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把电池续航开到0%去换电 #蔚来es6 #蔚来换电

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2024-05-12

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日常用车体验分享 #蔚来es6 #日常用车体验

#蔚来es6 #日常用车体验...查看全文

日常用车体验分享 #蔚来es6 #日常用车体验视频1

日常用车体验分享 #蔚来es6 #日常用车体验视频1

2024-04-13

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买电车以后改变我的100件事之辅助驾驶让我变懒了 #蔚来es6 #辅助驾驶 #新能源电动汽车

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2024-04-03

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开了电车再也回不去了 #蔚来ES6 #新能源电动汽车

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2024-03-30

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辅助驾驶让长途出行变的更轻松愉悦 #蔚来es6 #辅助驾驶

辅助驾驶让长途出行变的更轻松愉悦 #蔚来es6 #辅助驾驶视频1

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2024-03-24

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糯米GPT创作个性化氛围灯 #蔚来 #蔚来es6 #nomigpt

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2024-03-15

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假期出行，一路换电readying

昨天蔚来发布了banyan2.4版本，估计这两天大家就会陆续收到升级推送了。这个版本虽然没有开放城区nop，但是还是在nop体验方面优化了很多，变得更加拟人了，新增了领航换电以及换电不下电功能。同时新增了无麦K歌模式。相信这几个功能的升级会给假期长途出行的小伙伴带来非常不错的体验，非常值得期待！今年春节2月8-18日，全国高速换电继续免服务费，真正做到一路换电，随心所往，你是否已经准备好出发了吗？

假期出行，一路换电readying图1

假期出行，一路换电readying图1

假期出行，一路换电readying图2

假期出行，一路换电readying图2

假期出行，一路换电readying图3

假期出行，一路换电readying图3

2024-01-27

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冬天也可以稳定续航

最近全国天气都降温了，今天早上看了下室外温度居然零下11度，提前打开了座椅加热和方向盘加热。空调开了一会儿就关了，这种天气长时间开空调对续航的影响是非常大的，为了保证续航体验，通常都是依靠座椅加热来取暖。空调可以开，但是不能长时间一直开，否则对续航影响还是蛮大。这个天气，换电站的标准续航的电池明显不够用。我家附近的换电站一直是电池空缺状态，持续有人在排队等待换电。可能跟冬天续航打折有很大关系，换电的次数增加了。但是就算这个时候排队等待，个人感觉换电也是补能最快的方式。

冬天也可以稳定续航图1

冬天也可以稳定续航图1

冬天也可以稳定续航图2

冬天也可以稳定续航图2

2024-01-22

ruiyuqun

日常用车体验分享

智能驾驶在驾驶员身体不太舒服的时候，确实还是可以减轻驾驶的很多烦恼。今天下午我感觉咳嗽有点加剧，于是打算提前下班回家休息。一路上，我正常打开了nop+，只要眼镜注视前方即可。全程30多公里，我的蔚来ES6几乎无需接管，只是在最后进入匝道的时候，我看车特别多就接管了。正常要是没有nop，我一边忍受着咳嗽的痛苦，一边还得全神贯注的开车，这个时候就会觉得很难受，也会影响心情。但是今天，我虽然身体不舒服，但是开车路上我基本上大脑是轻松的，这样整体人的心情就会好很多。这也是个人的一个观点，欢迎大家多多评论！

日常用车体验分享图1

日常用车体验分享图1

日常用车体验分享图2

日常用车体验分享图2

2024-01-17

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下班路上去换电

蔚来车主关于还剩多少电量去换电站换电，相信每个车主的感受都不相同。针对终身不限次数换电的车主可能不用考虑这个问题，针对没有换电权益的车主也不用考虑这个问题，因为都是按照新增电量付费的。那么针对每月有4次或者6次换电权益的车主，尤其是换电次数不够用的车主肯定是希望每块电池的使用最大化。正好今天下班的时候，可能是因为冬天那个续航掉的比较快，发现这续航还剩3%。于是我就在单位搜索了附近的换电站，发现4公里有个蔚来三代的换电站，我就导航过去并且设置了到站自动下单。到了换电站的时候还剩1%，第一次出现了小乌龟。其实只要自己多体验几次就能掌握自己车辆在低电量时的续航，因为蔚来的电池有锁电的，所以就算你开到电池只剩0%了，一般情况下还能开10公里左右。当然这个时候是不能开空调的，因为开了空调，对实际的续航影响比较大，尤其是冬天。这个时候，个人经验，只要可以忍受不开空调，保持当前的开车节奏，不要急加速，基本上按照车辆估算的实际续航跑还是比较稳妥的，基本比较准，上下误差10%以内。最后说一下标准电池，如果你是75度电池，可能会担心换到70度电池的情况。据我的经验，基本上一代站因为电池少，大概率都会换到70度电池，所以我尽量都不去一代站换电，除非高速上没办法。针对二代和三代换电站，只要你当前分配的这块电池不是换电站可分配的最后1-2块电池，基本还是能大概率换到75度电池的，这个我已经实验过好多次了。像我今天来的这个换电站是一个三代换电站，总共有20块电池，其中标准续航的有16块电池，标准续航还剩10块电池可以分配。所以，虽然我前面有4个人排队，但是我不担心从75度电池换成70度电池。

下班路上去换电图1

下班路上去换电图1

下班路上去换电图2

下班路上去换电图2

下班路上去换电图3

下班路上去换电图3

下班路上去换电图4

下班路上去换电图4

2024-01-15

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蔚来ES6用车体验分享

今天打卡了新年的第一座换电站，既是新年的第一次换电，同时也是第一次异地换电。这个换电站是一个新建的三代换电站，电池数量相对比较多，我通过车机端导航到换电站并设置了到站自动下单。三代换电站换电时间很快，3分多钟就完成了换电，每次只要nomi提前眨眼了，我就知道换电结束了。一般三代站的电池比较新，只要可换电池在3块以上的，基本二代的75度电池包车型都可以换到对应的75度电池。换电永远是纯电车型补能最快的方式，没有之一。

蔚来ES6用车体验分享图1

蔚来ES6用车体验分享图1

蔚来ES6用车体验分享图2

蔚来ES6用车体验分享图2

蔚来ES6用车体验分享图3

蔚来ES6用车体验分享图3

2024-01-07

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蔚来让我出行无忧

提车125天，开了13566公里，平均每天行驶超过100公里。自从换了电车以后，明显的行驶里程变多了，按照这个节奏，一年得行驶接近4万公里。确实，很多蔚来的车友也跟我一样行驶里程很高，我想最大的原因有几点： 1、蔚来确实补能无忧，无论是城市还是高速，出门不用为补能担心。 2、智能辅助驾驶(NOP)确实解放了驾驶员，尤其是开长途不会那么累了，这样车主们就会选择开着蔚来长途出行。 3、确实用车成本低，我这个是每个月有6次免费换电，基本能覆盖日常使用。冬天就算续航低，充电费用也不高，蔚来的充电站很多都有充电折扣优惠。

蔚来让我出行无忧图1

蔚来让我出行无忧图1

蔚来让我出行无忧图2

蔚来让我出行无忧图2

2024-01-05

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2024年的第一次加电

今天是24年1月1日，来商场逛逛，正好发现地下停车场有蔚来的冲动站，而且是快速充电，1个小时就能充满，非常方便。我日常用车行驶里程比较多，所以我是换电+充电都使用。每月6次换电权益用完，我就选择充电，我家附近3公里内有个蔚来的超充站，针对蔚来用户有服务费的折扣，整体价格非常优惠。虽然我没有家充桩，但是从来没有为续航担忧过。这个跟蔚来的充换电设施的投入有很大关系，我们不能因为蔚来的换电是行业唯一就忽略了蔚来的充电也是行业第一。截止2023年11月11日，蔚来已建成充电站2900+座，充电桩18000+根。

2024年的第一次加电图1

2024年的第一次加电图1

2024年的第一次加电图2

2024年的第一次加电图2

2024-01-01

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2023年用车总结

#聊蔚来ES6用车感受 2023年的最后一天，使用蔚来的年终总结：120天，行驶了13134公里，与同级别燃油车相比节省了6000元。到过18个城市，探索了65个城市地标。换电24次，直接节省电费2400元左右。累计智驾3201公里，智驾得分99分。今年最长的一次长途旅行是国庆节出游，单程行驶了1100公里，往返接近3000公里。因为国庆期间高速免费，我又有免费换电权限，所以国庆出游交通费基本为0，全家5人，跟乘坐高铁相比，直接节省交通费预计5000元。所以，虽然蔚来买车相对比较贵，但是使用成本还是非常低的，整体用车体验非常满意，2024年继续加电！

2023年用车总结图1

2023年用车总结图1

2023年用车总结图2

2023年用车总结图2

2023-12-31

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我的冬季用车体验

我的蔚来ES6买了3快4月跑了接近13000公里，整体用车体验非常的爽，唯一让我有点担心的其实还是冬季的续航问题。虽然我有每个月6次的免费换电权益，但是因为我每天上下班路程有90公里，所以进入冬季，肯定是6次换电是不够的。经过这段时间的冬季用车体验，基本上城区内日常使用，在零下10度左右的情况下，蔚来ES6 75度电池包续航实际可以跑到250公里左右，相当于打了5折，这个是在比较寒冷的天气下，正常打开空调，方向盘加热，座椅加热等情况下。个人觉得对于一个四驱的中大型SUV，续航基本还是算合格。其实冬季影响续航的最大因素还是空调，如果开启节能模式，空调开一会儿就关闭，只依靠座椅加热来取暖，关闭空气净化。我实测过，续航还能提升很多，基本上续航可以控制在百公里能耗 22度电左右，这样如果按照换一次电93%计算的话，市区内正常跑300公里是可以的。

我的冬季用车体验图1

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我的冬季用车体验图2

我的冬季用车体验图2

2023-12-26

没有更多了～