简介：没事喜欢说两句的家伙
乐观的闲事公
11.5提车，一周行驶将近小两千公里，可能有人会说一周行驶比一个月还多，电车买来不这样用就失去省钱价值！是的，我就是那种一年跑个5-8万的，包括汽油车也一样！谁叫咱是业务员呢！ 其中一千公里是纯高速状况如下 模式：运动 室外温度：25-28（电车最佳行驶温度） 速度：LCC120-130，发现100-130的速度能耗相差不了多少，要么表显有误！ 高速续航：电影模式加空调加按摩，能用的都用上，满打满算实际380公里，当然要扣除最后的50公里作为充电储备！高速上比特斯拉开起来舒服，速度也能随心所欲，这点100度电池还是OK的！ 城市续航：没有试过，对于本人来说意义不大，补能很方便！ LCC：极氪的LCC是这样的，双击进入状态，加油门车道保持暂时取消，或者变道也会暂时取消，等车回归正道，自动介入，这点比特斯拉好，不像特斯拉一打方向就自动取消！特斯拉高速过弯会一直保持速度，极氪不会只要进入弯道自动减速到安全速度，这点很人性化！车道保持功能还是和特斯拉有差距，具体表现为：不干脆，不利索，有点摇摆！ 电控：极氪电池在最后20公里的时候，表显突然为零，车子还可以继续开，就是不知道还能坚持多久，特斯拉的表显就是最后50公里表现的很坚强，掉的很慢，哪怕只有续航2公里也会显示，也许这就是电控最直接的差距吧！更专业的我也不懂，只能从实际行驶当中找出不同之处，个人倾向电控特斯拉的做法会让人更加有安全感！至少能让你知道目的地能不能坚持！ 我之前那台开了三个月的欧拉也是这样，续航突然少了50公里，剩余续航100公里的时候，内心是慌的，掉电很快，基本上是1：3的掉！看清了长城的技术与售后后，选择了及时止损！ 也许是极氪的电池比较大，但是还是会出现的问题！ 可以肯定的说国产车的电控千篇一律，大同小异罢了！ 说到这里最想表达的是：其实一直钟意3P，奈何没有座椅通风功能，又有人说了，可以改装，本人喜欢原汁原味，后天改装的一点都不喜欢！ 花差不多的价钱买极氪，极氪的配置弥补了3P的所有短处，当然买极氪的用户也损失了3P动如脱兔的最为重要的驾感！ 这就是极氪的性价比！
11-5号板车到位 第一次感受如此交付车辆，缺了点仪式感，感觉像是在收一台事故车！ 车机好像最新的，增加了动态续航，100度满电表显460，特斯拉Y60度表显430，有点尴尬 家充7千瓦充电时效太差，充满估计要20个小时，一觉醒来满电几乎不可能，只能每天补电！应该要标配11千瓦！ 一直纠结要不要提车，车子是7月份订的，确实什么优惠都没有，除了千篇一律的整车终身质保吸引人，其它没啥特点！本来相等明年的1000公里单电机续航，看了009的发布心里凉了一半！ 假设120度电，动态续航也就相差了百来公里，还要多付3-5万感觉有点不划算，说不出的感觉！如果是100度电，续航增加了200公里，价格上去了，那就很值得期待，至少充电的时效是一样，堆电池的结果就是补能时效跟不上！此刻终于深刻明白马斯克的一句话：堆电池的做法不可取！ 因为之前开了两年特斯拉所以对电车有些经验！ 就想简单表达一下极氪001 底盘是人家的，调教是人家的！车机是自己的，车机逻辑是自己的，这两点很符合国产风格！一句话：赢了面子输了里子 请教大神： 为何运动模式没有单踏板模式！ 动力想要运动，底盘想要舒适，该怎么设置！
哪位大神可否告知哪种非尺寸备胎可以装在Y上，没有备胎总感觉没有安全感！ 另附上提车照片
忍不住再说一句： 为何所有的电车都没有备胎，是不是设定的就是短途！轮毂大好看不中用！最佳轮胎17寸！
开开心心的重庆崽儿：浅谈特斯拉model3普通版与性能版区别
欧拉好猫500续航 2021-2月上牌，行驶里程1.6W 今天终于出手了，原因如下 反人类设计的充电枪拔不下来，一度怀疑是充电枪有问题，后经过其他品牌电动车检测非常完美，每天去地下车库拔枪的时候都要默默祈祷🙏🏻！这种感觉生不如死！ 不知其他车友有没有这个毛病！车子好不好另说，连插拔都设计不好！实在是汗颜！
欧拉好猫求救： 1：有谁出过这样的故障吗？ 2：充电枪拔不下来
特斯拉毛豆3 说起特斯拉记得在四年前的上海曾经有幸试驾过一回，可能是在市区一小段路感觉不出来特别，只是觉得中控很特别，从此再无交集！去年底自己也买了电动车是长城好猫开起来感觉还可以，当然期望不是很大，毕竟车价摆在那里，也为了省钱省事所以很将就！有意思的是家里老表也买了电动车是特斯拉毛豆3，换了开了500公里，差距简直就是一个天一个地！简单形容一下特斯拉吧：宝马三系E90的操控，保时捷911的身形，凌志的安静！太他妈爽了，现在看到自己好猫只想扔到垃圾桶里去！真后悔没有去试驾毛豆3！很想说一句：特斯拉真的是电动车的标杆！真的不是为特斯拉做广告，也不是黑自家车！仁者见仁智者见智吧！
浅谈欧拉好猫500续航2500公里作业 1：关于电池实际续航300左右，自家车位充电方便，基本每天都冲，每天保持501续航，白天上路没有焦虑！ 2：操控跑直路没有问题，过弯很差劲，毕竟是长城做工，可以忽略！动力一般但是很够用！ 3：内饰一般，没有特点，显示屏有点低级，音箱堪比收音机只能当当样子 4：前排座椅太短，空间还可以，后排空间也OK，后备箱有点小，尤其放箱子一定要小心很容易碰到尾箱玻璃
03年驾照浅谈好猫电动车 1：续航里程500公里实际300最佳，说什么不开空调不听音乐那是不可能的，难道驾车品质还要倒退？ 2：电动车不但省钱还省事，正式告别了机械部分的保养，买电动最好是两车两车位最佳，长途短途搭配使用效果真正显示出来，说什么没有固定充电桩，在外面充电的纯属扯淡！
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