认证：Model Y车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
wicked刘小天
车型：特斯拉Model Y长续航，实际续航525公里。 旅游路线：亳州—郑州—林州（进山）—石板岩镇—红旗渠—涉县—长治—陵川县—云台山—开封（约1200公里） 因为第一次开新能源汽车对于续航还是挺担心的。不过还好，按照车机地图走，到郑州还有18%电（中途走错高速多跑100多公里）在杉杉奥特莱斯补了个电花了180块钱。继续北下林州，河南地界超冲还是挺少的，所以到林州以后问了下当地人，去了林州汇通招商大厦的特来电补满。（快充有12个。慢充有6个，价格还好，就是服务费有点小贵），连夜进山住在了石板岩镇（跑了585公里，进山有上下坡，车机给的数据平均能耗120，红旗渠景区有国家电网的快充站。但需要下载E充电APP登记认证后，给账户充上钱才能用，涉县到长治的路线可以路过神龙湾挂壁公路，很漂亮，如果找不到可以直接导航过去，过了挂壁公路后几乎都是下山路，动力回收到长治后电还是满的。如果从长治想进南太行陵川县的朋友。建议在长治补满电再进，山里充电很麻烦的。从陵川县到云台山有63公里（纯山路全是上山路很费电，但到了一斗水村后（一斗水村还是很不错的。如果电足够的话。可以去村里看看，大概有20公里大幅度的下山。非常陡峭，到云台山不出意外电能回收到50%。从云台山下来往开封走大概149公里，开封没啥也介绍的，大相国寺、清明上河园什么的。尤其是开封特斯拉超冲站（开封七盛角）很不友好，地下停车场电信手机下去完全就是无服务，扫不了码，Wi-Fi更连接不上。 总结：对于特斯拉这款车，悬挂确实有些硬，但上山下山很陡峭的坡都可以很丝滑的过去，这个是油车没办法给我的，其次是灯光，对于我这种喜欢晚上进山的人来说，特斯拉的灯光给了我足够的安全感，如果感觉近光灯不太亮。还能用雾灯增加近光灯的效果，这次出去旅游共计7天，其中4天睡在了车里，感觉不错。隔音真的非常好，充电🪫费用方面，我一共跑了1200公里左右，一共充电4次。共计370块钱。服务费偏贵。
简直了，三十万的主播没事坑粉丝玩。
🤦🏻新车一血 每天看某音上的博主：极客阿来，把特斯拉挡泥板说的超级好，我就给自己车子买了个。然后啥用都没用，增加风阻后续航掉的挺快，我就在博主宣传作品下评论，结果给我删了，粉丝群找他说，把我也踢出了群，总结来说，这个极客阿来卖的特斯拉的产品是能坑一个坑一个。怪不得没人评论产品坏处呢，应该都被他拉黑了，其次就是希望其他车主不要再上当了。这个主播真的很坑
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