简介：这个人很懒，什么都没写~
大二问
续航505 天气10℃ 1.走了200零几公里 23.20-30到达曲江服务区充电 等待十几分钟 此充电桩较慢 详情：剩167电 室外温度7℃ 充到470电 00.40再次出发 室外温度9℃ 2. 凌晨3.20进桂东服务区 4.30分出发 充到480左右 室外温度1℃ 平均能耗：19-19.5 凌晨4.45分 堵车 十几公里 早上7.41终于不堵车 3. 11.03到官庄服务区充电 剩余110km 充到500km 睡觉吃饭后再次出发 12.28左右出发 65％的NEDC续航 4.3.20充电 📉能耗分享 💔爱车吐槽
💔爱车吐槽 📉能耗分享 春节假期，小鹏P5 550E 广州-信阳自驾来回，1300km。 2022年1月26日广州-信阳，凌晨2点出发，主要路线为大广高速转京港澳高速。在京港澳高速行驶主要路程。出发时，电量充至90%+，nedc显示500左右，wltp420左右(后文公里数全部用wltp形式)全程气温10-15℃之间。 行驶300km+，剩余电量60km，实际续航约等于wltp表显续航。四人，开大灯，音乐，未开空调。无法行驶至下一个服务站，等待充电，人很多，等待时长约2h，充电约1h。第一次补电耗时3h。 为避免等待时间过长，之后更换充电策略，在行驶超过200km后，每个服务区都进去看一眼，若等待人多，则到下一个电站。看一下耗时10min以内。一路向北，在整个湖南境内，行驶约200km+则补充一次电，等待时长平均在30min分钟以内。由于温度的下降，实际续航里程降至350km左右。至湖南后半程由于内外温差 至在湖北境内后，温度下降至5℃左右，由于电车减少，充电等待时长明显缩短，但是续航里程一降再降，实际续航里程降至300以内
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