Eggman

Eggman：LS6试驾体会_1 前言 看过很多帖子, 给看我这篇帖子的真实车友一点建议. 大家看看就行了, 别信. 你应该记下帖子中你感兴趣的部分, 然后去实车体验, 去实车体验, 去实车体验. 千万别当真, 包括我这篇. 因为, 每个作者可能喜好和过往不同, 自然感受也不同. 而且还有很多是拿人钱财替人踩踏替人吹捧的, 你说这些你能信吗? 省流结论 对我来说优点大过缺点. 12 号价格如果不是太离谱, 估计就是灰色内外+21 寸轮毂+800V+单电机. 如果刘涛给力, 单电机变双电机. 正题 我预算 25 到 30, 如果实在喜欢, 超一点也行. 看车已经超过 4 个月. 最终盲定 LS6 和极越 01. 篇幅限制, 只先谈 LS6. 我个人偏小资, 重颜值. 工科生, 科技迷. 对驾控有一点追求. 身高 185(实测 170), 颜值逼近吴彦祖. 当前有一匹喝油的马. 为电车留有车位和充电桩. 今天到店做了较为详细的试驾, 主观聊聊吧. 我想了半天, 如何证明我自己没有拿钱呢? 想来想去, 貌似都没法自证清白. 最后一拍大腿. MADE, 赌个咒发个誓吧. “如果我是利益相关方, 我全家 sijue!” 车身 大家肯定都看过, 但是我依然建议一定要看实车. 图片或视频因为广角的原因, 其实是跟人眼有点区别的. 你可以想想人像镜头 50mm 的焦段有多窄, 而图片或视频的镜头有多广, 必然有畸变. 更何况很多拍摄者喜欢蹲着拍, 镜头保持跟车身平行. 这纯粹是扯淡, 完全跟实际人眼偏俯视的角度不同. 因此, 有很多车大家都会感觉实车跟图片有不一样的感觉. 所以一定看实车. LS6 车身曲线很多, 很多人说偏女性化. 我感觉这个结论是因为车身的颜色的影响. 曲线不一定来自婀娜多姿的女性身体, 也可能是出自肌肉猛男. 尤其是灰色或黑色. 尾灯大嘴造型没有图片看起来那么丑. 但依然不好看. 跟销售一起尝试过关闭下面中间一条, 失败了. 但是无所谓了, 我准备贴膜的时候, 让师傅用深色膜覆盖得了. 也许智己也觉得不好看, 但是不得不“避嫌”... 轮毂 LS6 标配 20 寸深枪灰色多福轮毂. 业界第二良心(第一是阿维塔 11). 看看友商那些 19 寸, 甚至 18 寸, 服了. 说到这儿, 啰嗦一句. 很多人喜欢做比较的时候, 看最低值. 这个完全没有工科精神啊. 我作为工科生, 我做比较的时候一定要考虑配置, 重量. 我是不可能拿个 18 寸轮毂或者毛坯房来比较价格后者能耗的. 比如某特, 一直说能耗很低, 但我想问, 你有啥配置, 你有多重你跟我说你很低? 你不可能拿你的长跑选手跟我的短跑选手比谁跑的远吧? 更何况你不是没有短跑选手, 如果我没记错的话, 好像叫 X 吧. 你怎么不拿 X 来比能耗? (当然某特 X, 能耗也是不错的. 我只是强调比较的合理性, 不能光比结果不看条件) . 跑偏了, 说说正题. 20 寸的轮换其实已经不小了. 我的马是 19 寸. 但是 LS6 车身比较大, 加上轮拱也较大. 所以看起来气势上还是有一点点小. 试驾车旁边有辆20 寸轮毂的 ModelY. 20 寸在 ModelY 上看起来更和谐一点. 我大概率会选装 21 寸花瓣轮毂. 展车就是 21 寸, 看起来饱满多了. 后轮胎宽达到了 265, 所以虽然扁平比只有 40, 但胎壁并不是非常薄. 当然 21 寸的轮胎成本也上去了. 我因为是颜值党, 所以颜值第一, 就先不管其他了. 有些人说花瓣轮毂太娘了. 我觉得也是这个配色惹的祸. 深色车漆配的枪灰色花瓣轮毂就不娘. 车门 前门非常重, 安全感十足. 后门较重. 但是没有电吸. 所以关门需要用点力. 销售因为长期接触 L7 LS7, 试驾的时候都没关好门... 从这一点其实可以看出 LS6 的定位. 刘涛前期蹭 G6 的热度不是没有原因的. 虽然后面否认蹭 G6, 转而蹭 G9, 阿维塔. 但是就从门这一点就能看出一开始定位其实就是 G6 级别的. 包括车内的香氛和按摩这些配置的完全缺失也能看得出来. 不能因为你的车 size 大就是大一个级别的. 燃油车时代很多 A 级车比 B 级车还大, 但它们依旧是 A 级车. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 本来是打算一气呵成的长篇大论. 结果没想到万恶的 dongchedi 只让写 2000 字. 好吧, 且听下回分解吧. 再次强调我的观点, 千万别信别人写的东西. 记下你的关注点和疑问, 去实车体验吧. 只相信你自己, 因为你是独一无二的.