简介：这个人很懒，什么都没写~
中山大胜机车俱乐部
不愧是国产黑马，动力不输进口车，跑山压弯指哪打哪，减震支撑性非常好
一人一车休闲骑只有在发动引擎的那一刻，才能在微风中感受自然，那时那刻才是自由的#凯越450rr
在网上看到凯越新玩家就心动了，正好中山大胜凯越机车有现车，就来店里，销售耐心解答，考虑完后果断下单。 车型优点:凯越321新玩家车非常轻，对于新手来说容易控制，可以更快适应上手，颜色配色也很符合，我个人审美，有ABS刹车对于新手来说也安心许多。 提车心得:外观帅气，动力轻快，操控灵活
关注凯越机车好长时间了，尤其是这款凯越321RR仿赛，中间看过同级别很多车型，真的都不如凯越321RR这款车。坐高确实够低 动力也确实好 车轻 操控简直不用说啦 158也轻松能驾驭 车身也比较轻盈，动力好， 最终我还是相信凯越 开了几百公里了 一个字 爽
凯越321玩家版一不小心，成为目前市场上300cc 级别最便宜的双缸仿赛。没有之一，并旦配置依然出色。新车推出了三款涂装配色，采用双拼风格，保持运动感的同时，再次拿捏到了年轻骑手对于机车仿赛的审美需要。犀利侵略性极强的前脸设计，全LED光源，为了降低成本，满足日常骑行表换装了 LCD液晶显示，不过依然 配备了滑动离合以及双拉线油门设计，为起步加速提供了出色硬件支撑。真正的精髓在于它的性能。321新玩家版本依然搭载那台 322Cc 双缸水 冷发动机，动力输出强劲而平顺，搭配滑动离合 和双拉线油门，提供了近40Ps的最大马力，最大功率29kW/11000，最大扭矩28N.m/9000综 上，单就着看车的配置以及市场口碑来说，已经经过了市场的多次验证，面对兰下价格的风口浪 尖，你是愿意等等看看，还是坚持早买早享受 呢，
新车小白爱上凯越450RR小白，没提车之前人家劝我别买四缸，说我新手撑控不了，但是我就喜欢四缸的声浪，觉得只有四缸才能骑出防赛的感觉，到黄岩长人机车生活馆试骑之后，也经过他们的一翻指导操作后，450RR确实小白好撑控，它车身轻巧，不像那些进口四缸的那么重，关键骑行的时候它能跟着感觉走，现骑了 2000多公里，这车是越来越好开了，特别好驾驭。车友们还以为我是老司机。所以选对车很重要
想买仿赛的看过来！ 前段时间凯越出新招了！单杠价格玩双杠仿赛，你还要啥自行车 凯越321rr新玩家版配貴星然比不过S版，但相对于刀锋版却是加量又降价呀！ 动力方面：搭载直列双杠四冲程 322cC水冷发动 机，最大马力 39.4匹，最大扭矩28牛米。零百加 速只要5秒 3+ 配置方面：增加了TCS系统让你的骑行更加安全，轮胎有正新半熱熔升级为赫璐半热熔抓地力 更强操控更好，其余滑动离合、ABS、后轮单摇臂 该有的也都有了
期待很久的凯越450rr终于提车了，下雨天也阻挡不了
今天拍一组，凯越450rr。目前也是江西首 辆实车，凯越450RR作为一款国产四缸新作， 目前算是国内市场倍受关注的摩托车型了。 一795mm的座高，试了一下确实很友好，四 缸450cc表显油耗百公里才4.0L，太良心了， 还记得之前我的小小r都骑到3.5L左右的油耗。 整体漆水质感，个人感觉跟QJmoto赛600 差不多，这辆凯越是有很多地方定制改装了的, 外观很有特色。动力方面目前据说马力反向虚 标，实测比官方数据还要猛，能跟Zx-4r扳手腕 凯越算是国产里第一个掀桌子的车企了。掀 起一波摩托车市场内卷大潮，但这对车友来说是 一件好事，无论如何，希望国产摩托车越来越 好! #机车摄影#机车#凯越45ORR #摩托车 # 摩托车分享 #摄影 #摩托车改装 #機車#
如果你是一位对摩托车有着浓厚兴趣的新手骑士，想要一款既能满足你对速度和操控的追求，又能让你在路上吸引无数目光的轻型跑车，那么你一定不能错过321新玩家。这是一款由321RR升级而来的全新产品，不仅在外观上进行了大胆的创新，还在动力和配置上有了显著的提升，让你在享受骑行乐趣的同时，也能感受到安全和舒适。321新玩家的设计灵感来源于F1赛车，采用了流线型的车身和尾翼，给人一种速度感和运动感。车头部分，321新玩家搭配了铝合金单摇臂和嵌入式车灯设计，使得整个车头看起来更加精致和时尚。车灯采用了LED光源，亮度高且节能。车尾部分，321新玩家采用了短小的尾箱和尾灯，以及双出排气管，增加了车尾的力量感和美感。321新玩家无论从哪个角度看，都是一款颜值爆表的轻型跑车。
凯越800x的出现，真正开启了国产全地形拉力车的序幕，整车的造型非常紧凑，并没有采用时下比较流行的越野鸟嘴的设计，整车非常紧凑干练，突出在越野方面的灵活性能。它的整备质量仅为183公斤，坐高分为低座版本835高坐版本845，前减震行程为240mm后减震为240mm的kyb减震，低配均采用前后减震为210mm的国产渝安减震，如此长的减震行程，在结合较窄的车座，让身高170的摩友在通过身体下压减震后即可以轻松驾驭低座版本，即便是高坐版本175的身高的摩友骑上去也显得非常从容。凯越800x拥有一个隐藏式的下沉油箱，容积为20升，结合5升左右的油耗表现，可以轻松实现300公里以上的续航里程，在车型配备上，800X拥有一块纯正拉力车上才会拥有的大面积竖向屏幕，显示信息非常丰富，可视效果非常清晰，具备手机投屏功能和蓝牙连接功能，胎压显示。全车采用了led灯具，拥有两个带透镜的led大灯，照明效果可以满足夜间的巡航所需。
凯越525x搭载的隆鑫KE525水冷双缸发动机，这款发动机也是老演员了，最大功率39.6kw，最大扭矩48nm，具有不错的可靠性，油耗也中规中矩。23款动力还是一样。23款525X的制动系统升级为Brembo卡钳，进一步提升了制动手感和制动力。此外，加入了TCS牵引力控制系统，对提高骑行安全起到了极大的作用。整体这次升级，主要是打磨这款的细节，也是弥补这款车的不足。525X目前依旧是国内相当不错的中排拉力选择。非常推荐大家购买
450RR凯越450rr这个车是去年刚发布就 盲订的了，今年的9月份才提车，车子挺 不错的。 动力足够，在市区串街或者跑山休闲骑完 全无压力，但激烈跑山就差一些，转速有 时候跟不上发挥不了高转机的性能，刹车 足够，对于有些人来说可能会有些灵敏， TC在急加速的时候也会经常切断动力，激 烈驾驶的时候还是推荐关掉tc， 操控可以，车子很轻，各种摇摆游刃有 余，等到时候改件出了就去换个升高脚踏 和手把颜值的话，车子外观不错，尾灯也 好看，原厂定风翼挺好看，等改件到了再换一个更好看的上去 声浪的话原厂的话挺安静，四缸必须排气安排 上凯越这个车还是很不错的，这个价位能 玩到这种车，真的是很良心!!推荐大家，性价比高，新手上路易上手。推荐大家
动力十足，性价比超高，新手车主开很好，易上手
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