简介:这个人很懒,什么都没写~
善良的土匪8
AI生成的文章,很多都是混淆误导,但还是想回复更正一下。第一:50度电池包不是让你一天就要充满,按一辆车每年3万公里,每天约100公里,电耗约15kwh(度),每天6个小时光照。光伏板只需2.5kw就可以了。按你文中1元/w,理想状态也只需2500元的光伏板就能自给自足。但光伏板只有200W/平方。就要大约13平方才够,所以没办法在车上安装。
天和Auto:给汽车安装一套太阳能电池板,能否让电动汽车零成本运行
提问本人情况,地址四川德阳。有一辆8年手动挡suv油车,改CNG每公里3毛,上班加周末回老家或者周末游每月1800公里左右。油费500多,双方父母都有社保,存款12万,夫妻到手年收入共12万。喜欢到处耍,每年能存4万左右,房贷有公积金。带小孩后老婆失业,年收入降至9万。想换电车。无车位,农村家里能按充电桩,家冲估算每月最多100元,回农村家20公里,不一定每周回去充电。但是换车只喜欢suv。看了小鹏G6,宋p,零跑c11,别克E5,基本18万左右。换车就要贷款,带小孩就无力偿还贷款。想到马上要带小孩后续开销非常大,父母能资助一点。是继续开油车还是换车啊。换电车换哪个呢?求大佬解答。 ps:本人文字表达不好,但是现状全部表达出来 了。真实现状,一个字,穷。没本事。
讨论这个问题前需要考虑电池的输出功率,能匹配多大功率的电机,电机功率一定的情况下,怎么加变速箱都没用,还有,满功率下,电机转速越快能量损失越少。同样圈数,慢的电机在线圈损失能量越多。
汽车系超老师:给新能源车加一个变速器,是否可以降低能耗?
其实大家有个误区,充电从0到100理论上是一个循环,但是实际远远不止一个循环,慢充要用1.3个循环,快充至少2倍以上循环。所有车企包括电池厂商不敢公布的一个数据。
陈哥爱自驾:你认为延长电池寿命的方法,也许是毁电池!
四川,1.5T发动机,一年3万公里,改装费3200元,改的时候油价好像7.7元一升,0.6至0.65每公里,脚轻重,气价3.2一方,烧气大概0.23至0.26左右一公里,车子两年一审,费用200,不用拆气罐。气罐两年一审,费用300,拆气罐。一年省约1.1万元。刚好两年。再开几年省一辆车。
备胎说车:油改气明明这么划算,为啥私家车很少有油改气的?