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么里highhigh
提问请问元plus小电瓶还是铅酸的吗?秦L998的都是磷酸铁锂了
元Plus和特斯拉Model3都是新能源汽车市场上的热门车型。以下是元Plus比特斯拉Model3好的10个理由,希望对你有所帮助。 价格:一般来说,元Plus的价格要比特斯拉Model3便宜。元Plus的售价在15万元左右,而特斯拉Model3的售价在25万元以上。 空间:元Plus的车身尺寸比特斯拉Model3更大,因此在空间方面表现更好。尤其是后排空间,元Plus的后排腿部空间更加宽敞,乘坐更加舒适。 外观:元Plus的外观设计更加时尚、年轻化,符合大多数人的审美。特斯拉Model3的外观则比较简洁,但是缺乏个性。 内饰:元Plus的内饰设计比特斯拉Model3更加豪华。元Plus的内饰采用了大量的软质材料,手感更好,而特斯拉Model3的内饰则比较简单,缺乏质感。 配置:元Plus的配置比特斯拉Model3更加丰富。例如,元Plus配备了全景天窗、自动泊车、座椅加热等配置,而特斯拉Model3则没有这些配置。 续航里程:元Plus的续航里程为400公里左右,而特斯拉Model3的续航里程为350公里左右。虽然相差不大,但是元Plus还是有一定的优势。 充电速度:元Plus的快充速度比特斯拉Model3更快。元Plus可以在40分钟内充满电,而特斯拉Model3则需要1小时左右。 操控性能:虽然特斯拉Model3的操控性能比较出色,但是元Plus的表现也不差。元Plus采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统,操控稳定性和舒适性都很不错。 安全性能:元Plus的车身采用了高强度钢笼结构,安全性能较高。同时,元Plus还配备了多项主动安全技术,例如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。 售后服务:比亚迪作为国内新能源汽车领域的龙头企业,售后服务网络比较完善。相比之下,特斯拉在国内的售后服务一直备受诟病。
没有对比就没有伤害,元plus开了一万五了,这次到三亚旅游,在滴滴上租了个特斯拉,V8租车公司的。model3,租了四天,费用450元,这车已经跑了8万多公里,去充满电显示只能跑300公里,续航衰减严重的一P,还剩一半的电,20块钱就充满了。车机系统和小迪比起来就是老年机的感觉,方向盘很沉,开起来感觉很重。用了下自动辅助驾驶,车道保持比比亚迪的硬,要用很大劲才能抢回来方向盘。主驾坐着比元plus舒服,不硌脚。空调隐藏式的,空间更好。车子玻璃更好,里面看外面很通透。回来开上了元plus,还是觉得更香,要是再改款下内饰,妥妥的巴适。
提问元plus预约充电失败,显示故障,请问大家有没有遇到过这种问题
你们那里定海豹是不是也要等一年?
请问下元plus旗舰,后视镜加热怎么开启,是不是没有这个功能?小迪也喊不出来功能开启
这种情况怎么破解,是蓝牙语音声音,调不了,放歌开到20音量依旧很小声
家用桩充电损耗在20%以上,确实有点大。预约晚上11点充电,大概一小时耗电7度。电量从21%冲到100%耗电57.69度电。实际充入60*0.79=47.4度电,损耗57.69-47.4=10.29度电。损耗率10.29/47.4=0.2170886076 损耗率为21.7%。用的比亚迪送的黑色充电桩。 电价0.23606元一度电,充满电需要60*1.2171=73.026,即73度电,共花费73*0.23606=17.23238 元 满电市区大概能跑450公里,即每公里17/450=0.03777777778,3分8一公里。高速能跑300公里。17.23/300=0.05743333333 即5分7一公里。如果每天上下班合计50公里,花费在0.037*50=1.85元。一个月电费1.85*30=55.5。一年55.5*12=666元。
忽略铅酸,忽略内饰,元plus开起来确实省
官方指导,这样对电池最好,别听抖音的
除了腿腿把扳手硌脚,其他完美
有没有提白色顶的车,我看下差别大吗?是不是真的不遮阳,丑不丑?顶和A柱颜色一样吗?如果不一样三个色是不是真的丑?谢谢!
以前没钱买比亚迪,现在没钱买比亚迪
涨价了吗?忽悠人的吧!感觉越来越没下线了
起来看没有涨价啊
根据调查一般买车价位为年收入结余的两倍比较合适。纠结海豚还是元plus的,算算收入就可以了
元plus预售2万订单,3月份1万订单,总共3万,每月产能1万,按理前三个月应该产销平衡,不应该等的。估计是厂区压了很多车,等着4月1日的新质保政策,和新的质保手册一起发货交车。但是客服都说了先定车的质保不变,既然都说了,那就快点交车了啊,应该近期都大批量发车。甚至部分车型有现车。
投诉比亚迪公司,深圳12315牛逼不受理,说不存在消费关系。只能投诉4s,或者长沙比亚迪。合同是和4s签订的,只能投诉4s,又不是4s制定的售后政策。车子是常州生产的,或者投诉贴牌公司长沙比亚迪,太牛了。比亚迪
已投诉比亚迪虚假宣传 1发布会说全系新能源车搭载铁锂电池,实际偷偷减配,换成了铅酸电池 2质保政策订车的时候说是6年,4月1日起换成了质保4年 属于虚假宣传
看来投诉起效果了,4月1日前订车的还是6年。不过这波操作还真是恶心🤢
质保缩水,怪大家没早点提车,是不是强盗逻辑
这两个沙雕
注意了,有问题大家一定要忍着,不能吐槽,什么铅酸电池,什么ev受限,都不能吐槽,不能吐槽,会被水军说成是车黑。
群里说的采用的不是nedc续航,真实510只有480,好吧,牛逼。各种故障,ev受限,突然失去动力,好的,就当个案,我忍了。但是启动电池偷偷换成了铅酸电池,就太不要脸了。而且是在这个集团宣布无铅化后几个月瞬间打脸。成本高加价无可厚非,偷偷减配,牛逼。大家注意看保养手册,每月需要检查一下铅酸电池状况!你的发动机护板盖着,我难道要每个月跑到4S店去打开,再检查状况,如果没有按照保养手册,三电不再终身质保。牛逼吧。注意了想要终身质保的一定注意了,还有一个铅酸电池智能用两三年,只有打不燃火了,把车主扔在路上叫救援。太坑了。说好的良心企业呢?你拿什么让信任你的消费者寒心。
偷偷把启动电池换成铅酸电池,太坑了,资本家唯利是图的本性暴露无遗。这种减配,比亚迪反应了不是良心企业,更是走旁门左道,以为消费者不知情。等哪天早上车子启动不了,耽搁事,才知道有多坑。
果然是减配王,耍小聪明,还以为大家不知道,启动电池换成了铅酸电池,只能用两三年。一个省一千多,算算一年能省多少?资本的德行还是一样
就是比亚迪APP元plus订车第一个配置,元plus旗舰plus加马牌绿色。有谁定了这个配置,请受小弟一拜!大家预估下这个配置提车时间,看谁猜得准!
定的白色按理说提车应该很快的啊,看论坛,感觉生产顺序是蓝色灰色在白色,最后其他色。预估排产计划,每个跨度时间估计半个月,最长估计要等半年。最长的预估为绿色510旗舰plus加马牌,不知这个配置有人定没有?这就是比亚迪APP预定界面第一个配置,是最难等的,。 1.生产510旗舰,蓝色和灰色, 2.然后510旗舰白色少部分, 3.510低配蓝色,灰色和白色 4.430高配蓝色,灰色 5.510旗舰plus蓝色,灰色。 6.430低配蓝色,灰色。430高配白色 7.510旗舰plus白色,430低配白色 8.510旗舰加马牌蓝色,灰色 9.510旗舰plus马牌蓝色灰色,510旗舰马牌白色 10.510旗舰绿色、红色 11.510低配,430全系绿色红色 12.510旗舰plus马牌白色,绿色,红色 每个跨度区间半个月,预估下,看准不准?
元plus等车时间
么里highhigh:元plus等车时间,排产计划,可供参考!
📒等车日记 定的白色按理说提车应该很快的啊,看论坛,感觉生产顺序是蓝色灰色在白色,最后其他色。预估排产计划,每个跨度时间估计半个月,最长估计要等半年。最长的预估为绿色510旗舰plus加马牌,不知这个配置有人定没有?这就是比亚迪APP预定...查看全文
#等车打卡好难得等哦
请问下四川除了成都,有提白色的510旗舰吗,二级市都没有动静
元plus事故集锦,看来还是新手多,还是提车太激动?一定要保险生效了才上路啊
还说买一个靠谱的车子,选了比亚迪,到现在没提车,看论坛问题真多,各种问题,比造车新势力的问题还多。现在还没车提车,感觉不爽了
提问请问下元plus白色旗舰加马牌开始排产没有?现在可不可以下单?有没有同样买的,还是只有我一个?