业务合作发布作品
    熊猫爬树50头像熊猫爬树50头像

    熊猫爬树50

    认证:领克02车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    1粉丝19关注1939获赞1被采纳关注
    熊猫爬树50图1熊猫爬树50图1
    熊猫爬树50图2熊猫爬树50图2
    有理有理,简单统计图,价格猜测图1有理有理,简单统计图,价格猜测图1

    06一大致命缺点就是不被待见的三缸机,这个无解,整个市场就是这样,现在不管是通用,日产,福特在碰的头破血流后慢慢向市场妥协,吉利的新1.5t很明显也是市场倒逼的产物,若是取代目前的三缸,保守的说可能领克的销量可以15%up⬆️。 本人去年就有换车打算,基本锁定02.03.06,2.0的有点小贵,就等1.5换四缸,反正手里的车还能再战5年,看谁磨过谁。 现在隔壁的缤瑞在试水,很明显呗,新玩意找个不瘟不火的车型试一试,若是直接投放到旗下的明星车型,比如急需换代的博越,超新星星瑞,星越的身上,万一搞点事情出来,那好不容易攒的声望一下子就毁了,不得不说吉利走的比较稳,不知道大家记不记得传祺gs4的菲亚特双离合,直接就把这个和h6掰手腕的车型干趴下了,真的出事了,就废了缤瑞,没事那皆大欢喜。 至于时间节点,没有想象的那么快,搞不好要等到冬季的商战。 至于很敏感的价格问题,真的别担心,不会比现在的高多少,基本持平。 为什么有这样一个结论,首先就是吉利特别是高端的领克三缸1.5是个跑量的,02.03的1.5销量远大于2.0,06全系1.5卖的也不差。若是四缸1.5价格远远高于三缸,那原先的市场基础会出现动荡,原来的1.5保值率可能会崩,原车主的感情可能受不了,看看隔壁的vv变成了咖啡就知道得罪老车主是多么的愚蠢。再者吉利一直立的flog就是咱家的三缸比四缸成本更高,技术更先进。至于怎么处理,很好办啊,若是不想再卖三缸,那就借着换代的借口打折,但是官方指导价不变,让利那是经销商的事,让市场看到我们的三缸是很牛b滴,然后把这玩意拿去搞雷神混动,依旧是高b格。 还有,我们拿目前的事实说话,就是现在的缤瑞和缤越,我们看缤瑞cool1.5雷霆版10.98万,21款的1.4旗舰版也是10.98万,我们看配置,1.5的整体综合配置甚至还会高一些。我们再看缤越1.4的钻石版和1.5三缸的星耀版,虽说1.5的贵了3k,但是变速器升级到7速,配置也是明显拉高,所以说老1.4t和三缸1.5还有新四缸1.5,他们本身没有什么特别大的价格差距,这个是基于目前事实的一个判断。 以上。 码字不易,轻喷!

    没有更多了~