能有更好的选择？ 2、发展时间太短，底蕴比不上传统车企业如果你回顾整个发展，你会发现现在社会的发展交替，周期是越来越短的，石器时代到青铜用了200多万年，青铜到铁器呢，工业时代到网络时代呢，现在可以说是日新月异的时代，从现金到全部互联网支付才用了几年，前人的积累不就是后人可以学习和超越的基础吗，别人走的弯路，我们也许会经历，但是我相信一些经验足够我们减少很多弯路和进行改进，我们不拿国内的说事，特斯拉的崛起在电动车领域，在智能化领取难道没有超过BBA？国内网路民用现代化的普及率难道没有超过欧美所谓的发达国家？那为什么我们不能用10年时间不能说超越，但是追赶或者并肩还是可以做到的吧？不能夜郎自大，但是也不能盲目崇拜。 3、所谓的饥饿营销，大骂车企无良不知道各位知道不知道有一个词叫黄牛，人家黄牛都看好坦克的未来，才敢初期发动自己的亲戚朋友订车，赚取利润，现在好了，你们骂声不断，想过没有，如果不好，他们的损失呢？另外，为什么苹果出的时候那么多黄牛，没人说苹果是饥饿营销，到了这里就说是饥饿营销，换位思考，如果想饥饿营销，那就直接定价权下放给4S店，或者限量每日抢购不是更好，另外企业是商业行为，如果真的可以赚钱，有必要这样控制产量吗?最快速度生产，抢占市场不是更好吗?订车金额提升到20000不是更好吗，为什么一个非常良心的做法反而被质疑了呢？而且不想要了无条件退款，我认为这个销售模式很好，另外自己可以度娘看下，全球所有的车企，都在不同幅度减产，为什么视而不见？ 4、不停盯着一些小问题开口就骂的汽车是一个工业产品，只要是产品，就有返修率和不良率，个别问题不代表全部，从10万到千万，所有汽车都会有各种问题，这不是某些人开口大骂的理由，遇见问题，是厂家和我们都不愿意看到的，也是我们比较烦躁的问题，合理分析，积极解决，如果真的遇见一些不良售后，有理有据的保存证据，自然大家会支持你，但是一定要客观 5、啥也不是，上来就一堆劝退和不买的这个其实本来不想多说，可是既然发文了，就说极具，选择你喜欢的，喜欢你选择的，这里是坦克车友圈。如果您都没卖或者不想买，就去你买的或者想买的圈子沟通，这就相当于什么，你不想吃中餐，自己准备选择西餐，可是非要跑中餐馆一顿宣传甚至还喊着口号说中餐这里不好，那里不好，没人强迫您，是吗，选择权在您自己，对吧，您去西餐厅和一群爱西餐的其乐融融不好吗，何必损人不利己呢，找存在感，显得您睿智？圈子不同，不要硬融！！我是一名坦克准车主，96000左右，我不是为坦克呐喊什么，国产车确实有一些问题，但是发展的也很快，在这个价位，兼顾城市和越野，目前来看坦克是一个有性价比的选择，也许未来会暴露出一些问题，但是既然选择这个价位的车，也该有对应的思想准备，毕竟人无完人，车无完车，也希望各位车友可以选择自己心仪的汽车，一起走遍祖国的大号山河

2021-11-03

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