瓜瓜田心

本大王就是鹿子野：先说优点 1. 好看特别（但是旅行车这玩意在中国多多少少沾点小资 标不行可能遭到歧视） 2.高速巡航不错 隔音比较好 120巡航音乐只要开到7 144巡航 音乐只要开到10 我就能基本接受噪音 （但是风噪不太理想 a柱漏风感强） 我比较喜欢自驾游 偏软的调教长途对腰和屁股比较友好 3.顶配副驾很舒服 但是我坐副驾机会不多😂 4.相对能装的后备箱空间 再重点说缺点 给真买车的兄弟们一点参考 最近看到了408x顶配门板独享“高级法兰西进口”回收棉 之前这些宣传员天天diss这个回收棉diss那个回收棉 人家能顺利把车造出来说明都符合国家标准规定 真别尬吹 你髮系异味小是很多地方用了铆接榫接 橡胶塑料融合技术 其他车企喜欢用胶水粘 和回收棉关系真不大 （当然 异味小的代价是异响多 ） 实际上你现在就在走国产的老路子 堆料堆配置 但是调教呢？一塌糊涂 1.6t+8at 低速永远是不跟脚的 我天天像顶着200ms延迟在跟车 再者说你堆料还不实在 总想着耍个小聪明 省成本也不是不可以 那你倒是把成本节省下来去改善一下调教啊 大众是省成本减配 可是人家就是油门跟脚丝滑 1.4t+干双现在调的绝对比1.6t+8at丝滑 反倒开起来跟你们宣传员口中天天diss的2.5凯美瑞一样234档顿挫 对了 凯美瑞跟车不会“阳痿” 人家至少能好好跟上 细说“阳痿” 正常城市跟车 刚刚把转速踩起来扭矩刚刚提上来就给你升一档 最初123能在1200转就升档 经过我长期手动控制转速 现在我这台车是2200转2升3 城市跟车依旧不够用 老是被插队 我猜测也有基础排量1.6太小这个因素 但是他这个涡轮起压和换挡时机确实有问题 转向我个人也不太满意 主要是转向圈数太多 没有可变转向比 髮系宣传员口中的倭系乞丐车 本田思域a级车都有配备可变转向比 窄路或者停车掉头 大角度转向 急弯驾驶 非常实用 但是凡尔赛只有个转向手感堪比罗技g29的方向盘 高低速都没什么明显的力矩变化 不是一台偏向驾驶者的车子 那是不是偏向乘坐者？能做一台合格奶爸车呢？也不是 至少后排不舒服 1.后排靠背太直 必须正襟危坐 长时间很累 2.后排座椅短 高个子大腿得不到有效支撑 3.扭力梁在没有完全对正过减速带时会互相干涉 左摇右晃 4.原厂悬挂过软 9s的车起步抬头 刹车点头 体验上世纪美式大船 换短簧后基本改善到正常水平 我都花20多个w买顶配支持你了 还搁这扣扣搜搜 凡尔赛你在21年把23年的配置拿卖你能亏多少呢 单独开一套不带一键放倒的座椅框架以及后门侧板的模具费不要成本的？有的时候一些塑料件 一套模具可能比两套模具省成本 咱这可是大法兰西进口回收棉 顶配独享 花钱买香甜空气 能闻能捂 一定十分环保

手机用户97834460818：18.5买的3级车，提车第二天2023款上市，然后旧款开始清库存了 同一个月我跟朋友3个人提的不同车，雅阁，凌渡和我的凡尔赛，目前我的车是小毛病最多的，本地没有4s店，就想着保养的时候再看一下，没想到这个过程中发现的问题越来越多 1.提车当天就发现了一个问题，这车的导航语音会破音，时不时的会卡顿一下，就像音响损坏或者短路的样子，但是放音乐又是正常的，网上也没人反应过这个问题，我觉得可能就我有这个情况吧😄 2.在行驶了几百公里后，刹车踏板踩下去要放开的最后一段会回弹一下并且有一点声音，正常放开刹车他是线性且跟脚的，凡尔赛这刹车行程像开了十几万公里手动挡老车一样，这个问题网上有人反应，感觉像是通病。 3，刹车点头，朋友问我，为什么老是急刹，我说我没有，这车就这样 4，仪表盘在安静环境下，上车时，或者熄火时，电流声明显滋滋滋的，在车里等人或者熄火了在车里光听这声响，响个几分钟就没了，倒是无所谓。 5，最无法忍受的，这车异响很严重啊，4个门3个响再加一个疯狂摇头晃脑的副驾驶座，习惯用手去按副驾驶的头枕大哥你冷静一点别摇了，用料良心但是这配装工艺是真不行，音响重低音时也会有各种共振，感觉是车门里螺丝，车窗玻璃，也有说车门锁的，然后天窗偶尔也会响，异响有没有老哥有解决的，具体有哪些地方说一下，到时候让4S店都看一下，真的受不了。