认证:坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
简介:花自己的钱买自己喜欢的准没错。
路过盘丝洞的大和尚
提问请问蓝山车主,满油满电智能混动模式,油电同时工作,开到电量20%(馈电)这段距离能跑多少公里?几升油。我不想知道纯电续航,也不想知道馈电油耗,请看懂的车友回答一下。我是坦克400车主,满电智能标准能跑260-300公里,电量剩余20%油耗大约8-10升馈电以后油耗很大。
早上在洛阳喆啡酒店的对面中石化充电站充电100%并加满油。8.30出发去老君山,全程142公里,纯电标准,速度100-120公里,行至洛栾高速旧县服务区,共计102公里,纯电剩余14% ,发动机已启动并转入混动标准模式,因为着急赶路,服务区充电10分钟大约20%多一点,7.8度,混动标准模式开到老君山,游玩老君山没有充上电,继续行驶到内乡县。总计行驶294.8公里,平均油耗6.2升。平均速度58公里是老君山景区,和内乡县没找走走停停拉低平均速度,比头一天,满油满电高速智能经济模式,590公里,加油60升,平均10.1升。还要省一点,现在充电很方便,智能模式保电是没必要的,服务区,县城以上充电都很普及。刚刚电已充满0.83元一度,目距地神农架………再次测试纯电至发动机启动(大约14%)能充电就充,来不及就混动标准继续跑,晚上看油耗
至有充电桩的车友
2月份共行驶1910公里 加油92号7.32元/升 共计125.6升 充电0.52/度 共计383.9度 百公里油耗6.6升,电耗20.1度 油电合计每百公里58.76元 城市基本纯电,高速智能标准模式,前两三百公里8.5升左右,之后馈电油耗大约10-11升。跟城市纯电综合起来百公里不到60元,高速长途也就在10升左右。这个油耗还算满意
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了1910公里,油耗情况如下。 车子是坦克400 Hi4-T 2023款超能版,主要在丹东行驶。 二月份共行驶1910公里,加油125.6升,充电383.9度。 平均油耗百公里6.6升,电耗20.1千瓦。 平均百公里油加电,58.76元。
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了4300公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 我的车是坦克400 Hi4-T 2023款超能版,在丹东开得比较多些。 在不同工况下做了一个大致的比较,400在智能标准达到保电阈值时跟其他模式是有很大区别的,混动,运动,动力主要分配给以驱动为主,充电的配额极少,而智能标准模式下,达到保电阈值,发动机会将一部分动力用来发电,当低于保电阈值1-2%动力感觉稍微有点弱,而超过阈值1-2%电机又会极力参与驱动,此时又感觉动力很强。上一张图,发现有明显不同。电池剩余电量24公里就是30%保电阈值,低于阈值平均电耗为-9.4,而高于阈值时相应减少充电,这就是400的保电逻辑。
今天恰好把电量跑到13%还要继续用车,就顺便测试一下馈电油耗。出发前小计里程清零,电耗13%温度零上3度,海拔20米,9.6公里市内加郊区路,馈电从百公里20下降到高速口16升。上高速后混动标准巡航110油耗开始缓慢降低,全程222公里,下高速国道加市区共60公里,其他为高速里程。从海拔20到目的地海拔260米,然后开始返程,到出发地海拔20米,电量从13%上升到19%,下高速以后,想把19%电量消耗到13%可是没来得及,到家还是16%最后平均速度70公里,油耗10.1升。车辆未改装,原厂at胎。
最近,所有的帖子都是油耗,冬天测油耗毫无意义,无论油车电车,耗能都会增加,无一例外。不要过多纠结冬天的油耗,一年两个月的低温季节,很快就过去了,非要给穿着大棉袄的美女量三围,不真实哦。
我跟你一样的纠结,想床车旅行,但是二排不能放平,车内不能睡觉。要么加装车顶帐篷,要么改二排座椅,制作两个可以临时放平的普通座椅,可以放平当床也不违法,等旅行完再装回原车座椅,虽然麻烦一点,但是锐界L确实大爱,没办法啊
hh143154630:锐界l怎么选,选232吧是2驱,选223吧才是四驱,就是没有232的四驱,可我想用第二排第三排放倒休息,但是这么大的车,在东北冰雪路面没有四驱,好像也说不过去啊
92或95只是汽油的辛烷值,只代表抗爆性好坏,低压缩比的发动机加高标号的油几乎没有更好的动力表现,但高压缩比的发动机不能加注低标号汽油,否则发动机会出现非正常点火的爆燃,对动力和发动机都有损害。
玉润升:各位专家,威兰达2.0加95号油会不会动力好很多?有没有一直加95油的朋友?加95油是不是接近双擎的动力?
提问威兰达高配有车顶行李架吗?可以承重吗?按行李箱不知可不可以。
你们是不是把购置税跟车船税搞混了?购置税是上牌前要交的,绿牌免。车船税是保险公司代征的,也就是涵盖在交强险保单里面,你们自己看看吧。
手机用户4370704446:请问大师!威高还交车船税?