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    风子修车

    认证:风子汽车工坊圈主

    简介:不务正业的专业汽车修理工

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    事故车维修返点问题图1事故车维修返点问题图1
    2023-04-22
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    2022-09-16
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    2022-09-16
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    2022-09-13
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    为什么韩系在中国越混越差,而日系在中国越混越好?其实韩系在中国玩不转那是有原因的,说个最简单的例子吧,就拿韩系目前搭载在索十和凯酷车上那台全球独创的CVVD技术的发动机,宣传了那么久,又有几人知道CVVD技术的特点,有什么特别之处吗?很多人根本就不知道,也对那CVVD技术根本就不在意,买韩系就冲着价格和外观去的。 那什么CVVT、DVVT、VVT、早期都被日系车宣传烂了,老百姓也听腻了,反正感受不深。这几年日系品牌聪明了,都不宣传什么这个VVT,那个VVT了,本田弄个地球梦发动机,马自达弄个创驰蓝天技术发动机,丰田弄个阿特金森循环发动机,当然,这里不是说他们没有特别的技术,只是对于很多消费者来说,具体是什么技术,反正也不一定弄得懂,反正从名字上就感觉高级的牛逼。 就连国产品牌也学到日系的了,长安弄个蓝鲸发动机,长城就弄个中国芯发动机,上汽就弄个蓝芯发动机,反正就听着很牛逼的样子,要说具体有什么牛逼的技术,消费者也弄不明白,就听销售顾问在那自嗨式的大吹特吹,听着像那么回事。 韩系那么多沃德十佳发动机,就没有一款叫得朗朗上口的名字,每每听到说韩系某一发动机获得了沃德十佳称号,但过后就记不住是哪款发动机。但凡像日系取个什么宇宙芯,超级马力等等都能让人记忆犹新。酒香也怕巷子深,口号没喊对,喊破喉咙也没有人关注。

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    如果要排资论辈的话,长城无疑是老大哥,长城已是蝉联国内皮卡销量头把交椅10多年了,现在更是因为长城炮的一炮而红,使得长城在国内中高端皮卡领域有了更大的影响力。 江铃虽为老牌皮卡厂商,但奈何其销量始终是排在长城后面,所以贵为老二已是多年,面对长城这堵墙,心中总觉得有一口闷气难以舒展,虽然其一直觊觎老大的位置,但因域虎9的的不给力,反而与长城的差距越来越大。 老三的位置得给郑州日产,郑州日产也是作为一家老牌皮卡厂商,虽然其销量也许比不上国内一些其他皮卡厂商,但是得益于其D22车型当年的余威,目前郑州日产的高端车型纳瓦拉在皮卡玩家还是有着不错的口碑。 第四的位置得给江西五十铃留着,虽然福田皮卡的表现也不错,但是江西五十铃得益于D-MAX的影响力,江西五十铃在中高端领域的影响力还是要高于福田皮卡。而D-MAX也是很多皮卡玩家用于改装的首选车型,这也许和其在泰国的表现有一定的关联性吧。 第五的位置就给福田皮卡吧。当年福田凭借一款拓路者皮卡也算是国内美式皮卡第一个吃螃蟹的人吧。但其却没享受螃蟹的美味,也许是生不逢时,但至少是给其留下了大皮卡开发的经验。福田不管是销量还是说整体的口碑都是不错。福田皮卡能否在中高端市场占有一席之地,就看大将军的表现了。

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    MoMaek007生活在三四线城市 1.5T的够用嘛?价格和油耗都比较能接受,2.0的十分喜欢但价格和油耗有点高,讲真的1.5T干式双离合的动力到底如何够不够用?你们的车有的改装嘛?给我参考参考

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    水泡车的危害在哪里?水泡车到底能不能买? 不管是水淹车还是水泡车,其危害就像是一场慢性疾病。出其不意的把你抛锚在路上的情况很有可能时有发生。然而水泡车又因为其价格便宜,被很多二手车商及那么一小部分的个人买家所青睐。 水泡车其危害点主要是是在电子元器件,而机械部分主要是各轴承等活动部位的润滑油脂等变质所引发。车辆线路接插口及模块内部的集成电路板上是有抗氧化层的,长时间的水泡会破坏氧化层,简单的清洗、晾晒并不能彻底根除线路接插件表面及模块内部的水汽,仍有大量的水汽残留在其表面,再说了,车上各种线路的接插部件都有几百个,况且有些模块是不可拆卸的,所以很难做到清除干净。很多二手车商为了尽快脱手手中的水淹车,都是做简单的清洗晾晒工作,在确认车辆当下没有故障的情况下就上市销售,因为他们知道,时间拖的越久,车辆很多问题他们就无法把控。 前面说到,水泡车就像是一场慢性疾病,随着时间上的推移,不管是线路也好还是模块内部也罢,慢慢的会有出现氧化的情况,这个是需要一定时间的过程,一点有线路接插件、模块内部集成电路板出现氧化现象,那么最直接的及时仪表会亮各种各样的故障灯,或者是加速无力、自动熄火、自动加速、刹车不灵、电子转向承重等现象,很多现象都无法想象。有可能今天出现一个问题,你处理好,但过几天另外的问题又出现了。这就是为什么说水泡车就像一场慢性疾病,一旦发作就有可能引发其他并发症,让你措手不及。 如果你不是汽车修理工,建议你不要去碰水泡车,如果你非要买水泡车,那么建议你不要去碰BBA及BBA以上的品牌,因为后续的维修费有可能会让你怀疑人生。

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    敏锐青山7X前两天我去试驾了一下凯酷旗舰版,说下缺点吧:第一是动力来的有点慢,需要等个0.5秒左右吧;第二是一个新车倒车影像竟然不好使;第三是感觉底盘有些硬(比我的老K5颠簸厉害好多),过减速带的时候颠簸有点难受😣想问一下买过的车友关于底盘生硬是不是都有这种感觉,底盘生硬是跟胎压有关还是调教有关呢

    UnidirectionalUVO实名认证后等多久才能开通啊?我等了快两天了还没有

    我的唇吻不到我爱的人493你们有没有觉得起亚k5减震很硬,过很低的减速带都很抖,是不是胎压太高了,胎压差不多3.1、2

    2021-02-28
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    666143708793听说长安出新的suv叫什么K的,是不是95不会出新版了

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    开车追尾别人,有保险,但是对方要折旧费,给还是不给? 这是一个很普遍的问题。 今天我同事上班的路上由于跟车太近,前车因为行人过马路而紧急刹车,造成追尾事故,所幸事故不大,对方车辆的后保险杠破损,后尾盖有些轻微的变形,当时就报了交警,责任也很明确,我同事的全责,走保险处理。 下午对方来电话要我同事承担车辆的折旧损失费,这费用能给吗?该谁给?对于这个问题,我们负责事故理赔的同事给出的答复是这折旧费不用给,就算是要给,也是保险公司给,不是个人承担,所以不必理会。 其实也不难理解,实践中,你买了一辆新车,结果被对方撞了,成了事故车,这辆车有没有折损?有。这个折损是你卖二手车时,车价会比正常的没有发生过交通事故的车辆价格要低一些,如果当时的事故足够大,价格会更低。 而被撞的时候,对方和保险公司只赔偿现有的损失,就是车辆维修费和更换零件的损失,车辆折旧费是属于间接损失,在司法实践中是不予赔偿的。 这很好理解,买了一个车,发生交通事故之前,这辆车在二手市场的价格是可以评估出来的,发生了交通事故,修好以后,这辆车在二手车市场的价格依然是可以评估出来的,这个差价就是车辆贬值费。但是为什么不赔呢?因为没有实际发生。

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    莹火虫5185请问奕跑是不是动力不足啊,我都到80码了,也没感觉车子有多快,和以前手动挡的感觉不一样。

    2020-12-02

    用户6328902743495这种故障灯 谁知道吗是怎么回事?

    2020-12-01
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    小丑八怪yu影响大吗车友们

    真的很想骂这位车主,把自己的任性建立在自己家人的安全之上,这是藐视生命安全。 前几天晚上有位车主打电话来说自己的车在高速上爆胎了,要我们去救援。一听在高速爆胎,又是晚上的,马上告知车主做好应急安全提示,并告知他在确认的安全的情况下,可以更换备用胎。车主一听就不高兴,说前一段时间才在我们这做的保养,现在爆胎,是我们没有检查好造成的,需要我们去高速上换胎,并一再强调自己不会换胎。 车主当时的心情我们是能理解的,前一段时间在我们店做的保养,现在轮胎爆胎了,我们也很自责,到底是不是我们检查不到位,造成了车主的用车安全呢?这个不是目前首要的啦,首要的是把备胎换上(备胎是有气的,保养当中,备胎我们是必查项目),然后把车开下高速。在高速上多待一分钟就多一分危险,对于车主说的不会更换备胎,我们也说过可以通过视频指导,但车主就是不理解,非要我们去现场。一再告知车主,高速公路是不允许修车,也不允许非高速路政人员拖车,但车主就不听,折腾来折腾去,又耽误了1个多小时,最终还是被高速路政拖下车。 当我们到达高速路口的时候都快接近凌晨,车主的老婆孩子都在车上,车主还在一旁叽叽歪歪的,当时就很想揍他,不管是什么原因造成的轮胎缺气,责任在谁,首要的是要保证当前的一个人身安全,车主不知道是真无知还是假无知,高速公路是特殊场所,不得在路上从事修车、售卖商品等经营性活动。明明自己换个备胎就可以开下高速的,却白白的在高速上等了1个多小时,在耍情绪的同时有没考虑到老婆孩子的安全。 高速公路是特殊公路,一旦车辆在高速公路出现抛锚的情况,首要的是在车的后方100-150米的范围放置三角警示牌,并开启双闪警告提示,人员尽可能退到隔离带以外的地方。像换胎这种事情尽可能的要快,如果是自己无法处理的问题,一定要及时报高速交警12122。

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    发动机少防冻液,车主怪我们保养时候动了手脚。今天店里来了一台车,说是在我们这了做了保养后,现在发动机出现了少防冻液的现象,车主怀疑是我们在保养的时候搞坏了他的发动机。 车主一来就嚷嚷说,我车子在你们这做了保养,现在防冻液会少,你们是不是动了什么手脚,我车一直用着好好的,发动机从来都没出现什么问题,在你们这做个保养就出问题了。听车主一说,我们赶紧检查车辆,发现并没有明显的漏防冻液的迹象,调取维修记录,此车也是3个月前来做了一次保养,当时只是更换了机油、机滤。 一边安抚车主,一边安排师傅仔细检查有无漏水点,经过维修师傅的仔细检查,发现发动机的出水管,靠缸盖部位的出水口有渗水的痕迹。当我们把检查结果告诉车主,车主还是认为我们把水管卡箍卡松了造成的他的车漏防冻液,在经过与车主的反复沟通后,车主同意拆下水管确认漏水原因。 当我们拆下水管,发现发动机的出水口(铝材质)外圈上有厚厚的一层氧化物时,车主才认可漏水不是我们人为造成的。 虽然防冻液有防腐防锈功能,但如果长期不更换的话,防腐防锈功能就会降低,出水口外圈那一层就是氧化物,需要清理重新上密封胶。今天这位车主的情况就是因为长期没有更换防冻液,外加最近天气变冷,气温降低,橡胶管硬化导致。在清理出水口外圈的氧化物的同时,还必须更换新的出水管才能得到解决。 虽然今天这台车的问题本质上不是我们人为造成的,但是我们在当初做保养的时候没有尽到提醒的义务,所以,我们免去了车主维修的工时费,车主只承担了材料费用,把误会解开了,车主对我们还是比较认可。

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    知道这是在干嘛吗?汽车暗电流测试,也就是检查车辆会不会漏电,如果你的车放个几天就会没电的话,就有必要检查一下看是否有车载用电器存在跑电的情况。 现在车上的用电设备是越来越多,错综复杂的控制线路,让人眼花缭乱的,为了管理车上的这些用电设备,一般都会设计有一个电源管理来管理这些用电器,在锁车后15-20分钟内,车上的用电设备会进入一个完全休眠(睡觉)模式,这个情况下,电瓶满电状态下可以静放10-15天左右,若是有个别用电器没有进入休眠模式,那么它就会一直在偷偷的消耗电瓶的电量,这个状态下电瓶一般也就只能静放3-5天左右。 原车的用电设备很多出现不休眠的现象是因为模块线路上进行了加装改装,例如带24小时停车监控的行车记录仪、改装导航、加装360全景影像、改装氙气灯、改装音响等等,破坏了原车线路功率设计,改变了线路及设备的控制逻辑等,正时因为这些加装设备加装不当,或者加装设备的质量不是很稳定造成的原车设备无法进入休眠状态而出现了电瓶漏电现象。 前几天就接到一个车主的电话咨询,问为什么他的车每次仪表通电都会有提示有外部电源存在放电,询问车主是否有进行外加装,车主说加装了一个玻璃升窗器。后来叫车主把加装的升窗器拆除后,仪表不在提升外部电源放电情况。这是一起很典型加装不当造成电瓶放电的情况。 加装尽量选择无损加装,或者选择正规的店进行加装,汽车漏电真的好麻烦,有经历过的车主才有深刻的体会。

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    车主自带配件过来保养这事对于很多修理店或4S店来说都比较排斥,但是我们不排斥这一现象。人与人之间的关系建立,从陌生到熟悉都是需要一个过程,车主会带配件来我们这维修保养,从另一方方面来说也是对于我们技术以及服务的一种认可,要不人家车主凭什么把几万几十万的车拿给你修。当然我们会收取一定的工时费,毕竟是开店做生意。 今天又有一位车主买了一大箱的配件过来保养,看看这一大箱子的配件,机油、刹车油、防冻液、助力转向油,刹车片等还有2条轮胎,车主准备大搞一番后去自驾游。在检查配件的时候,发现车主的机油瓶手感有些不对,其包装瓶的颜色也和我们以往用过的有些不同,车主带过来的机油包装瓶的材质明显偏薄,拿在手上软软的感觉,从我们以往的经验来说,正品机油的包装质地都非常的好,不会有这种软塌塌的感觉,就顺口问了下购买地,车主说是亲戚这里拿的,并说一直以来都是在亲戚那里拿机油。 自淘配件修车这个现象是很普遍的,但是,在淘配件的过程中,尽量选择官方旗舰店或者是区域代理店,这样来说质量相对有保障,尤其是安全性产品。对于这位车主,既然人家一直使用的是其亲戚提供的机油都没有问题,那么我们也不好多说什么,毕竟机油的好与坏短期内是看不出明显异常。

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    一台捷豹XF曲轴皮带轮故障差点被修理工当空调压缩机故障给处理,幸好车主精明了一回。 一台捷豹XF开空调整个皮带会被卡死不动,不开空调一切正常。车主在别的店检查过说是空调压缩机有问题,过来问我们更换压缩机需要多少钱,这种比价的现象常有,本着学习的态度,我们重新检查了一下故障,毕竟不是经常能遇到这种豪车来维修。 在我们的检查过程中,发现只要一开空调,整个发动机皮带都会被卡住不动,但是发动机不会熄火哦,还是在正常运转,这点引起了我们对故障现象的怀疑。经过与车主沟通,同意我们对附件拆解确认。当我们调整皮带涨紧轮把皮带取下来时,发现发动机曲轴皮带轮的减震机构出现了内部打滑的现象,用手晃动曲轴皮带轮能够明显出现矿量,由此可以判断为曲轴皮带轮出现的故障导致开空调整个皮带都出现卡住不动的现象。 至于为什么开空调才会导致这个现象,这主要是空调负荷大消耗发动机功率所引发的,不开空调的情况下,曲轴皮带轮上的负荷只有转向助力泵、发电机等小负荷,一旦开启空调,曲轴皮带轮在原有的负荷上增加10%的负荷,曲轴皮带轮机构出现损坏后,无法驱动空调皮带轮上的负荷,所以就出现了皮带卡住现象。 虽然最后我们没能成功维修到这台车,到学习的经验是宝贵的。

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