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Carter_Chan：混动怕冷，首先这就是一个伪命题，我会分几点在下面阐述一下 1.为什么会有会有混动怕冷这种概念，是因为听说有电池，所以就该怕冷 2.油耗好像感觉有上升 3.更多的是人云亦云，听风就是雨 第一，雷凌的混合动力是丰田家族第四代THS II混动系统的运行模式息息相关。丰田双擎的混动系统采用的是混联式，简单粗暴点来说就是起步、低速时靠电机发力；中高速以及强力加速时靠电机+发动机共同发力。电机仅作为起步和全力加速使用，日常发动机也参与工作，跑毛线 第二，油耗高，这雨天你前车一囧刹车一囧油门的，能不稍微升一点，还有水温没上来就开暖气的，也同理，更早的触发发动机介入，那一点油耗换来你的更快温暖，不知道吗？再说了，我暴力驾驶，空调暖气都不停，跑了9千多公里了，基本也就4.6升油耗，对比我以前的2.5排量马自达睿翼11升油耗已经天渊之别了。 第三，个人云亦云的一般就是丰田以外的混动车型或纯电车主啦，我敢说丰田混动在汽油车主圈口碑都很好！不存在以黑摸黑！ 顺便更新一下改装进度，AP9440刹车
#混动车型惧怕寒冷吗？混动怕冷，首先这就是一个伪命题，我会分几点在下面阐述一下 1.为什么会有会有混动怕冷这种概念，是因为听说有电池，所以就该怕冷 2.油耗好像感觉有上升 3.更多的是人云亦云，听风就是雨 第一，雷凌的混合动力是丰田家族第四代THS II混动系统的运行模式息息相关。丰田双擎的混动系统采用的是混联式，简单粗暴点来说就是起步、低速时靠电机发力；中高速以及强力加速时靠电机+发动机共同发力。电机仅作为起步和全力加速使用，日常发动机也参与工作，跑毛线 第二，油耗高，这雨天你前车一囧刹车一囧油门的，能不稍微升一点，还有水温没上来就开暖气的，也同理，更早的触发发动机介入，那一点油耗换来你的更快温暖，不知道吗？再说了，我暴力驾驶，空调暖气都不停，跑了9千多公里了，基本也就4.6升油耗，对比我以前的2.5排量马自达睿翼11升油耗已经天渊之别了。 第三，个人云亦云的一般就是丰田以外的混动车型或纯电车主啦，我敢说丰田混动在汽油车主圈口碑都很好！不存在以黑摸黑！ 顺便更新一下改装进度，AP9440刹车
#高分车型你Pick谁高分车型必选雷凌混合动力其实买雷凌我是想了很久的因为我是换车才买的雷凌，在我身边很多朋友口中说我买雷凌是生活品质的下降。从以前做生意的宝马3系，跟着到马自达的睿翼，最后到现在的雷凌，价位一直往下走，级别也一直往下掉。但其实说真的，我并不会觉得因为雷凌的价格而觉得有什么掉档次的想法。反而我觉得，新款TNGA架构下的丰田车都已经是越级般的出现。而雷凌更是把丰田这越级精髓表现的最淋漓尽致。 我应该是广州第一台提全黑的2021款运动版混合动力，现在半年算下来接近跑了1万公里，换在以前而言根本不敢相信我的油费，现在这一万公里大概也就千把块油。4.2L的油耗，对比我2.5马自达的10.7L，已经是天渊之别。 安全性方面只要上了TNGA的丰田车就真的可以放一万个心。 加上我最近在广东周边一直在跑出差，L2级别的辅助驾驶，在路途上为我减轻了许多疲惫。 总之一句话，雷凌是居家好男人，蓝筹股的必选车型
