认证:凯迪拉克CT6车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
临之岚沧
而且这个屏不是真正的一体屏,中间其实是有分割的,明显中控台屏幕黑色边框更窄,驾驶座仪表台更宽,明明是两个不一样的屏,非要伪装成一体屏。宝马这些年韭菜割得哗哗的。
轮胎规格如下: 245/45 R19 102v 载重指数和速度级别大家可在下图对照。Acoustic代表静音科技,也就是加了静音棉的。 原装旧轮胎是固特异鹰驰2,23000公里,花纹如下图,可以看到固特异的纹路不深,接地面大,是典型的运动胎设计,好处是摩擦力大、抓地性能好、耐磨,坏处就是噪音大、轮胎行驶阻力大。浩悦4的花纹要绵密和深一些,是通过橡胶块之间的缝隙降噪?不清楚,具体是什么技术降噪说不上来。 感受1.噪音真的降低了很多,这是最直观的感受,特别是跑不是太平整的黑化路面,和以前比起来,高频中频噪音明显降低,低频噪音也更厚重了。2.行驶起来车辆的韧性增大,没有固特异感觉那么那么硬、那么散,和电磁悬架配合,更有高级感了。3.不知道是不是错觉,个人感觉油门变轻了,就是说原来需要多给点油达到或维持的速度,现在油门不用踩那么多了,可能和胎面花纹有关。 暂时就这三点体会。后续另有感受会继续分享。 以上评论只针对22款尊贵型四轮全换245/45 R19 st 102v Acoustic POL DT这款轮胎。若其他车友另有不同感受,可能是车辆型号和轮胎型号不同导致。 其实我也想把原车胎熬到退休,奈何是在忍受不了了。轮胎严重拖了ct6隔音降噪的后腿。价格嘛大家可以去某东官方旗舰店查询。
换了看效果,原车固特异噪音太大了。
前脸好看
我加98号油,然后每箱油加一瓶燃油宝,国庆期间,我兄弟开我那台ct6,放完假我无意问他能否感觉到共振,他回答,感觉不出来。
今天在ct6微信群里,听见车友们讨论共振的问题,其中一位车友反应,他的车以前有共振,出现在1500转速踩油门的时候,现在问题解决了。经询问,是换掉了嘉实多的机油,改成了金美孚,并且其透露,共振是嘉实多的通病。大家下次保养到期,可以去试一下,看能否解决问题。
你说反了吧,滤掉的是低频音,留下中高频,低频音才是发动机噪音和胎噪,人声是中高频,第一次听说留下发动机和胎噪,过滤人声的,不用这么卖力捧吧。
马头人车库:为啥“三高”人群偏爱沃尔沃?当我开了XC60,才知道原因
新手,很快会有擦挂,善用360会好点。自动驻车上车就打开,自动启停开空调时候不要用。
贵宾请上楼:各位大哥,我是个新手,才买的车,还不会正确操作,请各位老司机指点一下,另外自动启停和自动驻车在什么情况下使用
提车有将近1周了,行驶1000多公里,决定买CT6之前,查过A6、E级、5系、21款XFL、S90、红旗H9、冠道、阿特兹,最后是怎么选定CT6的呢?相同的价格A6、E级、5系只能买低配,不如不要。21款XFL才出来,打折幅度不大,而且没有...查看全文
先说结论,ct6尊贵型有自适应巡航!电磁悬架很舒服,舒适模式震动过滤彻底,运动模式路感好,有韧性。后轮转向保证和我开以前的明锐一样一把掉头。后期有更多体会再来发帖。
和销售谈了下,由于发合同价格对销售小姐姐有影响,删除了之前一个帖子,有想了解ct6尊贵型的可以私信我。得到个好消息,下周就可以提车啦。