简介:这个人很懒,什么都没留下。
舍K多隆
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提问忽然想起座椅的事,问问 本人现在开的是 22 款亚马逊,大部分时间上下班通勤用,休息的时候就去跑跑小长途到处溜达溜达,因为算是新车缘故,也没舍得怎么去越野去豁,去年 12 月份提车上牌,长途穿越也就今年 5 月份休假从拉萨经 317 回了趟老家,7 月份假期结束由家乡穿越整个甘肃经敦煌、格尔木再经 109 返回拉萨,来回有个七千多公里。整体来说本人很满意。唯独不满意的一点就是座椅确实不舒服,尤其长途自驾,坐久了是累。就想问问各位懂行的车友,d90 尤其亚马逊有没有靠谱的座椅升级方案?谢谢!
藏二代一枚,不算小时候在西藏的时间,只工作就在这待了十四个年头了,玩越野也玩了至少十年了,无论新的旧的,从国产的猎豹到 lc80,lc95,lc100,帕杰罗,4.0 途乐,4.0 霸道,2.7 霸道,咱都玩过都感受过。八零年代末九十年代初,拉萨街头就有了陆巡的lc80和山猫了,那时候这俩车还行,也可以理解为毕竟那时候越野车没得选,所以就只能他“行”了。开始玩越野处于情怀,一心想着真正感受一下这些车,才发现现在得普拉多和帕杰罗就是垃圾,纯粹的工作垃圾!上了高原 4.0 的自吸都不行,最差也得 4.5 以上。要说现在普拉多就更尴尬,一点都不纯粹,扭扭捏捏的,越野越野不行,说偏城市 suv 了吧,空间小动力差舒适性又不行,所以不知道买普拉多的人啥心态?装逼吗?说起帕杰罗其实也一般,但至少空间和舒适性要比普拉多强那么一点点。坦克 300 咱没开过没感受过,就不做评价。个人建议你可以多了解了解其他车型,为了畅快的行走高原,可以接触一下涡轮机。当然,我现在开的是上汽大通亚马逊,亚马逊之前开的是同一个系列的天狼星,天狼星之前开的是帕杰罗。现在的亚马逊我很满意,空间大(2950 轴距),柴油 2.0t 双涡轮增压,500 扭矩,博格华纳四驱,两把锁,后桥机械锁,全部原厂改装,长途穿越舒适性通过性很好,而且还省油。建议你真的可以去试一下!
莽戳日记里:打算长期跑川西高原,会走一些非铺装路面,看来看去就看中普拉多,帕杰罗,坦克300有点选择困难症,不知道哪个的综合性更强
今年 5 月中旬休的假,如同往年必须来个长途自驾。去年十二月份刚提了亚马逊,这回就给他个长途的机会。当然,今天就不说这趟长途的事了,后面专写一篇。今天只有三张装 13 的照片给大家瞅瞅!
提问谁的亚马逊备胎架不想要了?卖给我呗!
行车记录仪那个你纯粹是瞎扯淡!开了不少车了,每个车都安装行车记录仪,没见有你这种的,什么燃了的。现在有几个记录仪是带电池的?又有几个能被晒化?我大拉萨的太阳可是毒着呢!当然,你要买小厂子或者不合格的那肯定不行!
阿喵汽车:车上加装这六种配置的注意,稍不留神可能要你命,你中招没
说实话,这车是越开越稀罕,发动机热透了那感觉真tm太好了!所以说,选车真不能只看销量,得遵从自己的眼光和心愿!
一个条灯,一对圆前灯。就这样了!
今休息,没敢跑远,就在这留个影。
四儿子依旧封着,手续办完直接物流点提车走人。跟老天狼放一块合个影,正脸看来,因为升高缘故,绿汉子比老天狼高点,机头设计更加饱满。
口罩原因,四儿子没开门,车到了物流点。简单看了个外观,待提回四儿子再仔细研究吧。
瞧吧,这就猴年马月去喽
提问亚马逊已发运,意思是快了?
本人在藏工作,现在开的是17款第一代汽油天狼星,平时上下班通勤用,有休息就和哥们玩穿越玩中等难度越野,豁车豁的也凶。每年休假必然跟媳妇一块自驾几千公里回老家,快十万公里了,也就水箱管卡扣松过一次,其他没出过任何问题。说实话,很满意!于是本人9月3号又定了一台亚马逊,拉萨疫情原因,估计提车得等到十一月中旬了吧!
米粒说车:想越野,大空间,强动力!不妨看看上汽大通D90 Pro亚马逊版
看了不少推文帖子,都说亚马逊原厂做了升高,不想今天看到一篇文章又说亚马逊没升高,当然,这不至于让我怀疑什么。奇葩的是,刚才又看到位仁兄发帖质疑亚马逊没有升高?这整的我懵逼了!知道的兄弟给个准信,在此谢过![嘻嘻][嘻嘻]
现在开的是17款大通D90天狼星,开了这么多年,车真是好车没得挑。可心里总有些不舒服,毕竟都知道国产尤其咱这大通D90太冷门保值太差了。不是于是乎就有了能早卖掉总比卖的迟划算、再添些钱就又能买台新车的想法了。再选新车还是得继续满足一家六口人的乘车需求、兄弟们组团越野撒欢和一年一度年假长途自驾回老家这些个条件。于是,在坦克500、哈弗H9、福特撼路者、帕杰罗、帕杰罗劲畅,包括新出的北汽BJ60这些大块头越野车里兜兜转转了一大圈。经过本人不算成熟但基本靠谱的比对分析,中大型穿越型硬派越野车里头性价比最高的还是大通D90pro系列。 可以选择不相信别人,但大多数人会选择相信自己,自己总不会骗自己。得,就这么定了,咱是个干脆的人。而后,就把目光锁定在了前一段时间刚刚推出的D90Pro川藏公路版这款车上,沙漠黄的装甲漆、涉水喉、沙石挡,前后竞技杠都给整到位了,单说这色调就要人眼前一亮。再看发动机、变速箱,四驱系统还有配置参数,来吧,您说说,是不是性价比挺高? 不过、可是、但是,最终我并没有选择他,因为在D90pro家族内部还有个比他性价比高,至少让你不会感觉到很麻烦的,最终,我定了D90pro亚马逊版。 其实仔细想吧,川藏公路版就是个鸡肋,品品就行、细嚼不了。不知道厂家什么思路、出于什么目的,弄了个不伦不类不文不武半吊子出来。说是定位成亚马逊这号原厂改装升级越野车吧,升高减震你没做,大尺寸AT胎你不考虑,绞盘之类的我就不说了,可能也不算必须项。说是偏公路性能一些的大块头穿越型SUV吧,你又非得给他浑身上下涂满防爆漆,你又非得给他安好竞技杠和涉水喉。要野性一点越野一点,咱不是还有亚马逊?要穿越一点舒适一点,咱不是还有其他好几个版本?买他玩玩中等难度的越野,底盘还是矮轮胎还是小啊!我不得升高减震?轮胎我不得改?有心的更野点的不得换个轮毂不得安个绞盘?如果再想挂个副油箱,就得挪备胎,挪备胎不得后头挂个架子?折腾来折腾去几年之后上架检车不又得恢复出厂?对,玩越野的没有几个不改车的。有人也会说,越野车不就是改着玩的吗?对,这句话没毛病!但说这句话是得站在这世上还没有原厂改装完毕的量产越野车的前提条件下的。可说巧不巧、说偏不偏的是现在有原厂改装完毕的量产越野车了,而且还是大通他自己的D90pro亚马逊。你说这俩打个大的价位差也行啊!让人不解的是,川版、亚版也就三万的价差。 对于我这号不求极限越野(当然,D90pro也不是极限型越野车),只求偶尔和兄弟们玩个小穿越玩个中等难度越野,大部分时间用于上下班,一年一次长途自驾的人来说,我多花三万块钱省去不少改装的麻烦,最主要在于原厂几千万的设备总比市面上几十、几百万设备改出来的数据要精准,最最主要又在于审车我要省去多少不必要的麻烦!当然,除非您觉得市面上的改装比原厂的要好要精准;除非您觉得您很享受审车时折腾的感觉;除非您很稀罕沙漠黄的涂装。 还有人会说,你只是这么简单的用车需求,又觉得川藏版不文不武不伦不类,那也没必要选择亚马逊啊!其他版本照样可以完成穿越、完成中等难度越野啊!那您就大错特错了,我现在开的是17款天狼星,穿越确实没毛病。可我依旧改了他,换装了升高两寸的减震、换装了更贴近车身的钢踏,为的是底盘不要那么低、侧踏不再那么矮影响通过性;换装了前竞技杠,为的是下次踏冰湖不再把原厂保险杠从下到上挤烂到不堪;加装了行李框,为的是跑长途人坐的宽敞舒适不累赘。 反过来我要说的是,对于正儿八经只是图一家人坐的宽敞、用于上下班通勤需要、偶尔自驾穿越旅游,连最基本的小难度越野都不感兴趣的人群来说,其他版本就合适了。
前后左右对比一圈,当下穿越型硬派越野里头,还数亚马逊性价比最高。没有过多犹豫,说定就定,订单显示,预计10月底到店。坐等了!
提问关于D90pro亚马逊订车提车的问题 买过D90pro亚马逊或懂行的兄弟,问问D90pro从定车到提车得多长时间?
长安欧尚x7有人提精英款吗?
用户1728635897114:长安欧尚x7有人提精英款吗?
怎么欧尚x7倒车灯只亮一边?哪位大神知道?谢谢