认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：长期驾照的老司机
洪53627216
1.上增程，拓展产品线 2.全视觉方案，自我革命激光雷达 3.基于上述两点，降价！
提问有和我一样，坐等增程X9的吗？
提问X9会出插混吗？ 如果学零跑，先出纯电，再逆向研发出插混应该不难。MPV打消里程焦虑后，销量必将大涨，看看D9就知道了
提问i3会升级id9系统吗？ ix1已经用上id9了
昨天去4S店给现在的NX做保养。销售介绍说这个车，现在终端优惠4万，中配就是36万；老车主一年后可以按原价9折回购，也是36，也就是说可以免费开一年。另外还免费给安充电桩，一年后车回收了桩送你了。 唯一的前提是老车主，无大修。 听了挺心动的，但这靠谱吗？里面会不会有啥坑？
提问增程保养，需要每次保养发动机吗？ 零跑超级增程要上了，好事，朱江明说“各种增程”“超越用户的期待”。那麻烦问一下，增程的发动机，常规保养时（5000公里或6个月），即使发动机一公里都没跑，也要全面保养，包括换机油，这真诚吗？
增程丐中丐，今天地库没信号，尴尬的一批。看网友说万能淘宝可以再配一把钥匙，没想到万万能的淘宝跳出来说，还可以增配蓝牙／NFC感应开锁，只要OBD怼上就行，不用其他改装，不影响售后，有邻居装过的吗？
自家车库，之前一直信号还可以的。昨晚停车也好好的，今天早上要去上班，到地库手机竟然直接没信号。走到手机有信号的地方，停车的位置没信号，APP显示，“车辆网络不佳，远程控制无法操作”！抓狂！再回家找出备用钥匙开门。如果在外地遇到这种事，怎么破？ 刚才也打10086投诉了。我就不明白了，一个蓝牙钥匙功能对一辆车来说，很贵吗？这种体验太不好了！
开了4500公里了，今天刚首保，不知道是丐版的问题，还是通病，或是我这车的个例。坐标宁波，户外35度空调就感觉跟不上了，座舱温度下不来。37度以上，空调压缩机就狂吼，车身抖动明显。有一次停车状态下手机APP提前启动空调，等上车时，温度没降下来多少，空调压缩机的声音都响的跟拖拉机似的，车身狂抖，之后再也不敢高温天空调提前开启了。
提问还是喜欢百度地图，可惜零跑只能用高德的
提问零跑用的是常压油箱还是增压油箱？ 外面在撕，也让我学了点知识。那么问题来了：我们零跑用的是什么油箱，零跑能出来说说吗？
今天一不小心差点把电干没了。设置预约充电，提醒这句话，没看懂啥意思 “为保护爱车，定时充电前电量需充至10％之后恢复定时预约。” 我是要先取消预约充电，直接充到10％，然后再预约充？
提问求宁波零跑车主群
我觉得买电车主要是行车质感好，偶尔测一下不同驾驶状态下电耗还行，一味的追求低电耗就有点本末倒置了。和油车比起来已经非常非常非常省钱了，不要再去省那些电了，开的舒服最重要！
提问磷酸铁锂电池，充至100％好还是80％？ 好像零跑建议充至80％，并未区分三元锂和磷酸铁锂。但最近网上看到磷酸铁锂好多都建议100％。2023款增程丐版就是磷酸铁锂的。 网上原文如下： 磷酸铁锂电池充电100%会比充电90%好，并且至少每周要有一次将电池充满。它和三元锂电池有些不同之处，三元锂电池每次充电充至90%即可，因为这是厂家设置的最佳值。 至于磷酸铁锂电池为什么建议充满，那就不得不提及其电池组了。磷酸铁锂电池在充电的时候，尤其是快充，各个电池组分配电量的bms系统工作会出现不够及时的情况。 那么各个电池组分配的电量是不一样的，也就会导致各个电池不平衡，已经充满的电池组就会给整个电池包造成误解，以为电池已经充满，但实际上却并没有。 而电池后段的慢充时间，则给系统足够的时间去修复电池的平衡，所以对于磷酸铁锂电池而言，每次充电最好就充满。 但值得注意的是“满充满放”和“过充过放”是有区别的。首先，磷酸铁锂电池确实是建议“满充满放”，但这个是基于三元锂电的浅充浅放来说的。 也就是说，磷酸铁锂电池可以到车子提示电量过低的时候再进行充电。如果提示电量过低仍然没有进行充电，而是等到电池彻底没电的时候再充，那就是过放了，此时会对电池造成损伤。
提问丐版增程，没有原车行车记录仪，又不想外装，能改吗？
提问零居们家充桩是4S店买的吗？ 看零跑商城上，家充桩是2680含基础安装。某宝某东，公牛的也2000多，但其他牌子便宜的也好多，甚至有自称零跑原装的只要999，只是不含基础安装
提问各位座椅通风噪音大吗
提问为什么还没有试驾评测？ 各大平台，车评人，都是静态评测，没有一辆上路开的，什么原因？
提问为什么NX要取消2.0T的版本？刚发售的时候叫NX200T，后来叫NX300，现在直接没有这个发动机配置了，这个发动机被雷家嫌弃了吗？
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