认证：领克02车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
熊猫爬树50
提问弱弱的问一下，这个官方商城买的香氛（如图），用完了怎么补充?
看图，统计不包含博越，豪越。 顺便把01拉过来冲击天花板。 明显13w那是空缺的，起步就是12w左右，没得跑。 一群带节奏的说什么14起步，正营销玩的6。 以上。...查看全文
还有几天算是正式亮相，这边预测一波价格。 其实完全不难猜，只需要看对标的标杆竞品不就知道了，这车对标谁？h6或者cs75或者虎8，那价格自然就是重叠的，其实就是填补博越的位置。 要是吉利认为自己实力硬就会高3.5千，反之亦然。 至于丐版的，就是拉眼球，十有八九没货，实际起步应该拉到11.5左右。 至于混动15到17左右，其实也很好猜啊，隔壁01emf和星越l一对比，大概就知道这车了。 总之呢，就是和星越l高低搭配，直接竞争h6和cs75，锁定预算10-15万左右的这个超级主流人群。
06一大致命缺点就是不被待见的三缸机，这个无解，整个市场就是这样，现在不管是通用，日产，福特在碰的头破血流后慢慢向市场妥协，吉利的新1.5t很明显也是市场倒逼的产物，若是取代目前的三缸，保守的说可能领克的销量可以15％up⬆️。 本人去年就有换车打算，基本锁定02.03.06，2.0的有点小贵，就等1.5换四缸，反正手里的车还能再战5年，看谁磨过谁。 现在隔壁的缤瑞在试水，很明显呗，新玩意找个不瘟不火的车型试一试，若是直接投放到旗下的明星车型，比如急需换代的博越，超新星星瑞，星越的身上，万一搞点事情出来，那好不容易攒的声望一下子就毁了，不得不说吉利走的比较稳，不知道大家记不记得传祺gs4的菲亚特双离合，直接就把这个和h6掰手腕的车型干趴下了，真的出事了，就废了缤瑞，没事那皆大欢喜。 至于时间节点，没有想象的那么快，搞不好要等到冬季的商战。 至于很敏感的价格问题，真的别担心，不会比现在的高多少，基本持平。 为什么有这样一个结论，首先就是吉利特别是高端的领克三缸1.5是个跑量的，02.03的1.5销量远大于2.0，06全系1.5卖的也不差。若是四缸1.5价格远远高于三缸，那原先的市场基础会出现动荡，原来的1.5保值率可能会崩，原车主的感情可能受不了，看看隔壁的vv变成了咖啡就知道得罪老车主是多么的愚蠢。再者吉利一直立的flog就是咱家的三缸比四缸成本更高，技术更先进。至于怎么处理，很好办啊，若是不想再卖三缸，那就借着换代的借口打折，但是官方指导价不变，让利那是经销商的事，让市场看到我们的三缸是很牛b滴，然后把这玩意拿去搞雷神混动，依旧是高b格。 还有，我们拿目前的事实说话，就是现在的缤瑞和缤越，我们看缤瑞cool1.5雷霆版10.98万，21款的1.4旗舰版也是10.98万，我们看配置，1.5的整体综合配置甚至还会高一些。我们再看缤越1.4的钻石版和1.5三缸的星耀版，虽说1.5的贵了3k，但是变速器升级到7速，配置也是明显拉高，所以说老1.4t和三缸1.5还有新四缸1.5，他们本身没有什么特别大的价格差距，这个是基于目前事实的一个判断。 以上。 码字不易，轻喷！
06一大致命缺点就是不被待见的三缸机，这个无解，整个市场就是这样，现在不管是通用，日产，福特在碰的头破血流后慢慢向市场妥协，吉利的新1.5t很明显也是市场倒逼的产物，若是取代目前的三缸，保守的说可能领克的销量可以15％up⬆️。 本人去年就...查看全文
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