松江老李

很郁闷你赢了：开车前255公里续航，下楼前提前打开十分钟空调暖风26度，座椅加热，温度零下7度，平均速度80左右连续行驶21.5公里以后续航掉到172公里，消耗续航83公里，平均电耗26kwh/百公里，欢乐表显18.8kwh/百公里。此次为暴力驾驶模式，见车超车，电门到底，最高时速107，大部分时候保持80公里/小时，冬天想要跑高速的可以稍微参考一下这个电耗，及时做好充电规划。自从上次7号充满电，每天如此上下班，累计行驶134公里，续航剩余172公里，消耗500-172=328公里续航，剩余的172公里预估最多跑个70公里左右吧，所以续航500公里最终能跑200左右，甚至都不到 📉能耗分享 (暴力驾驶)，温柔点的话大概250吧，也得五折。平均气温-5到-10℃左右，车型up500环球 70度电华鼎，个人情况仅供参考！

松江老李：一直想叨叨几句，关于车子与面子的问题。别人心猜不透，拿自己说，拥有第一台polo，感觉天下任我行，也没有攀比之心，身边什么牌子的车，感觉和我没关系，心里还安慰自己，你再贵，遇到红灯都和我一样得停。这个想法一直支撑着好久好久，心里美美的。忽然有一天，开始嫌弃它有点小了，动换车念头，最后选了丰田，又美美了几年。天有不测风云，遭遇生意波折，车子房子都没有了，变成有照无车一族。回想过去，看看今日，五菱宏光都偷偷去看了几次，真是人穷志短，瘦驴毛长。没有车，褪变短了，社交圈缩小，渐渐发现自己被体制化了。第一次新冠刚刚结束，立即入手一台二手车君威，好歹先得有车，省得平时跟他人借车时，那种怕被拒绝的眼神和滋味。生活是位导师，它会让你深刻领悟适合自己收入的车子，便是最好的车子。褪去韶华，适合最美。

松江老李：截止今天，电车1000公续航已经研发出来了，由于造价成本原因，实际还没有投入量产车上。真正用到实际，估计还要十年左右时间。 目前 ，动力电池技术没有实质性突破，基本是靠增加重量来增加续航里程的！当电车实际续航达到500公里后，应该更多关注安全系数和充电的便捷。针对油车和电车之间犹豫的群体，建议那些拍不到蓝牌有地方安装充电桩又没有太大续航里程需求的，可以考虑一下，电车还是不错的选择。补充一句，动力电池不是想象那么容易坏的，以三元锂电池为例，在80%深度充放电情况下，循环1200次衰减是很缓慢的。试想一下，1200次充放电能开多少公里？500公里续航保守打7折计算，可以开350公里，再乘1200次等于420000公里！等车子开了420000公里后，电池衰减还拥有85%存储容量。说句人话，厂家不会傻到对自己电池在没有足够信心的前提下给你来个终身质保的好事！有可能车子开烂了，电池也没有问题！把一个不用担心的事包装成大众焦虑的话题，从而忽视了其它需求！

杭州小陈二手车：二手车贩为什么收车便宜，车都是从哪里收的，其实很简单看完就懂