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新到店的一款精品车，长安UNI-K 2021款2.0T尊贵型，2021年6月上牌，行驶2.4万公里，4S店定期保养。外观仅有2块做漆，其余原版，内饰精致整洁，9成新，发动机和变速箱无异常，整车工况良好。 配置：车联网，倒车影像，360全景影像，定速巡航等。 这款新车指导价17.88万，现在仅售13.58万，省下4万左右，里程和年限都不长的一款精品车，非常适合年轻人。
逸动EV2019款EV460智领版，2019年4月上牌，行驶2.5万公里，4S店定期保养。外观仅有3面补漆，其余原版原漆，内饰精致整洁，9成新。电池和电机都是原装，运行稳定，整车性能良好。 电池为52.6KW/H，续航405KM，电机136马力。 配置：定速巡航，倒车影像，车联网，语音识别等。 这款新车指导价13.99万，现在仅售8.38万，里程和年限都比较短，非常实惠，需要买电动车的朋友，这款车值得推荐。
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🚗大家好 受朋友委托帮忙检测一台宝马三系！ 检测我最在行 毫不犹豫就答应了 直入主题吧！ 需要检测的是一台宝马三系。首先先确定下出厂年限和上牌时间，17年出厂也是17年首次上牌的一台320Li 配置就是时尚版。 我们开始对车辆外观大致扫一圈，看下漆面光泽对和有没有色差，做过漆的地方始终比不上原厂漆的光感度哈。这个车整体成色看着还不错，有那种感觉。当然漆面好也打动不了必须要检测出事故的决心！😄 然后还是老规矩，用金属探测仪(漆膜仪)对车辆所有地方进行测量做漆地方漆膜仪检测出来只有两三块做过漆，但是机盖的测量指数有点偏低100都不到，正常情况一般在130左右，所以这里就让我起了疑心，有可能机盖换过，因为换过的机盖如果不是原厂的指数有可能就会偏低！当然这也不一定就出过什么大事故[doge] 然后我打开机盖检查机舱，果然机盖螺丝确实有拆卸的痕迹！（见图）我就确定机盖是肯定换过。机盖如果更换过，我们就要去想象是正常更换还是受过碰撞更换，如果是后者碰撞更换那毕竟其他部位也会更换。 我们继续检查，发现有两个车大灯出厂年份对不上！左前大灯出厂年份是18年出厂，绝对换过，因为该车辆出厂年份才17年，不可能灯比车辆都晚！检查到这里我不得不怀疑该车左前受到过碰撞，而且受力不小，从而使灯和机盖都一同更换！ 接下来我们重点检查水箱框架和大梁等主要部件，但发现大梁并没有修复的痕迹，也就是说这个车从这里看并不属于国家认定的事故车范围类！经过我多方面检测，最终推断左前有过碰撞，灯和机盖方式应该有小部分受损变形，所以进行了更换！当然这种情况也要配合查4s店记录，但发现记录上面并没有，说明在外面修理厂更换的，这也证明了为什么漆膜仪测量指数低的原因！ 本以为该车没什么大问题时，我检查后备箱让我又皱起眉头。因为我发现后备箱左后水槽有重新打过胶的痕迹！！(见图) 重新打胶意味着要么就没问题，要么就是大问题！我此刻的心瞬间提到嗓子眼，发现这里确实有修复的痕迹，然后我重新拿出漆膜仪对周边进行了测量，但指数依然是正常指数，也就是说漆膜仪测量出的结果是没有做漆和钣金修复的情况。这时我有点纳闷了，是哪里出了问题[叹气R] 就在我反复用漆膜仪测量时，在c柱顶的一小点指数突然涨到了800多！(见图)要知道超过400就一定是钣金修复。这个时候，我又反复测量，但奇怪的是，只有那么一小点是800多，其他地方都是正常指数。想到这里，我心一急，毫不犹疑打开左后门，拉开了左后门的防水胶套，果然不出我所料，胶套里面都有重新打胶的痕迹，并且发现了焊点了锈斑（见图） 看到这里，我可以肯定了，该车左后有过严重受力，导致了还车左后翼子板切割更换过。要知道，翼子板如果切割过这个就是国家范围的事故车认定。。。 二手车鉴定必须要有火眼精金！任何的一点可疑都不能放过！祝大家都能买到一台属于自己的好车！#二手车检测[话题]# #二手车[话题]# #宝马3系[话题]#
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