认证:岚图FREE车主·车龄半年
简介:早点睡 明天的梦还要追
高飞igo
增程车能耗必须分城市和高速说才能更贴合实际,车开了3000公里,电跑了1000公里,油跑了2000公里,对岚图free能耗标定的逻辑有了初步掌握,下面跟大家分享下。 1、先说城市工况下的情况,因为有充电桩,补能很方便,市区跑全部用纯电,上下班通勤或短距离郊游,满电情况下,夏季可以跑到190公里电耗16-19个,当然这个结论是包含了上坡下坡拥堵城区,快速路段等综合平均的。偶尔高能模式在快速路跑一下电耗也能到23-24,经济模式慢慢走电耗最低到过16.5个。所以不要纠结就是180-200公里之间。对于我来说冬季达成到150公里也是能接受的,这个问题冬季再议。 2、高速情况,跑高速前,我都是满油满电出发95油箱加满,460元左右,能跑900公里左右,油没有完全跑干,高速90%开NOA,燃油优先,经济模式,空调三档,油耗5.5-6.5,跟其他新能源车比不算省油,但是和燃油同重量的车比完胜,更不要说free的马力扭矩都大的多,如果长途旅程超四百公里不充电的话,就是说馈电状态,同样是开NOA开空调可以达到7-8个油。这里总结下亏电状态基本可以不考虑,直接考虑馈电和有电情况,电量掉到16左右开始馈电反充电,但是即使这样,油耗我还是能接受的。毕竟市区纯电省下了很多。 以上是个人的分享,纯纯纯个人主观观点,肯定有不准确的地方,你如果觉得不对,那一定是你对。新能源车目前是车圈一把交椅的存在,但是有很多方面不如燃油车可靠和成熟,但是大家都能看到新能源这个赛道的进步,所以多给新能源一些时间,也不要总把目光放在数据和参数上,真正开过用过再去讨论可能更有参考价值。
西北偏北的城市,试驾车来的也晚一些,但是并不影响它的帅气逼人啊,做为24款一个多月的老车主,今天带朋友体验了一回上门试驾,朋友直夸“大气”。 今天有点时间,上午打了电话咨询,新款试驾车已经到店可以试驾,果断叫了正在观望的朋友预约了上门试驾,指定的时间地点,Mate和试驾专员已经将车停好等候。不得不说虽然是小改款,但是真有点东西。 1.外观更硬核了,没有了布灵布灵的镀铬亮条,整车的形象很符合先锋机甲的调性,熏黑后最好的感觉就是整体性,让原有的棱角更加分明,试驾的是白色,觉得最好还是冲液体金属银,反正不像某想还要加价。升级的四活塞卡钳也是妥妥的性能车标配啊,让我这个老车主有点眼馋,要知道自己改这么一套卡钳得1个W吧,岚图这次是真舍得。 2.如果说外观是小小升级,那内饰的改变就大的多了,先说整体氛围营造已经不再是老款的温馨居家风或舒适游艇风,现在彻底是变成了机甲驾驶舱,有黑白双拼的干练色调,有真碳纤维的加持,还有熏黑电镀的金属点缀,不得不说很哇塞,加厚的前挡风玻璃和前后双层玻璃,超大面积的可调色温化妆镜,舒适头枕和腰靠,羡慕羡慕羡慕啊。 3.驾驶感受因为是两驱当然没有四驱那么畅快的感觉,但是此次新款依然是有四驱可选的,推背感和急转向两驱版也绝对是国内新能源第一梯队的选手,毕竟前双叉臂四球节的全铝底盘放在这,但还是推荐朋友上四驱,毕竟空悬的好处不是一点两点,停车后底盘放低,比很多轿车都要低,老人孩子上下车太便利了,单单这一点就值回票钱。上四驱,必须上四驱。 4.续航,两驱真的是妥妥的续航怪兽啊,很多纯电车续航还在300上下沉浮,free已经做到318km的续航,我上车的时候电量95%,续航里程显示308km,如果充电不方便的同学,这个续航绝对是你买这车的理由,看到这个续航,什么沙发彩电冰箱真的已经不香了,一年让你少跑多少次充电站,节省多少时间啊,这个账一细算,你就有答案了。 总结下,新款free318是一款让老车主羡慕,新车主自豪,开出去无焦虑,开回来很畅快的车,在电动车市场绝对是一匹个性黑马,看够大面包和套娃脸的朋友,这辆车真不打算试试嘛?
今天NOA免费 跑了下附近的小景点,有高速有快速有市区 智能+舒适
无论是马上上市的原厂液态银还是改色的液态金属银和哑光金属铝,觉得都很适合free的机甲感,原厂又升级了卡钳罩和全黑行李架,窗框饰条,质感拉满的同时,运动感更加激进,如果说24款free是个热爱生活的旅行家,那么今天上市的全新free就是位街头赛车手(续航又妥妥的是拉力车手)。希望它可以第一个冲过终点,拿到冠军!
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 岚图FREE2024款超长续航智驾版 2024-04在兰州购入 裸车价23.69万元, 落地价24.55万元
车已经开了一段时间了,买车之前在论坛或车圈都是看性能参数、功能数据,今天想讲讲用车的真实感受和一些感悟。本人三十五岁,之前开日系轿车,驾龄十年,手动自动都开过很久,孩子大了才想着换个大点的车,为了出去玩孩子在车上睡觉没有那么憋屈。之前考虑过问界 理想 魏摩卡,从颜值、操控、安全等因素,综合考虑后选择了岚图。说下用车感受较好的地方吧。 1.便捷上下车。虽然是单腔空气悬挂,舒适值不能完全拉满,但是降到最低,我女儿1.1m上下车很轻松,和之前轿车比高度感觉差不多,但是门框更宽大,这点很满意。 2.娱乐方面。这车没有后排娱乐屏,但是副驾和中间屏幕都可以显示娱乐内容且支持三指滑屏切换,停车后女儿喜欢坐到副驾自己找动画片看,开车时偶尔喜欢语音成语接龙,但是有一点,在车辆行驶过程中,中间屏幕不能播放视频,防止驾驶员分心,总之娱乐方面满足我女儿的需求。 3.动力性能。一个人的时候喜欢在空旷少车的路段深踩油门,三线城市路况一般,基本都是舒适模式,底盘高度为中,悬架软硬适中,纸面4.7S很厉害,实际驾驶中虽然没了引擎轰鸣和排气啸叫,但每次地板油都能感受到油车二档7000转的快感,急转时底盘很整,255胎宽的米其林抓地也能给到很足的信心,但是大于90度弯高速转向时,偏宽大的舒适座椅支撑性略差,可能因为我比较瘦吧,不能填满在整个椅背里,但是绝对符合公路旅行家的定位,毕竟不是城市赛车手😂。总结开起来绝对满意。 4。讲讲被人诟病的智驾和车机,不敢自称老司机但是我不太敢把方向盘和刹车完全交给所谓的L2,对于我来说智驾最大的好处是,高速时方便喝水,不用更频繁的看导航,在注意力不集中时关键时刻的自动刹停和避让。所以目前来看free的车机和智驾更像是我开车时的小跟班,时不时提些建议和帮助,只不过这个小跟班偶尔会笨笨的,但是我不嫌弃它。 好了就先讲这些,以后有机会再写点吧,希望给喜欢这辆车的人一些启发和帮助。车确实是商品,需要考虑它的卖点,但是功能再多也要看用起来是不是你喜欢的样子,记得小时候买过的一支铅笔,笔帽有转笔刀,屁股有橡皮擦,但是没用多久笔帽丢了,橡皮擦断了😅所以买车不要只看冰箱彩电大沙发,还要考虑更多的东西。
还有一点 各位等hi4的朋友们 四档hi4量产车还没有超两万公里的吧 所以说我们如果买了 真的是小白鼠了 可以去看看猛龙的圈子 两档的hi4 一个冬天把多少人扔路上了 至于后期这个变速箱的稳定性也需要日后待查 综上 我打算叛变了
高飞igo:算了 不等了 hi4轮子要选配 流媒体要选配 估计皮质座椅也是选配 我直接去提岚图free好了 更好的底盘 23个多落地了
算了 不等了 hi4轮子要选配 流媒体要选配 估计皮质座椅也是选配 我直接去提岚图free好了 更好的底盘 23个多落地了
怎么说 有没有人觉得是抄袭
高配到19真的可以08了 一个紧凑家用工具车 一个中型豪华家用车 不出去爬坡过河霍沙子 四驱重要吗 还是个适时四驱