简介：这个人很懒，什么都没写~
callmezoro
💔爱车吐槽 朋友在天津雷津南买的车，因为工作不好请假所以交了上牌费让4s店代劳，结果4s店销售欺负她是个女孩子不懂这方面的事，收了钱不办事。我朋友问他她就敷衍或者不回，各种马后炮
天逸C5下一代什么时候上市，想入手但又怕买了新的一代也出来了咋整
拾荒的老头丶：天逸C5下一代什么时候上市，想入手但又怕买了新的一代也出来了咋整
昨天去试驾了理想one，不过忘拍照了，说一下试驾感受吧，按照感受到的顺序来 1.第一步坐进车里，整体看上去质感很不错，包括皮质包裹什么的，但是在一些小细节，比如上车的时候安全带是耷拉着的，和我现在开了十五年的车一样，往回收的强度太小，长度很长，然后安全带卡扣松松垮垮的，包括副驾驶扶手箱的扳手也感觉塑料感太强烈，整体看上去很不错的内饰，但是细节方面还是差点意思。 2.车机的理想同学，销售并没有演示很多，主要在屏幕上点来调整，和去蔚来小鹏试驾的时候销售疯狂使用有很强的对比，不知道原因。 3.试驾车电不多，一开始是油电混合，后来改成了纯油优先，发动机介入感觉不是很明显，隔音做的很不错。 4.自己开的时候最重要感受就是，脚感太像油车了，除了安静和电车感觉完全不一样，踩下电门不是像特斯拉那种线性的加速，而是和油车一样有个类似加转速的过程，后面才开始提速。 5.五米的车，转弯半径很小，如果是双向两车道基本都可以一把过，方向盘控制感还是很灵活的，有变道辅助，车身雷达，速度低于30还有360影像。 6.音响效果一般般，不过买了当奶爸车的话也不会太在意音响吧。 7.空间的话，第二排靠后地面有点凸起，进入第三排还是有点费劲，我180，第一排调整好坐姿，第二排调整到一拳半的空，第三排差不多只有3指左右，坐着还是有点挤，更适合小孩子，第三排座椅立起来的话后备箱还有挺不错的空间，放到又几乎是纯平，空间很大。 8.最后一点是我回家后想到的，因为销售跟我说理想也可以只加油，没有里程焦虑，我就想到了，因为他电池和其他电动车相比小，但是如果我很久不开的话，有没有家桩，那他其实要比其他电动车放的时间短，因为容量小，很快就会亏电，比如我80kw的电池可以放1个月不开，他就只能放半个月，而且买增程式的人没有家桩的可能性更大，所以这也是一个要考虑的点，万一出差个一个多月，车应该怎么处理。
提问试驾完了觉得都还挺不错的，有点想订车，但是又感觉现在前景不好看清，想等到明年三四月份看看这几个月销量增长情况再做决定，但是明年补贴减少4k，再加上教师优惠4k也没有，现在决定的话三天又有点紧，是选贵了8k多看前景还是3天订车呢
今天去试驾了小鹏p7，总体感觉底盘质感还是挺舒适的，滤震能力比较好 今天外面温度5度左右，上车没开空调我也没感觉出来（一开始我在后座没有座椅加热，可能是因为停在地下的原因吧，不是那么冷） 我比较喜欢方向盘硬一点的，选的运动模式的方向盘开起来那个沉的感觉是我喜欢的，有一个问题是方向盘上面的光滑的条（销售说是红外补光？不太懂）在转向的时候，如果手经常出汗，还是略微有点滑的 脚感和油车很像，没有那种很强的拖曳感，但是松电门滑行距离肯定也是比不上油车的，差不多能有油车2/3左右吧，低能量回收的驾驶就不像有的网约车那种坐的要晕车的感觉了 后排诟病的坐垫短的问题倒是没有太大感觉，主要是因为下面放了电池，脚本事就在一个很高的位置上，所以大腿本身就有一个很大的向上抬的角度，我178，靠近膝盖的地方都靠不到坐垫上了，如果不改变坐垫倾角，单纯加长并不会有什么支撑性的提升，但是再加大坐垫角度就坐的太陷进去了，反正后排乘坐体验确实一般，但不太是能通过坐垫加长改善的，是一个多方面因素造成的结果 自动泊车功能是重点展示的，还算不错，遇到异常情况也会自动停止，自己也可以随时介入，我老司机了倒车平时踩油门那种，这个倒车速度基本等同于全怠速倒车的速度，调两把左右就能倒进去，用雷达感应前后车距离的 音乐座舱很喜欢头枕单独给驾驶员播报这个功能，别人听不到，但是只有红内可以选，还是纠结一下 还有三点想吐槽一下，一个是后备箱前备箱的问题，开启都很不方便，后备箱好歹还可以语音，钥匙，按键控制，现在还可以加装电尾门，算是不错的解决方案，但是前备箱只有一种开启方案，就是和油车开发动机盖类似的方法，有点鸡肋，建议增加车机控制开启。还有一个就是车内把手，可能习惯了手背朝上拉开门把手吧，p7是手心朝上开门，感觉怪怪的不太好适应，不过这个估计是没法在这款车上改进了 总的来说是一辆优点大过缺点的车，如果我房子交付可以用地下车库我会下单的，但是现在充电条件一般般，还是有些顾虑的，明年再看看小鹏这个公司的行情走势再决定吧
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