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#提车日记1️⃣提车一周，行程总结 🔃里程:468km 🚗充电:2次，能耗21 😳行驶时间:昨天一天开了5小时 2️⃣提车回顾 24日，正式从手拉手交付中心提车。 验车后自己慢悠悠的开了回去，很快就被马路牙子给教育了。 主要当天没想到用遥控泊车，后来熟悉车辆了，遥控泊车可真是我的好伙伴，帮我度过了非常多社死的现场。 好几次，是外卖小哥、停车场保安、路上指挥我入库的。甚至停车场保安还给我专门挪了一个好停的车位。 3️⃣提车第二天，我觉悟之旅 这新车到手第二天，我可就开了160公里。 对于小白新手，NZP真的帮了大忙。 知道要先学课程，特地出发前一天把课程学完。上路上匝道以后就提醒我可以使用NZP，果断开启。 非常丝滑。 我开启了变道确认，一开始一直让我变入左侧快车道。结果下高速的口子差点下不去。后来有经验了，坚决不去最左边，新手就应该老实待在右边。 当天回去还体验了辅助泊车。 对于新手，太友好了。 4️⃣波折的上牌 结论是国庆还得顶着临牌开。 几个小插曲 先把在线选号的合格证输错了 然后去了车管所，网络全国瘫痪 没上成 只能国庆后再去了，临牌也马上到期 图片中，车管所偶遇晨雾米同款 5️⃣第一次充电 30号，9月最后一天，提车第6天 又要跑160几公里 到地方后电不够，第一次给大蛤蟆喂饭 差点把充电盖子按坏了，电动的，电动的，切记啊朋友们 6️⃣美好旅程，极氪出发 这几天路上随手拍的几张照片 有车以后，可以方便的去到更远的地方 国庆来啦，和家人们极氪出发吧！
#提车日记1️⃣提车一周，行程总结 🔃里程:468km 🚗充电:2次，能耗21 😳行驶时间:昨天一天开了5小时 2️⃣提车回顾 24日，正式从手拉手交付中心提车。 验车后自己慢悠悠的开了回去，很快就被马路牙子给教育了。 主要当天没想到用遥控泊车...查看全文
#新能源车主冬季续航实录作为一名极氪 001 的车主，入冬之后，最让我关心的莫过于它的续航表现了。毕竟，低温可是电动车续航的一大 “天敌”。最近，我专门给爱车做了一次冬季续航测试，今天就来和大家分享一下我的实测体验。 出发前，我将车子充满电，仪表盘显示满电动态历程预测为 520 公里，这个数据在冬季来说，还算比较可观，让我对接下来的行程多了几分信心。 上海的冬天，虽然比不上北方的冰天雪地，但湿冷的空气也足够让人瑟瑟发抖。测试当天，室外气温大概在 5℃左右，还伴有微风，这基本就是上海冬季的日常天气状态了。我设置好导航，目的地是蟠龙天地，一路需要走高速，这对车辆的续航无疑是个不小的挑战。 车子启动后，我明显感觉到能耗相较于秋天有所上升。秋天的时候，平均能耗大概在 16kw/h，而这次一上路，就发现动态能耗已经上升到了 20kw/h。仔细想想，这多出来的能耗主要还是花在了冬季的 “刚需” 上 —— 开空调和方向盘加热。为了能有个舒适的驾驶环境，这两项功能可不能少，只是它们确实让车子的电耗增加了一些。 一路上，我心情既有些忐忑又带着期待，忐忑的是担心续航掉得太快，把我 “扔” 在路上；期待的是想看看极氪 001 在冬季真实路况下到底能跑出怎样的成绩。车子稳稳地行驶在高速上，窗外的景色不断后退，车内却温暖如春。令我惊喜的是，尽管能耗有所增加，但极氪 001 的续航表现相当扎实。看着里程表上的数字一格格跳动，实际行驶的里程数和消耗的续航里程数并没有出现太大的偏差，这让我悬着的心慢慢放了下来。 途中，我还拍了几张测试的照片，记录下这个特别的时刻。仪表盘上的数据、车窗外的高速路牌、还有车内温暖的氛围灯，每一张照片都是这次测试的见证。 等顺利到达蟠龙天地，回顾整个行程，虽然气温不高，一路又都是高速行驶，但极氪 001 的续航并没有让我失望。它扛住了冬季的考验，稳稳地将我带到了目的地。 这次测试下来，我对极氪 001 的冬季续航能力有了更直观的认识，也更加信赖它。不过，我还是期待极氪后续能不断升级优化，进一步加强续航的扎实程度，让我们车主在冬季出行能更加安心无忧。相信随着技术的不断进步，极氪 001 未来的表现会更加出色！ 📉 能耗分享
#提车日记1️⃣提车一周，行程总结 🔃里程:468km 🚗充电:2次，能耗21 😳行驶时间:昨天一天开了5小时 2️⃣提车回顾 24日，正式从手拉手交付中心提车。 验车后自己慢悠悠的开了回去，很快就被马路牙子给教育了。 主要当天没想到用遥控泊车...查看全文
