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我家09年买的汽油2.0哈弗H3也可以，质量是没啥坏的……不过开得少现在只有8万多…就是动力差和油耗不咋的，还有后排坐得不舒服，其它还行……反正买过这一次自主品牌之后，告辞……

斯丹德五金连续模高速精锻技术：我的哈弗H3用车感受今年考虑换车，特发此文纪念我的哈弗H3，以便以后回味！ H3是2012年提的柴油二驱，到今年2020年3月底跑了大约二十八万五千公里，现分享一下用车感受！一，这个车实惠，当时裸车不到十万，办牌下来十二万多一点。二，这个车省油，我平时用车差不多就是七升多一点用油跑一百公里，比同款汽油车每公里至少省三毛五分钱钱，我跑了二十八万多公里相当于省了台车钱三，这车保养费低。柴油机机油比汽油机机油便宜壳牌子的也只一百多一点，并且一万五千公里才需更换，所以保养费便宜。四，这个车耐操。我开这个车以前几乎是跑工地，平时也不爱惜有时半边轮子都跑飞起来也没什么问题，发动机前盖要用力抬才搞的起来，估计铁不值钱长城用料也没怎么省！五，配件便宜。这车整车便宜配件也贵不到哪去，我都是网上找的，一般都在保定那里发出的配件。我2000年买第一台车是天津夏利再后来是帕萨特后又买凯美瑞再就是这台长城，我评估他们的质量是夏利一年四季在修车帕萨特一年也要准备四万修车凯美瑞几乎没什么修理费长城车修理费八年了估计不到一万，感觉长城做车水平现也赶超德国水平了！ H3开了二十八万公里现疫情期间油价5.1元我算了一下一公里还不到三毛钱，车子还老当益壮，我总结了用车的几条经验与大家分享！1是柴油机的关健零件是油嘴，如果油不好对油嘴的损坏非常大所以我从不贪便宜，柴油全选中石化中石油的柴油加，这基于我以前亲眼看到的一个案例触动很大，工地有个老板买了台新卡特挖机因加差油导致大修损失十几万！2是保养要搞好，我从来是每每到一万五公里就换机油并且只换壳牌合成油不多跑一公里，十二万公里就换正时皮带从不迟疑！有时看到有些人在网上说国产车质量差老跑修理厂，感觉他们有时也不太懂保养车的原因也有一部分，我个人觉得国产车现在水平不错了，比韩国车甚至美国车质量好！多年参加工作也想放松一下，所以想换个四驱车有空时带孩子老婆全国跑一跑了解一下祖国的大好河山，当然换车还是想换柴油四驱的，主要是考虑用车成本，再一个如果去新疆有的地方如果汽油四驱那么耗油，经常会有不到加油站油耗尽的危险！只可惜现在国六排放的原因，可供挑选的柴油四驱品牌车越来越少了，H9现在都还没出柴油版，上汽大通出了个上汽π柴油机吹的功率大好象很好但毕竟市场保有量少也是有所怕！

2020-03-25

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前两天，国内媒体发布关于一汽丰田会引进新款SUV车型Harrier到国内的新闻。在此之前，其实已经有消息称一汽丰田把目前北美最新款的汉兰达运动版(XSE)车型，引入到国内生产销售。这种“双黄蛋”的策略在南北丰田之间已经广泛出现，所以新款的TNGA汉兰达会有两个版本在国内销售，一点都不稀奇。作为消费者，我们可以留意一丰田版“汉兰达”叫什么名字，以及用什么动力总成。目前汉兰达发动机是原装进口的，给到广丰的配额也就8000左右。那么在新一代“汉兰达”上，丰田要把发动机给予两家合作方，这款发动机我猜测会由进口改为国产。大家是否记得在上一代雷凌/卡罗拉推出双擎车型时，丰田在国产是投产了混动系统的生产线？估计TNGA汉兰达的发动机和混合动力系统，会放在那条生产线上国产化。而丰田Harrier，在日本是和雷克萨斯RX关系相当密切，理解为是同款车型。那么现在的RX有七座版车型，估计一丰国产的Harrier车系也会提供七座布局，不过有可能在中高配车型，同时也说明了下代RX是用TNGA架构。一丰也会引入北美汉兰达运动版(XSE)销售，估计会取消入门5座主打7座的市场。而一丰版Harrier便会主打五座市场，以中高配车型稍微兼顾7座的市场空间。此外，广丰那边有C-HR、威兰达和汉兰达三款SUV，一丰这边只有奕泽、RAV4。而普拉多和兰德酷路泽都因为双积分的情况下而停产，一丰当然是想多引入SUV给自己。那么，既有汉兰达运动又有Harrier在手里，估计一丰会把Harrier放在荣放之上、汉兰达运动之下的位置。至于动力的部分，TNGA架构下的动力总成在国内目前我们也看的比较清楚，就是2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混动。在北美2020款汉兰达是提供3.5L V6和2.5L混动的，国内自然是以2.5L混动为主。而一丰Harrier估计就是2.0L自吸作为入门，以及2.5L混动作为高配。