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#点评我的车1. OTA至4.0后界面是做了很多美化环节，但有些实用的菜单藏太深，要找好几层才能完成设定 2. OTA至4.0后四驱版本主驾座椅通风、加热、方向盘加热语音控制功能反馈要么车机反馈说该车不支持此功能，要么车机语音已经接收到了，但实际并未按...查看全文
#用车心得先前被车友都说成是车商了，若是，也挺好，如不是，也没见车商来给我发些宣传费啊。@凯迪拉克 纯车主用车感受反馈，今天来个2500km左右的平均电耗数据，大家算下这个电耗满电的四驱版本是不是可以实际跑550km左右。哈哈。
#用车心得车机系统问题真的非常多，作为一个2辆油车沃尔沃车主其实并不想做这个吐槽的。但基于对吉利大平台和沃尔沃基因的极性4，我还是会做这个负面的反馈。若极性4连最近本的车机可靠性都做不好，何来安全、操控、性能一说？这不是扯淡吗？ 1. 从提车第一天就车机突然失声，来回微信跟客户确认后，重启车机得到暂时解决，后续有发生过很多次，都是透过停车，重启车机后恢复，很多次都是在行驶途中突然没有语音反馈了，转向灯声音也消失了。 2. 中控显示屏花屏，也是要下电，重启车机后恢复 3. 车辆行驶途中突然中控黑屏，这个是非常有有安全隐患的，只能靠边停车，重启车机后恢复 4. 最严重的车机问题，就是360，所有摄像头完全不工作，这个车很宽，还发生在晚上，进入光线很暗的地库，普通车位没有360辅助，男士老司机大概停车是没问题（我后来帮我太太去地库停车了）。但凡是女司机，这么宽的车，没有360，没有倒车影像，没有倒车辅助线，停车过程中发生刮擦、碰撞事故，极星不需要负责吗？但极星会来负责吗？ 问题4发生后，微信上交流很多，一再要求克服电话确认，不要打字，效率太低。难道极星的质量和售后就只能是微信办公?遇到车辆性能问题时，就没个紧急处理方案？处理微信上说我帮你反馈下，你重启下车机，就没有任何想帮车主来处理极星车机功能异常的快速有效的建议或方案。然后信誓旦旦跟我说7月份有OTA升级来解决这个问题。靠，既然你们早就知道有这些问题隐患，为何不早通知对应批次的车主，在没发生安全隐患前提前预约车主去店里做安全检查，提前告知短期预案及未来OTA升级计划。这都已经7月中了，问客户具体啥时推送OTA，他说没有时间，我不清楚，我帮你确认，简直无语。在我的多次再三催促下，大概1小时后浙江客服打来电话，再我的强烈要求下，才答应次日安排代驾上门取车，送去就近沃尔沃4s做检测，然后反馈给我的检测结论就是车机系统bug，等7月OTA升级，具体哪天不知到，后续可能还会发生，啥时触发不清楚，也没法避免，持续无语。现在这个车，就准备扔地库了，等OTA推送升级后再上路，后续如果OTA升级了，360还有异常，强烈要求极星汽车赔付我这段期间上下班用车的所有打车费用。买了车，安全隐患没法开，也没有有效的解决方案，极星不该为车主做点什么来解决问题么？就是微信办公，让车主等完全不知道哪天会推送的OTA，这不可笑吗？ 我们沃尔沃老车主买极星就是看中的沃尔沃安全基因和吉利的大平台优势，这些因素若极星完全不在乎，全部丢弃的话，我只想说我要退车，你们极星电动化还没起步就会被这个时代所淘汰。 还是那句话，连基本安全都没有的车何谈品质，性能，操控？还说这些是极星的卖点？这不更可笑吗？
#用车心得这几天下大雨，实现昏暗，夜里路边倒车时，侧后方突然杀出一辆没开车灯的电动自行车，被傲哥倒车时的突然主动紧急制动吓出了一身冷汗，若没有一脚主动刹车，有可能倒车就装上这个电动自行车了，下着暴雨，想想也是很后怕。不过还是要给傲哥倒车时的主动刹车功...查看全文
#用车心得高架使用了好几天SC了，今天做了比较多的反向实验，双手拖把，挡住红外监控，眼睛视线脱离正前方等等等等场景，车机都会强烈得各种提示，从绿色SC模式，到蓝色过度模式，到警告⚠️红色模式，到最终SC强制关闭提示人员接管模式，安全系数还是相当高的。
