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北回归线以南的跳跳虎

VX6自驾广东到湖南来回

继续一个人的自驾车内露营式旅行。第一天下午3点多从广东江门出发韶关乳源，满电，为了省高速费，走了几十公里的城市快速路，无奈就到佛山大货车太多了，而且比较堵车，随后转上了高速，高速一路畅通，一般开到100到110之间，到乳源县城还剩100公里续航。全程开了320多公里，中途不用补电。我的车是宁德时代的电池。广东乳源县城是一个很漂亮的小山城，从南岭到乳源大峡谷涌出来的河水环绕全城。在城内吃了饭，找了一个很安静的地方车内露营休息。凌晨在附近充满电，27元。第二天睡到自然醒来，在乳源江边跑步5公里，吃了当地的肠粉，然后开车去湖南宜章。途中拐了另外一条路去阳山方向，南水湖就像世外桃源一般在路边，停车在驿站，在湖边的绿道，跑步2公里多。南水湖真是南岭的明珠。继续开着VX6到了坪石，当年做绿皮火车的年代经常路过平时火车站，金鸡岭就在它的城市旁边，我停车顺便爬了金鸡岭，走了两个多小时的山路。出来后已是傍晚，开车到湖南宜章。在湖南宜章吃的晚饭，并在县城逛了几公里。这天的运动量真是不少。半天晚上在宜章县天湖公园旁车内露营。第三天早上开车去郴州市区，在五岭公园一个漂亮的停车场停车充电，利用充电时间在郴州附近走了一下，并吃了早餐。然后开车往北去了马皇丘大峡谷徒步，徒步完往回开回广东乳源过夜。车外7度，我开空调外循环25度，充气垫床睡的很安稳。第四天6点醒来去充满电，然后开了330公里回到江门。启辰vx6高速上的L2辅助驾驶还是有点用的，减轻了驾驶疲劳，轻轻松松之间一个早上就完成了300多公里，而且毫无疲惫感。这样的旅程放松了身心，锻炼了身体，花费甚少。

VX6自驾广东到湖南来回图1

VX6自驾广东到湖南来回图1

VX6自驾广东到湖南来回图2

VX6自驾广东到湖南来回图2

VX6自驾广东到湖南来回图3

VX6自驾广东到湖南来回图3

VX6自驾广东到湖南来回图4

VX6自驾广东到湖南来回图4

VX6自驾广东到湖南来回图5

VX6自驾广东到湖南来回图5

VX6自驾广东到湖南来回图6

VX6自驾广东到湖南来回图6

VX6自驾广东到湖南来回图7

VX6自驾广东到湖南来回图7

VX6自驾广东到湖南来回图8

VX6自驾广东到湖南来回图8

VX6自驾广东到湖南来回图9

VX6自驾广东到湖南来回图9

03-22

北回归线以南的跳跳虎

VX6旅行广东到广西

从广东江门市到广西岑溪短途旅行一个人放松几天。深岑高速路况挺好，而且不堵车。出发时已是傍晚6点，出发时表显电量450公里，全程高速，多数时候开100公里时速，在罗定附城服务区，休息了10分钟，到岑溪预定的酒店已经是晚上9点，跑了240公里，剩余电量100中途不用充电。当天晚上在岑溪充电，岑溪的充电站不少，但规模多是小，通常只有2-4个充电桩。第二天，去天龙顶，在附近的山道兜了大半天，这山区，堪比南岭，转不完的弯道。晚上去了绿云村在车内露营。在村里静修了两天，基本不花钱。第四天，在市区转转，充满电。第五天在酒店吃完免费的自助早餐后返程，这酒店装修不错，才98元一晚。返程半程高速，77元，在新兴下高速，开双合公路，经鹤城共和会江门。回到蓬江区表显剩200公里续航。VX6还是很适合旅行的。

VX6旅行广东到广西图1

VX6旅行广东到广西图1

VX6旅行广东到广西图2

VX6旅行广东到广西图2

VX6旅行广东到广西图3

VX6旅行广东到广西图3

VX6旅行广东到广西图4

VX6旅行广东到广西图4

VX6旅行广东到广西图5

VX6旅行广东到广西图5

VX6旅行广东到广西图6

VX6旅行广东到广西图6

VX6旅行广东到广西图7

VX6旅行广东到广西图7

VX6旅行广东到广西图8

VX6旅行广东到广西图8

VX6旅行广东到广西图9

VX6旅行广东到广西图9

03-10

北回归线以南的跳跳虎

感觉是十二三万里最好用的车

买了半年，确实是好车。开了1.2万公里。这车很多设计都比较实在和合理，空间大，底盘扎实，62度电储能怪兽，外放电实用，L2辅助驾驶减少高速公路的疲劳。价格比较实在。不过销量低了，同款路上比较少见。

01-16

北回归线以南的跳跳虎

南方冬天VX6高速电耗表现

开启辰VX6去广东惠州游玩，在这个温暖的冬天气温多在15度以上，有阳光，非常怡人。红花湖、西湖、水东街，满天飞舞的白鹭，感觉这个城市人与自然是这么和谐。今天早上，7点去充电，市内充电0.5元一度，才充了19元就充满了。然后，往江门蓬江返程，高速公路没堵车，但非常繁忙，因为跨越惠州东莞南沙中山这些几乎都是世界最大的工业区，超车时经常与3辆大货车并排120公里时速擦身而过。出发时表显剩余全程515公里，加市区路段全程跑了175公里，抵达后表显剩余295公里，平均电耗14.5。因为气温不冷，全程空调只开吹风。高速公路上尽量压着限速跑，该超车超车。这电耗还是蛮不错的。

南方冬天VX6高速电耗表现图1

南方冬天VX6高速电耗表现图1

01-15

北回归线以南的跳跳虎

启辰VX6的露营生活

满电出发，在离家百公里的山中水库，找了一草地休闲露营了两天。广东的冬天，白天还是很温暖的，略带些清凉。外放电煮了三餐饭，把带来的肉菜都吃光了，露营胃口比较好。傍晚的日落是这么辉煌，那一刹那恍惚一切披上金光。夜，很冷，风很大。在车里开了26度的空调睡，抬头透过玻璃看到夜空明亮的繁星，醒来元气满满。

启辰VX6的露营生活图1

启辰VX6的露营生活图1

启辰VX6的露营生活图2

启辰VX6的露营生活图2

启辰VX6的露营生活图3

启辰VX6的露营生活图3

启辰VX6的露营生活图4

启辰VX6的露营生活图4

启辰VX6的露营生活图5

启辰VX6的露营生活图5

启辰VX6的露营生活图6

启辰VX6的露营生活图6

启辰VX6的露营生活图7

启辰VX6的露营生活图7

启辰VX6的露营生活图8

启辰VX6的露营生活图8

启辰VX6的露营生活图9

启辰VX6的露营生活图9

01-05

北回归线以南的跳跳虎

VX6 水库露营小记

得两日闲暇，我便取道黄茅海大桥，奔赴台山市桂南水库，欲在那山水之间寻一抹静谧。冬阳和暖，倾洒于大地之上，似为世间万物披上一层金纱。我驾着电车抵达营地，有了电车之便，取电煮食如同囊中取物般轻松，露营的准备工作也变得简单愉悦。餐食在锅中渐渐散发出诱人的香气，与周围的自然气息交融，那是独属于户外的惬意。夜幕降临，画风突变，大风骤起。呼呼的风声如汹涌的波涛，不断撼动着周边的木麻黄防风林。那风声似在诉说着冬夜的威严，气温也随之降至 11 度。我躲进车内，将暖气调至 26 度，开启空调外循环模式，在这一方温暖的小天地里，感受着与外界寒冷的隔离。躺在车内，本以为这寒夜将在静谧中度过，却不想深夜时分，手机屏幕亮起，三位朋友告知已驱车一个多小时赶来露营。惊讶之余，心中满是欢喜与感动。他们的到来，如同一束光，打破了寒夜的寂静与清冷。我赶忙出迎，与他们在这桂南水库之畔相聚。营地瞬间热闹起来，驱散了寒冷与孤寂。在这寒夜的水库边，温暖与欢乐如同那车内的暖气，弥漫在每一个角落，成为记忆深处难忘的一抹亮色。

VX6 水库露营小记图1

VX6 水库露营小记图1

VX6 水库露营小记图2

VX6 水库露营小记图2

VX6 水库露营小记图3

VX6 水库露营小记图3

VX6 水库露营小记图4

VX6 水库露营小记图4

VX6 水库露营小记图5

VX6 水库露营小记图5

VX6 水库露营小记图6

VX6 水库露营小记图6

VX6 水库露营小记图7

VX6 水库露营小记图7

VX6 水库露营小记图8

VX6 水库露营小记图8

VX6 水库露营小记图9

VX6 水库露营小记图9

2024-12-19

北回归线以南的跳跳虎

VX6 差不多一万公里了

今年5月底买的车，同时把suv油车抵扣了新车车款，现在开了9750公里。它陪我走过南方最炎热潮湿的夏天，跑过粤北的崇山峻岭，爬上过1900多米海拔的南岭，跨省去过美丽的广西，国庆时打卡过粤西的红土地雷州半岛，3天跑1千多公里的车内露营旅行，提供了旅行的舒适感。现在开感觉这电车越开越好开，越开越顺手，很多原来感觉设计简单的点，都变得很方便。体会到这车设计用心之处，大多地方都很实在。这车对于原来就喜欢户外的人来说，简直是最好的伙伴。我一般开到25%电量左右就充电，充就充满，家里没有充电桩，都是在家附近的快充站充电，充电费用20-30元。

VX6 差不多一万公里了图1

VX6 差不多一万公里了图1

VX6 差不多一万公里了图2

VX6 差不多一万公里了图2

VX6 差不多一万公里了图3

VX6 差不多一万公里了图3

2024-11-28

北回归线以南的跳跳虎

VX6的北海之旅（下）

在北海民宿小住了3天后，愉快的假期结束。北海有很多漂亮的海滩，有生猛的海鲜，蔚蓝海岸，而且民宿酒店也比较便宜，实在是旅行者的福地。昨天中午，从北海返程，540公里，满电出发，开了270公里后，表显剩余150公里续航，到了茂名出口附近有个特来电充电站充电，那个充电站全天电价1.08元，而且附近有沙发休息，有厕所。补到490公里，重新出发。中途在大槐服务区停车吃东西并小睡了一觉，然后直接开回家。剩余100公里续航。在堪比飞机跑道的沈海高速上我都是用110速度定速，超车时用120多，平均电耗17.4。vx6的驾驶感觉还是比较舒适的。

VX6的北海之旅（下）图1

VX6的北海之旅（下）图1

VX6的北海之旅（下）图2

VX6的北海之旅（下）图2

VX6的北海之旅（下）图3

VX6的北海之旅（下）图3

VX6的北海之旅（下）图4

VX6的北海之旅（下）图4

VX6的北海之旅（下）图5

VX6的北海之旅（下）图5

VX6的北海之旅（下）图6

VX6的北海之旅（下）图6

VX6的北海之旅（下）图7

VX6的北海之旅（下）图7

VX6的北海之旅（下）图8

VX6的北海之旅（下）图8

2024-11-02

北回归线以南的跳跳虎

启辰VX6车主一定要收藏的解决方法

在启辰vx6实际应用中发现的一些小问题，可以自己解决如下：启辰vx6主驾座椅记忆丢失解决办法:主驾取下头枕，向前尽头3秒，向上3秒，靠背向后放倒尽头3秒以上。启辰vx6副驾座椅记忆丢失解决办法:副驾取下头枕，向前尽头3秒，靠背向后放倒尽头3秒以上。启辰vx6死机重启方法：首先挂p档,按住OK旁的左键持续五秒钟以上,再按住右键持续五秒钟以上，等待车辆重启。启辰vx6强制下电方法：按住p档持续5秒。若因充电桩兼容的问题，发现系统故障弹窗，可以在系统中选电池下电，车机重启，一般可以解决。

2024-11-02

北回归线以南的跳跳虎

VX6 高速长途和车中泊测试

有几天空闲，打算独自从珠三角出发，去广西走走。开启辰VX6发扬电车精打细算的低成本旅行精神，打算晚上就在车上露营。下午16点多才出发出发时为满电，走路况堪比飞机跑道的沈海高速，一路以110公里的时速巡航，超车时提高到120左右。到广东茂名市区，已经天黑了，决定在茂名休闲一站，第二天再走。本想去露天矿生态公园露营的，看到附近有个官渡公园，停车场很少车，还有快充桩，临时改变主意在此作营地。第一天，实开了280公里，车余显示120公里。晚上在公园跑步10公里，补一下运动量。当晚午夜在营地充满电，充电费用32元。夜晚在车里，开启睡眠模式，放平前排，放倒后排，车就是一个恒温帐篷。用单人的气垫，睡了一觉，感觉还行。第二天午饭，用车的外放电，煮了一个肉片煲仔饭，蛮成功的，不太难吃。营地停车费6元。下午继续去广西北海，一路上都在下雨，几乎没有停过，VX6底盘还算扎实，蛮稳的，我一路105-120速度开，进广西后，有一段高速变窄为双向4车道，大车稍多。到北海270公里，表显余100公里。在北海定了廉价连锁酒店，毕竟是旅行嘛，不能天天睡车里。（未完待续）

VX6 高速长途和车中泊测试图1

VX6 高速长途和车中泊测试图1

VX6 高速长途和车中泊测试图2

VX6 高速长途和车中泊测试图2

VX6 高速长途和车中泊测试图3

VX6 高速长途和车中泊测试图3

VX6 高速长途和车中泊测试图4

VX6 高速长途和车中泊测试图4

VX6 高速长途和车中泊测试图5

VX6 高速长途和车中泊测试图5

VX6 高速长途和车中泊测试图6

VX6 高速长途和车中泊测试图6

2024-10-29

北回归线以南的跳跳虎

VX6国庆自驾雷州半岛

国庆的第四天，还是享受一下免费的高速吧。驾驶着vx6,从大湾区，到祖国大陆最南端雷州半岛，来回开了1000公里，前后玩了三天时间，途中去了湛江赤坎老街，金沙湾，红树林，东海岛长滩，雷州市，还有徐闻的波罗的海，见了不少广东西南部壮美的景观。特别是长滩，和波罗的海，去的时候都是傍晚，非常辽阔，长滩波涛汹涌，波罗的海一片欧洲平原的景象，清风徐来，也非常舒服。在车上露营了一个晚上，第二个晚上在雷州市住了酒店。车子的表现很棒，空间很大，而且高速上开得很稳，我一般定速105，用L2辅助，超车时用120。高速上补电2次，比较贵1.5元一度，深夜在湛江赤坎补过一次电0.48元，雷州市区鼓城附近补过一次电0.9元，花的时间都不算多，还是比较方便的。回来那一天开了500多公里，当天晚上从，雷州半岛南部的波罗的海直接杀回大湾区，开了驾驶辅助，比开油车轻松，不得不提的是，沈海高速双向8车道，驾驶体验很好。

VX6国庆自驾雷州半岛图1

VX6国庆自驾雷州半岛图1

VX6国庆自驾雷州半岛图2

VX6国庆自驾雷州半岛图2

VX6国庆自驾雷州半岛图3

VX6国庆自驾雷州半岛图3

VX6国庆自驾雷州半岛图4

VX6国庆自驾雷州半岛图4

VX6国庆自驾雷州半岛图5

VX6国庆自驾雷州半岛图5

VX6国庆自驾雷州半岛图6

VX6国庆自驾雷州半岛图6

VX6国庆自驾雷州半岛图7

VX6国庆自驾雷州半岛图7

VX6国庆自驾雷州半岛图8

VX6国庆自驾雷州半岛图8

VX6国庆自驾雷州半岛图9

VX6国庆自驾雷州半岛图9

2024-10-09

北回归线以南的跳跳虎

电车都虚标。我试过开国道自驾游，不赶时间，70-80公里这样走，VX6真能开500公里续航。开高速我一般设定100公里巡航，开快了电掉得快，而且高速上充电贵。

用户7900979863199：提了pro版,正好夏天要去海边一共740公里冲了三次电才到,充满电实测续航不到300km, 高速电耗22.5千瓦时。真是虚标王, 后悔买这个了,谁买谁上当。 740公里冲了三次电才到真是恶心死人。

2024-09-15

北回归线以南的跳跳虎

启辰VX6自驾翻越南岭

徒步完秦汉古道，驱车启辰VX6纯电车，电量余440公里，从阳山水口古镇，准备通过传说中的广东318，国道G323去乳源，中间导航引去走别的平坦的新路，折返，高速上浪费了100公里行程。终于找到一个叫岭背的高速口下，踏上国道323。前半程一路上广东大峡谷中穿行，沿途非常漂亮的山涧，美不胜收。后半程翻越南岭，山路盘旋二上千米，气温急降，流泉飞瀑。下山用能量回收，单踏板模式，稳健灵活，剩余里程还涨了20多公里。下山后巨大的南水湖出现在眼前，可惜，暴雨倾盆，没有停留，一路到乳源瑶族自治县电量尚余230公里，驻车吃饭。

启辰VX6自驾翻越南岭图1

启辰VX6自驾翻越南岭图1

启辰VX6自驾翻越南岭图2

启辰VX6自驾翻越南岭图2

启辰VX6自驾翻越南岭图3

启辰VX6自驾翻越南岭图3

启辰VX6自驾翻越南岭图4

启辰VX6自驾翻越南岭图4

启辰VX6自驾翻越南岭图5

启辰VX6自驾翻越南岭图5

启辰VX6自驾翻越南岭图6

启辰VX6自驾翻越南岭图6

启辰VX6自驾翻越南岭图7

启辰VX6自驾翻越南岭图7

启辰VX6自驾翻越南岭图8

启辰VX6自驾翻越南岭图8

启辰VX6自驾翻越南岭图9

启辰VX6自驾翻越南岭图9

2024-07-31

北回归线以南的跳跳虎

VX6走广东版的318，续航给力

自驾阳春永宁的山路，纯电车，干了500公里，为了省钱走的是国道县道乡道，限速多，从江门出发路上走走停停玩，耗时10多小时，见识了永宁的阳春版318盘山公路，318我开过，其实这里的山路已不亚于真正的318，急弯一个接一个。车不累，人累，返程的路上在新兴补了电，其实不补电也能开回江门，怕最后50公里限速。 vx 6表现不错，60-80的时速走，它真能开满520公里。非山区不要开能量回收，反而费电。

VX6走广东版的318，续航给力图1

VX6走广东版的318，续航给力图1

VX6走广东版的318，续航给力图2

VX6走广东版的318，续航给力图2

VX6走广东版的318，续航给力图3

VX6走广东版的318，续航给力图3

VX6走广东版的318，续航给力图4

VX6走广东版的318，续航给力图4

VX6走广东版的318，续航给力图5

VX6走广东版的318，续航给力图5

VX6走广东版的318，续航给力图6

VX6走广东版的318，续航给力图6

VX6走广东版的318，续航给力图7

VX6走广东版的318，续航给力图7

VX6走广东版的318，续航给力图8

VX6走广东版的318，续航给力图8

2024-07-21

北回归线以南的跳跳虎

启辰Vx6低成本海边露营

儿子放假了，与他开着VX6纯电车奔袭了120公里，到广东台山的海边，在沙滩上烧烤，煮食，喝咖啡，听涛。晚上两人在沙滩边的防风林的车里，开启露营，开着空调，很安静地睡了一觉。早上6点起床，看日出，在大海了游泳。食物自带，全程走快速公路和国道，路费0元，电费估计20元，海滩是野海滩免费。垃圾自己带走，保护环境。

启辰Vx6低成本海边露营图1

启辰Vx6低成本海边露营图1

启辰Vx6低成本海边露营图2

启辰Vx6低成本海边露营图2

启辰Vx6低成本海边露营图3

启辰Vx6低成本海边露营图3

启辰Vx6低成本海边露营图4

启辰Vx6低成本海边露营图4

启辰Vx6低成本海边露营图5

启辰Vx6低成本海边露营图5

2024-07-15

北回归线以南的跳跳虎

启辰VX6 pro挺用心的纯电车

刚购入，2星期开了1000公里，以前都是开油车。感觉挺好开的，操纵自如，高速的稳定性比Aion好一点，内饰耐看，内部空间巨大，魔术座椅百变，合适自驾游或者短途露营。520公里续航其实够用了，充电速度90%以内还是比较快的，一般城市的快充站充半小时就可以走了。车机的切换迅速，比较简洁，设计合理，怀档反应也迅速。大屏是1080p的分辨率，车里看个爱奇艺的电影还是算清晰。360映像很实用，过窄路低速时会自动弹出360映像。不过，车机不支持安装第三方软件。慢充口支持外放电，测试了，好用。车顶大天幕，隔热玻璃指数挺高的，虽南方夏天，车里开空调并不影响。最低离地间隙18厘米，有一定的通过性能。总得来说，是比较好玩的车子，有空去一趟附近的省份自驾，再来测评一下它。

启辰VX6 pro挺用心的纯电车图1

启辰VX6 pro挺用心的纯电车图1

启辰VX6 pro挺用心的纯电车图2

启辰VX6 pro挺用心的纯电车图2

2024-06-15

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