简介：这个人很懒，什么都没写~
Soap心态放好
提问这车什么尺寸？
顶配置换补贴2万，标准版置换补贴1万，等于21.5起步…说实话60度电池卖这个价还是有些高的，虽然你有空悬和CDC…这么卷的市场还是会很难，特别是在800V将成为标配的24年，激光雷达智驾这块又不是ES优点…产品力不错，这个定价的营销策略真的不算高明，可能会死的很惨
这预售价，本来意向满满，现在心里凉凉。退圈取关了，奇瑞这垃圾营销部门谁也救不了。毁灭吧 奇瑞粉别喷我了，我不关心这车了
明年二季度，ET增程上市，预计40度电池起步价23左右（落地） 低配可以取消空悬，毕竟不在整车质保范围，还容易坏… 明年二季度M7增程肯定会降价，岚图free也降价，再加上理想L6… ET增程定价太高，死路一条... 我这个奇瑞粉一直在关注这车... 大家有什么想法可以分享
猛龙家里没充电桩不要考虑，而且猛龙跑长途馈电油耗感人。尺寸空间设计也不如旅行者。个人觉得，旅行者的缺点就是这次没上8AT，还有后面的CDM。
刘琳努力：准备今年十月结婚，老婆答应给换辆车，就一直等着捷途，结果这个售价 确实有点让我失望，咬咬牙要不直接上猛龙吧。
外观设计可以，内饰有点过于简约了吧。 兄弟们，觉得怎么样？
短续航低功率丐版18.9 长续航后驱低配21.3 长续航后驱高配22.6 四驱双电机顶配24.9+其它选装费用单算。 觉得怎么样？
L9都到了2025年…太晚了，绝对的…知道有可能是在等2.0混动专用发动机…可是现在新能源趋势这么快，2025年选择混动的人还会有多少…2025年可能固态电池都快量产了吧
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