下班路上去换电

蔚来车主关于还剩多少电量去换电站换电，相信每个车主的感受都不相同。针对终身不限次数换电的车主可能不用考虑这个问题，针对没有换电权益的车主也不用考虑这个问题，因为都是按照新增电量付费的。那么针对每月有4次或者6次换电权益的车主，尤其是换电次数不够用的车主肯定是希望每块电池的使用最大化。 正好今天下班的时候，可能是因为冬天那个续航掉的比较快，发现这续航还剩3%。于是我就在单位搜索了附近的换电站，发现4公里有个 蔚来三代的换电站，我就导航过去并且设置了到站自动下单。到了换电站的时候还剩1%，第一次出现了小乌龟。其实只要自己多体验几次就能掌握自己车辆在低电量时的续航，因为蔚来的电池有锁电的，所以就算你开到电池只剩0%了，一般情况下还能开10公里左右。当然这个时候是不能开空调的，因为开了空调，对实际的续航影响比较大，尤其是冬天。这个时候，个人经验，只要可以忍受不开空调，保持当前的开车节奏，不要急加速，基本上按照车辆估算的实际续航跑还是比较稳妥的，基本比较准，上下误差10%以内。 最后说一下标准电池，如果你是75度电池，可能会担心换到70度电池的情况。据我的经验，基本上一代站因为电池少，大概率都会换到70度电池，所以我尽量都不去一代站换电，除非高速上没办法。针对二代和三代换电站，只要你当前分配的这块电池不是换电站可分配的最后1-2块电池，基本还是能大概率换到75度电池的，这个我已经实验过好多次了。像我今天来的这个换电站是一个三代换电站，总共有20块电池，其中标准续航的有16块电池，标准续航还剩10块电池可以分配。所以，虽然我前面有4个人排队，但是我不担心从75度电池换成70度电池。