机智的陈桔

机智的陈桔：各位大佬们来帮我一起判断一下？ 48v轻混的质量问题是否和车辆自动启停功能成负反馈。 首先，我觉得应该从48v轻混系统的主要应用场景，48v轻混系统在车辆的整个操作系统中主 要作用是汽车自动启停系统启动的情况下发动机在短暂停车后发动机需要在电机带动发动机曲轴来唤醒，所以这样的负荷可想而知。 所以在很多豪华车或者不可关闭自动启停的情况下，一些汽车厂家在设计48v轻混系统时并没有严格把控质量，导致自动启停重复的使用导致48v轻混系统的长时间间歇性的工作，或者不稳定的工作，使得其磨损和使用寿命的减弱，甚至出现了现在大部分不能关闭自动启停或者，经常使用自动启停功能的车主烦恼不已。 结论:一些传统油车汽车厂家在设计48v轻混系统时，并没有考虑到自动启停功能给48v轻混系统带来的消耗或者知道了这其中的后果，但是不愿意花费时间精力金钱去做产品升级和质量提升，才导致的现在很多燃油车车主对48v轻混系统的弃之以鼻。(..以上内容仅代表个人思考)

机智的陈桔：各位大佬们来帮我一起判断一下？ 48v轻混的质量问题是否和车辆自动启停功能成负反馈。 首先，我觉得应该从48v轻混系统的主要应用场景，48v轻混系统在车辆的整个操作系统中主 要作用是汽车自动启停系统启动的情况下发动机在短暂停车后发动机需要在电机带动发动机曲轴来唤醒，所以这样的负荷可想而知。 所以在很多豪华车或者不可关闭自动启停的情况下，一些汽车厂家在设计48v轻混系统时并没有严格把控质量，导致自动启停重复的使用导致48v轻混系统的长时间间歇性的工作，或者不稳定的工作，使得其磨损和使用寿命的减弱，甚至出现了现在大部分不能关闭自动启停或者，经常使用自动启停功能的车主烦恼不已。 结论:一些传统油车汽车厂家在设计48v轻混系统时，并没有考虑到自动启停功能给48v轻混系统带来的消耗或者知道了这其中的后果，但是不愿意花费时间精力金钱去做产品升级和质量提升，才导致的现在很多燃油车车主对48v轻混系统的弃之以鼻。(..以上内容仅代表个人思考)

机智的陈桔：问一下大家为什么抛弃同价位的s90选择了xc60？ 个人拙见，如有不同观点请评论区文明讨论 1.其实他们之间价格差距不大 2.可能SUV 和轿车之间的客户面不太一样？（个人猜想） 3.他们之间的主动安全配置，和舒适性配置之间的区别？