简介：喜欢读书，思考，写点文章。
人生解题家
关于海豹的能耗预售会并没有给出详细的介绍，只是粗略的将四驱的12.7带过一下。但很有趣的一点是，用电池总量除12.7，正好得到四驱版的cltc续航650。这是跟海豚一样的纸面数据，听说海豚市区的续航可以达到1比1，所以不禁想做一个海豹长续航700达成率做个猜想。 由于海豚并不了解，所以用老款汉ev作为推断依据，老款汉ev605开空调听音乐正常市里开可以开个500。百公里15.4左右。长续航版根据四驱版的算法，用82.5除7，大概得到11.7的电耗。汉ev创世版的纸面cltc电耗是13.5，而根据老款实际的是15.4，假设创世版优化了行驶能耗来到15，也就是cltc市里每走100公里要多出1.5度电来支持空调和音响等电器。那海豹长续航的期望实际百公里电耗是13.2。再用总度数来除13.2，可以得到625公里。 如果猜想得没错，海豹的续航还是可以非常有保证的，如果天气好不用开空调，能脚法保持尽可能的保持经济时速，说不定真有可能可以开到标称续航。高速100跑估计可以跑个差不多570。 当然，这只是理论推断，这个续航，已经离成熟的电动车很近了，剩下的大部分工作就是智能生态的建设了。
本来想买242版本的，无奈价格劝退，问候了一天比亚迪，买121又很不甘心，总感觉121落后了，就去看雅阁，凯美瑞，天籁去了。今天，继续问候比亚迪，在骂骂咧咧中定了121顶配。
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