简介:这个人很懒,什么都没写~
用户4302858275677
提问豹5油耗 百公里19个油? 来自大唐潘潘 跑了128公里 加了18.9L油 总续航还从591掉到了559 128-(591-559)=96 18.9➗0.96=19.68 ?百公里19个油?😂😂😂
提问我觉得买120顶配相比120低配加的14000不太值得啊,对比下55高配,多的那些配置只多了6000块。而120顶配却要14000,这买120顶配的话比亚迪血赚8000?
提问兄弟们,我想问下这个是什么东西呀?提前谢谢啦!
提问完了,长沙工厂停产了,它也是唯一的dmi发动机生产基地,等车又更难了
提问我想问下预算有限那些买110低配的,想要大电池也可以宋pro dmi呀,配置拉到满,大电池也有,还便宜2000块,这不是一种选择吗?
提问满油满电表显1100公里,除去电池的续航还剩1000公里,60L的油箱,这算下来这不百公里6个油吗?宣传4.4个油是什么鬼
提问这个三电系统终身质保,在三电系统维修过后是就没有三电终身质保了吗
提问这个车三电终身质保,比如发生意外出了事故,导致三电系统维修,或者擦着电池换电池,是不是三电终身质保就没了?
提问不能安装充电桩的话 51和110选哪个? 我感觉呢,买110还是51取决于你跑的多不多,去充电站充电的话,平均一公里2毛,用油的话一公里4毛,差的13000的差价,够跑65000公里了,跑的少的话六年才能挣回差价,而且当油车开还省去了你每次去充电站等充电的麻烦,我感觉一年20000公里以上买110比较好,其余的51就够了
谁老是跟我说10个人9个买了110版本的 这不数据来了 小熊油耗 还是比较准确的 51高配 440 110低配 119 110高配 480 10个人里 4个买了51高配 这不买51高配的也有十分之四嘛
新款宋plusdmi在申报了,背刺还会远吗
110比51的重90kg 发动机一样,意味着51的能在35kw的临界功率下维持更高的速度,保持住不掉电,110电池大一些,也只是保不住电以后维持的时间长一些。
b站一位技术大佬整理出来的,120时速是一个临界速度,超过这个速度,电池就会介入,参与放电,所以说长时间120以上开车的话,就会慢慢掉电,电量过低就会失速了
1. 关于宋两驱dmi车型高速失速,保不住电的问题,跟温度高低没有关系。我指的是宋两驱dmi车型(秦dmi车主看清楚了,跟你们没关系,你们是时速140km/h以上才保不住电)。宋两驱dmi车型在实际车速130km/h左右,1.5L自吸发动机输出功率只能刚好克服滚动摩擦力和风阻力,这是保电的临界值,如果车内载重很多,开空调,逆风,上坡等,都会使得保电临界车速降低。当然,由于车显速度要高于实际车速3km/h左右,所以按照表显时速可能是133km/h才是宋两驱dmi保电临界值。所以宋两驱dmi车主不要长时间车速超过表显时速130km/h,否则任何模式都无法保电,这是1.5L自吸发动机在宋两驱dmi车型上的物理缺陷。 2. 还有如果车主在高速上发现动力电池电量低于20%,而且一直往下掉,一定不要尝试深踩油门,这样可能会促发系统的保护机制,开始限制动力电池的充电和输出功率。正确的做法是,轻踩油门,退出acc自适应巡航/定速巡航,把车速控制在100km/h以内,等动力电池电量慢慢充上去,这时如果按照8kW的充电功率,应该10分钟大概能充7%(110km版本宋dmi)和14%的电(51km版本宋dmi)。 3. 如果高速上想要长时间跑时速130km/h以上的潜在车主,一定要选1.5T发动机的宋四驱和唐dmi。 转b站老哥的
📉能耗分享 之前一直在纠结买51km版本还是110km版本,我仔细算了一下,发现买110公里的话,这一个车跑个20w公里,也就比51公里省了20000块,平时还要花那么多时间,心思去充电,不适合我这种懒人发现还是51公里更适合我,具体如下: 1 51km 当油车跑 0.35块一公里 20万公里 花费 70000 2 110km 三分之一油 三分之二电 6.6万公里油 66000 23000块 13.4万公里用电 13400块 花费 37000 3 相差 70000-37000-13000(51高配和110高配差价)=20000
提问这个车可以当油车开吗?平时就把电量智能保电到60,定的是51续航的